"Когато животът ти даде Beetle, прегърни живота и ти." С този статус във Facebook подсказах на приятелите си в социалната мрежа, че дори и в тези трудни времена все още се произвеждат вълнуващи и емоционални автомобили, които карат хората да се обръщат след теб или да забавят крачка, докато паркираш, за да ти направят знак с ръка знак за одобрение. Новият Beetle на Volkswagen идва 13 години след премиерата на предшественика си, който ще остане в историята с името New Beetle. Наследникът му изпуска определението New в своята титла, защото след един милион произведени автомобила няма нищо ново в ретро вълната и любовта на хората към съвременното изпълнение на някогашния класически бестселър. Близо 90% от този милион обаче са продадени в Северна Америка – целта на актуалното поколение на Beetle се нарича Европа и Китай.

На външен вид този Beetle прилича много повече на оригинала и същевременно е един от най-съвършените примери на моделния индустриален дизайн за функционална форма с оригинален графичен език. Не можете да сбъркате Beetle – новото поколение е с по-изправено предно стъкло, с повече пространство в интериора и с по-динамични двигатели и окачване. Под ламарините Beetle е де факто Golf VI – споделените агрегати с германския еталон в компактния сегмент означават безпроблемно пътно поведение и достатъчно интересни двигатели. Опитахме най-мощната модификация с 2-литров турбобензинов агрегат и 200 конски сили, комбинирани с шестстепена автоматична DSG кутия. Тестовият автомобил беше качен на внушитени 19-цолови колела, което придаваше допълнително агресивна осанка на колата. На практика този Beetle катапултира моделното поколение в категорията на динамичните лайфстайл автомобили, на този етап доминирана преди всичко от MINI. Ако сте имали чудене кой от двата неоретро модела да изберете, чуденето ви внезапно стана дори още по-силно. Beetle добавя две пълноценни задни места в купето си и много удобен и практичен 310-литров багажник. Защото животът понякога не е само бързи завои, но и спокойна разходка по някой градски булевард.

 
Става за: акцент на личния стил през 2012
Не става за: семейството
Вместо него: MINI, Fiat 500, Citroen DS
Ще го обичате, защото: най-сетне този модел е всичко, което трябваше да бъде още преди 13 години