Според Лиляна Павлова след политическите договорки през май сегашната среща за проекта "Русе-Свиленград" вече има работен характер
© Мария Съботинова
| Яснота откъде ще мине пътят ще има наесен |
Още по темата
Милиарди неизвестни
Ако пътят Свиленград-Русе ще се случва, добре е трасирането му да стане върху грешките от предишния опит за концесия на магистрала "Тракия"
20 май 2012
Новата връзка с Азия
България, Катар и Турция ще строят платен бърз път между Русе и Свиленград. Нуждата от трасето за 1 млрд. евро тепърва трябва да се докаже
20 май 2012
Алтернативни трасета на скоростния път Русе – Свиленград е предложила турската страна при поредните преговори около проекта, съобщи министърът на регионалното развитие Лиляна Павлова. При единия пътят е по-обиколен от първоначалния вариант през Велико Търново и вместо през Прохода на републиката пресича Стара планина през Върбишкия проход. За сметка на това минава през райони със смесено население като Търговище и част от селата между Бургас и Карнобат южно от Стара планина.
Развитието на проекта е било обсъдено на втората от поредица тристранни срещи между България, Катар и Турция, този път на ниво министри. На първата, която се проведе през май във Варна, премиерите на трите страни обсъдиха инфраструктурни и енергийни проекти, които може да бъдат реализирани с финансиране от катарска страна. По предварителни оценки пътят Русе – Свиленград трябва да струва 1.5-2 млрд. лв.
Трасета, трасетаСпоред Лиляна Павлова след политическите договорки през май сегашната среща за проекта "Русе-Свиленград" вече има работен характер. Акцентът е бил създаване на компания, която да започне предпроектни проучвания за пътя. Обсъждани са и различни алтернативи на първоначалното трасе, две от които предложени от турската страна (виж картата).
Лиляна Павлова посочи варианти, при които пътят пресича Стара планина през Върбишкия проход, през прохода Шипка или върви през Варна и Бургас.
От пътната агенция уточниха, че първата идея е шосето да мине през Търговище, да пресече Стара планина през Ришкия или Върбишкия проход и след това да продължи на юг между Карнобат и Бургас. При този вариант пътят пресича границата на изток от Свиленград, където е и връзката с магистралата към Истанбул. Най-странното обаче е, че не ползва пропускателните пунктове при Малко Търново и Лесово, а предвижда изграждане на нов между тях. Оттам нататък от турска страна ще трябва да бъде направен 83-километров път до магистралата към Истанбул. Съответно и името Русе-Свиленград вече става само условно.
Втората алтернатива предвижда след Разград и Шумен скоростният път да продължи към Варна и Бургас на юг, като така решава и въпроса с финансирането на магистрала Черно море. То бе поставено под въпрос заради липсата на трафик. След Бургас трасето продължава към граничния пункт при Малко Търново.
Председателят на Агенция "Пътна инфраструктура" Лазар Лазаров уточни, че яснота откъде ще мине пътят от Русе към турската граница ще има наесен. Обсъждането на алтернативни маршрути е задължителна част от предпроектните проучвания. Кой от тях ще бъде избран обаче ще зависи от икономическата изгода на базата на сметки за ползите и разходите от всяко трасе.
Тъй като шосето ще е платено, ако на места припокрива съществуващи участъци от пътната мрежа, инвеститорите ще трябва да осигурят алтернативно преминаване. Плащането ще е чрез ТОЛ такса, като Лиляна Павлова уточни, че тя вероятно няма да се събира на пунктове, а ще е GPS базирана.
Към мобилната версия на сайта
. Уеб разработка Икономедиа. Дизайн на Икономедиа и Cog Graphics. Някои снимки © 2010 Associated Press и Reuters. Всички права запазени.
LinkedIn
Twitter
Email
![[Капитал Daily]](/shimg/oo_1854371.jpg)
Facebook
Зарче
-24 +7
Вие Българи какво очаквахте ????????
-6 +43
Пак добре 4е не са отбили трасето през Кържали.
-7 +68
"Не виждам кой ще инвестира 1 млрд. евро в това трасе при толкова дълъг срок на откупуване", коментира Михалевски"
Как може такъв дъмпинг ?
Ние от тройната и най- вече от БСП работим максимално с четири годишни срокове за откупуване и правенето на пачка ( колкото е мандата )
-3 +32
Търновград е по-важен!
-1 +5
До коментар [#2] от "45iv":А-а, няма гаранция!:-)
_____
Sic tranzit.....-16 +47
Промяната цели тоя път да минава през районите с по-голяма концентрация на турско население. Кой както иска да го разбира, но за мен е притеснително.
