След три поколения, намерили 11.5 млн. купувачи в 115 страни, тази есен дебюта си ще направи четвъртата генерация на Renault Clio. Това е първият сериен автомобил с визия, създадена от привлечения от Mazda дизайнер Лоранс ван ден Акер. Неговата идея е за бъдеще моделите на френската компания да са като скулптури, които пресъздават чувственост и желание.

Новото Clio предлага много възможности за персонализация чрез избор на различни капаци за страничните огледала, вид на предната решетка, задната броня, цветовете на джантите, както и стикери на покрива. В интериора могат да се оформят по различен начин таблото, панелите на вратите, воланът, дръжките на вратите, основата на скоростния лост, пръстените на аераторите и тапицериите. Като опция с Clio IV ще може да се поръча и Renault R-Link - интегриран таблет, свързан с автомобила и с интернет (за страните в Западна Европа). Той разполага с 18 см реагиращ на допир екран и гласово командване.

Със звук като Ferrari

Искате реното ви да звучи, като Ferrari – няма проблем, решението е приложението R-Sound Effect на таблета, което симулира звука на шест различни двигателя. Системата има и програма, която анализира поведението на шофьора и му дава съвети за намаляване на разхода. Базовите нива пък разполагат с нейна алтернатива – индикатор за стила на шофиране, който чрез червена, жълта или оранжева илюминация на таблото подсказва доколко икономично се шофира. Не липсва и индикатор за смяна на предавките. Серийно Clio разполага и с екорежим на шофиране, който чрез промяна на настройките на основните системи намалява консумацията с до 10%.

Първото Renault с трицилиндров мотор

Като цяло екологията е във фокуса при разработването на новото компактно Renault и това е причината за първи път в модел на марката да присъства трицилиндров мотор. Той е бензинов с работен обем 900 кубика, но благодарение на турбокомпресора има мощност 90 к.с. и максимален въртящ момент 135 Нм. Използваните в него технологии гарантират динамични качества, типични за 1.4-литров атмосферен двигател, но при по-нисък разход - 4.3 л/100 км в смесен цикъл.

Вторият нов мотор при Clio е 1.5-литров дизелов с мощност 90 к.с. и 220 Нм въртящ момент, или с 20 Нм повече от използвания сега, като консумацията е 3.2 л/100 км в смесен цикъл. От началото на 2013 г. моделът ще се предлага и с новия бензинов турбо двигател с мощност 120 к.с. и 190 Нм, на разположение още при 1750 об./мин. Той ще се комбинира с автоматична скоростна кутия с двоен съединител, която се появява за първи път в модел на Renault от В-сегмента.