Малко над 26 млн. лв. ще струват аварийните ремонти на трите опасни виадукта на магистралите "Тракия" и "Хемус", стана ясно от съобщение на Агенция "Пътна инфраструктура". Сумата е почти наполовина спрямо заложените 43 млн. лв., които бяха отпуснати от парламента за аварийно укрепване на съоръженията. Средствата бяха гласувани след като земетресението в Перник през май и последвалите порои влошиха състоянието на трите виадукта. Заради голямата стойност на ремонтите от Агенция "Пътна инфраструктура" тогава обявиха, че временно спират работата по други проекти, като участъка Шумен - Белокопитово от магистрала "Хемус", Ришкия проход, Петрохан и др. Все още не е ясно дали с икономисаните средства ще бъде подновено строителството по някои от тях.

Кой печели

Близо три месеца след обявяването на обществената поръчка през юни от пътната агенция обявиха имената на спечелилите компании.

Мостът при 61-ви километър на магистрала "Тракия" ще се ремонтира от сдружение "Геострой – Мостремонт 97 - Пътстрой 92". Две от компаниите в него - "Геострой" и "Пътстрой 92" са от групата на бизнесмена Цоло Вутов. Предложената от сдружението цена е 5.99 млн. лв. без ДДС.

Вторият виадукт – при 67-ми километър на "Тракия", ще бъде ремонтиран от австрийската компания Porr Bau. Предлаганата от нея цена е 7.25 млн. лв. без ДДС.

Мостът "Бебреш" преди тунел "Топли дол" на магистрала "Хемус" ще се ремонтира от "ГБС инфраструктурно строителство". Компанията от групата на "Главболгарстрой" спечели поръчката с оферта от 12.9 млн. лв. без ДДС. Виадуктът по северната магистрала се очертава като най-скъпото от трите съоръжения, тъй като е в най-тежко състояние и се налага най-голям обем ремонтни и укрепителни работи.

Победителите по трите позиции бяха избрани чрез договаряне с обявление, като преминаха през два етапа на пресяване. На първия бяха избрани компании, покриващи определени изисквания за опит и достъп до финансов ресурс. На следващия етап бяха допуснати девет от общо десет подали документи кандидати, като те трябваше да подготвят технически и ценови оферти. На тяхна база бяха определени и победителите, като участници в процедурата посочиха, че и в трите случая това не са кандидатите с най-ниска цена.

Заради големите разлики в офертите в хода на класирането пътната агенция дори поиска двама от кандидатите да представят допълнителна обосновка на цените си. По закон това се прави при разлика от над 20% спрямо средните предложени цени от останалите участници. По информация на mediapool това са варненската "Инжстройинженеринг", свързана с бившия шеф на пътната агенция Велико Желев, както и сдружение "Геострой – Мостремонт 97 – Пътстрой 92", което в крайна сметка спечели едната позиция в поръчката. Всяка от двете компании е подала оферти и за трите моста, но не е ясно в кой от случаите те са били значително под останалите.

В рамките на 18 месеца

След подписването на договорите за трите ремонта, спечелилите участници ще разполагат с 18 месеца за ремонт на опасните съоръжения. По време на укрепителните работи движението по тях няма да спира, а ще бъде пренасочвано само в едното платно. От пътната агенция посочиха, че този вариант за ремонт е възможен, тъй като всеки от виадуктите е строен като две отделни мостови съоръжения.