Да бъде обявен един модел за скучен е може би най-убийствената присъда в автомобилния бранш. Още повече когато става въпрос за кола, която се конкурира с още 26 предложения от 15 марки. Точно това се случи с второто поколение на Renault Twingo.

Въпреки че от него бяха продадени 650 000 бройки за четири години, щом се чуха критиките за скучната визия от Renault, натовариха новия шеф на дизайна си Лоурънс ван ден Екер, взет от "Мазда", да направи нещо по-въпроса. Резултатът е впечатляващ, като отвън Twingo няма почти нищо общо с предшественика си. Добрата новина за почитателите на Renault е, че този дизайнерски стил ще обхване и следващите нови модели на марката.

Широката сапунерка

Сапунерка е най-честото определение за колите в най-малкия автомобилен клас. В случая говорим за модел с дължина 3.69 м, ширина 1.66 м, височината 1.47 м и междуосие 2.37 метра. Въпреки това Twingo категорично е най-широката сапунерка, в която съм сядал.

Това усещане е особено силно в нивото на изпълнение Dynamique, при което отзад има две независими седалки. Те са на релси, могат да се движат напред и назад, а облегалките им се накланят.

В тази си конфигурация Twingo е мултифункционално. От една страна, четирима души в него се чувстват отлично, като в багажника има място за по едно малко сакче за всеки.

При нужда возещите се отзад могат малко да се свият, за да отворят място за още няколко чанти. Ако пасажерите са само двама, то при сгънати задни седалки багажният обем достига почти 1000 литра.

Пътуващите в колата разполагат и с достатъчно места за съхранение на дреболии. Неприятната изненада е, че няма къде да се поставят дрехите - закачалки в салона просто липсват.

Пъргавият бръмбар

Както и досега Renault Twingo се предлага в България само с един мотор -1.2-литров с мощност 75 к.с. и 107 Нм максимален въртящ момент. Той пасва отлично на колата, предназначена основно за градска употреба.

Скоростната кутия е петстепенна, механична, за жалост с не особено прецизна работа. Така екипирано, Twingo е доста пъргаво в градския трафик. Е, ускорение до 100 км/ч за 12.3 секунди едва ли ще впечатли някого, но в града не усетих нужда от повече мощност.

Ситуацията се променя коренно на магистрала, където Twingo може да стигне до максималната си скорост 170 км/ч след много дълга засилка. На излизане от София на магистрала "Тракия" стигнах до разрешените 130 км/ч, но само наравно, при изкачването към Ихтиман е трудно да се премине дори отметката 100.

Въпреки това бях приятно изненадан, че моторът не заглуши радиото, въпреки че работеше на около 3300 об/мин. (при 130 км/ч). Приятната изненада дойде със засичането на разхода на гориво след изминати 100 километра. Той се оказа 6.7 л при само градско каране. Това е точно, колкото дадената от производителя стойност.

Извън града Twingo впечатлява с директния волан. Спирачките също работят безупречно, като особено приятно бях изненадан от прецизността им на заснежен път. При настройките на окачването е намерен отличен баланс между комфорт и стабилност.

Малкото Renault осигурява и нетипичен за нов модел обзор във всички посоки, като возещите се отзад също имат отличен поглед, защото креслата им са монтирани с около педя по-високо от предните седалки. Това обаче се превръща в проблем, когато трябва да се качи малко дете в полагащото му се столче.

Това, с което ще запомня Twingo, е невероятната му маневреност. С компактните си размери колата е и много лесна за паркиране, като поне на три пъти "я наместих" на паркоместа, където си мислих, че няма как да влезе.

Бъди уникален

След фейслифта Renault Twingo предлага повече възможности за персонализация. Появили са се нови стикери - макове, шахматна украска, падащи звезди, ивици, разноцветни капаци на огледалата, нови мотиви за тавана, шарени акценти в салона и т.н.

Общо са възможни 300 000 различни комбинации. В сравнение с предшественика си Twingo е с 2000 лв. по-скъпо. Цените тръгват от 17 990 лв. с ДДС за версията Trend. Базовото оборудване обаче е по-богато и включва климатик, пълен ел. пакет, аудиосистема, круизконтрол, спирачки с ABS и спирачен асистент и т.н.

Основните конкуренти*
модел	цена
Toyota Aygo	14 900
Peugeot 107	16 542
Chevrolet Spark	16 587**
Citroen С1	16 975
Suzuki Splash	18 600**
Kia Picanto	18 965**
Ford Ka	22 600
Fiat 500	22 900
* за версиите с 3 врати, цените са с ДДС
**- няма вариант с 3 врати