Освен за лаптопа и смартфона ни, компютърните вируси могат да се окажат опасни и за нашия автомобил. С напредването на технологиите, колите разчитат на компютрите за все повече от своите дейности. Производителите на превозните средства обаче не са вложили почти никакви адекватни защити на тези системи, коментират различни експерти по софтуерна сигурност пред агенция Reuters.

"Така oпределено можеш да убиеш някой", казва Джон Бъмгарнър, главен технологичен директор на американската неправителствена организация Cyber Consequences Unit.

Добре разработеният вирус може да превземе всички системи на автомобила. Той може да обезвреди защитите му и да улесни кражбата му. Може да започне да подслушва разговорите на пътниците, да следи местоположението им. А може и да предизвика катастрофа, казват още експертите.

Предпазни мерки

Точно затова McAfee, която е подразделение на Intel, е започнала разработването на методи за увеличаване на защитата на компютрите в автомобилите. Целта на инженерите е да изпреварят хакерите и да имат готови решения преди да започнат реалните и чести атаки.

По данни на SAE International, до момента няма регистрирани вирусни атаки към автомобил, които да са довели до някакви сериозни последствие.

Въпреки това прецедентът е поставен. През 2010 г. американски учени демонстрираха как зловреден код може да причини катастрофа на автомобил, докато той се движи с висока скорост, припомня Reuters.

От американската компания Ford обаче, не приемат твърденията, че производителите не правят необходимото. "Ford взима тази заплаха под много сериозно внимание и инвестира в решения, които да са вградени в продукта от самото начало", казва Алън Хол, говорител на компанията.

Джон Хансън, говорител на Toyota, също смята, че автомобилите на компанията не са застрашени. "Компютрите са разработени така, че да сменят кодовете си постоянно. Не казвам, че е невъзможно да бъдат хакнати, но е много близо до това".

"Не мисля, че хората трябва да изпадат в паника сега, но бъдещето е доста страшно", смята Брус Снел, директор в McAfee. Той допълва, че повечето автомобилни компании вече започват да проявят загриженост за този проблем.

Технологиите

"Има множество възможности за атакуване на автомобилни системи", допълва Стюърт МакКлур, бивш главен технологичен директор на McAfee, който сега има своя фирма за кибер сигурност, включително и за автомобили.

Сред тези възможности са свързване с пулта за диагностика или дори през датчиците за налягането в гумите, както експерти демонстрираха през миналата година. Възможно е да се използват и предварително инфектирани компакт дискове, които освен музика, разполагат и с вирус, който се самокопира в системата.

Последните модели автомобили позволяват свързването и на MP3 плейъри, телефони и преносими компютри, което доъплнително улеснява интегрирането на зловредни кодове.

Големият проблем е, че всички системи на автомобилите са взаимосвързани. Така няма пречка вирус, предназначен за даден модул на главни компютър, да си проправи път през аудио уредбата например.

"Производителите на коли, както и тези на какъвто и да е друг хардуер, вграждат нови функции и технологии, просто защото могат и да не разбират напълно потенциалните рискове от това", казва Джо Гранд, инженер и експерт по сигурността на хардуера.

Според него производителите на автомобили са средно по 20 години назад спрямо софутерните компании в разбиранията си как да предотвратят хардуерни атаки.