-8 +28
Този път не мине ли през Шипка или Хаимбоаз, не виждам какъв локален трафик ще привлече. А само с транзитен трафик е абсурд да се изплати инвестицията. Колкото и бързо да обработват тировете по ГКПП на турската граница, повече от 1000 тира на денонощие на посока едва ли ще могат да минат. Простата икономическа логика изисква трасето да мине във вътрешността на страната по такъв начин, че да поеме максимално вътрешния български трафик. Ще видите, че стигне ли се до момента да се строи тази магистрала, Ще останат двата най-разумни варианта - Хаимбоаз и Шипка.
-8 +27
И двата алтернативни маршрута предложени от турците (през Търговише или Варна) са по полезни и за България. Нашето предложение се покрива с еврокоридор 9 и затова не е удачно там да се прави платен път когато има възможности за европейско финансиране. Другото е че докато в средната част на Стара планина имаме сравнително добри алтернативи за пресичане то в източната са в плачевно състояние .Освен това пътят по старото трасе има опасност ще поеме евентуалния трафик от Турция и Гърция към Средна Европа ( и увисване на Дунав мост 2 ) а новите трасета ще бъдат изгодни за трафика от Турция но не и за този от Гърция който евентуално ще ползва новия мост на Дунав !
-7 +16
Освен това пътят по старото трасе има опасност ще поеме евентуалния трафик от Турция и Гърция към Средна Европа ( и увисване на Дунав мост 2 ) а новите трасета ще бъдат изгодни за трафика от Турция но не и за този от Гърция който евентуално ще ползва новия мост на Дунав !- цитат на коментар #8 от “do”
Проблемът при Дунав мост 2 е липсата на инфраструктура от двете му страни. От наша страна е нужно да се изгради скоростния път Ботевград - Видин и магистрала Струма. И при най-голям оптимизъм не виждам това как ще стане до 2020 година. В същото време румънците едва ли ще пипнат нещо на тяхна територия, тъй като си имат съвсем други приоритети. Трасето през Видин ще стане привлекателно за тировете, когато България и Румъния влязат в Шенген и така чакането по границите ще отпадне. Това е смисълът да се заобиколи Сърбия. Само че докато ние и ръмънците се наумуваме, Сърбия ще влезе в ЕС и накрая да не се окаже, че коридор 4 ще залезе още преди да сме го разработили.
+29
До коментар [#9] от "TPOTOAP":
Приоритетите на Румъния подлежат на преосмисляне, конкретните планове също, през последната година румънските правителства показват интерес към модернизацията на пътищата между Калафат и Букурещ и Калафат и Тимишоара. Сърбия пък при тенденцията за възход на национализма и упадък на европеизма едва ли ще стане член на ЕС към 2020 година, вече изглежда по-вероятно това да се случи към средата на следващото десетилетие. Поради това не споделям позицията ти.
_____
Модерацията системно трие критични към политиката на изданията коментари и налага бан на авторите им. Тази несвобода обезсмисля коментирането в "Икономедиа“.-1 +16
До скоро много транзитно-преминаващи пътуваха от Русе през Разград -Търговище -Котел....... Но сега който е минал вече не повтаря. Особено Разград - Търговище е като след бомбардировка.
-2 +16
До коментар [#9] от "TPOTOAP":
Има нещо вярно , но най -глупавото е да подценяваме възможностите на Румъния за магистрала Букурещ - унгарска граница която усилено се строй.
А и трябва да мислим не кокошкарски нагаждайки се към сегашното положение , а за десетки години напред !
-9 +10
Ми да го направят през София...и така там се напълни с гаджали...:)
_____
bigman-11 +10
Този път е пълен абсурд ! Защо по дяволите не се споменава най-адекватното ГКПП за подобен маршрут - ГКПП Лесово ? Вижте трафика през Малко Търново та там няма и 1/10 от Лесово или 1.20 от Капитан Андреево питам се дали в МРРБ да в ред с главата си ? Източния маршрут на подобен път е цяло недоразумение , та от там НИКОЙ тир не минава транзитни да не говорим че тогава разстоянието от българо-турската граница до българо-румънската става към 400км ! Идиотщина !
_____
Не се страхувайте, че се движите бавно, а само ако стоите на едно място.-21 +22
Трасетата които ни предлагат турците са от военно-стратетическо значение за тях и нямат нищо общо с икономическата логика. С други думи те трябва да осигурят възможност на Турция да окупира Източна България в рамките на 24 часа.
_____
По-добре миг свобода отколкото живот в робство+6
Нормално е една идея да оцени различни варианти.
Избора ще покаже интерес към бъдещи инвестиции - дали ще е море или нива или евтин транспорт....други ще го смятат. Важното е да не се протака поради неизказани причини.
-6 +53
Турция се опитва да отново да играе имперски, поддържайки измисленото малцинство в БГ. Отдавна повтарям че Турция е империя точно колкото Русия, че и по-малко - основно на думи. Неизвестно защо, като иска да помогне не смесените региони, защо НЕ ПЛАТИ инвестицията? Изненада, щели да я плащат Катар? И тогава защо да минава през най-забутаните райони? Аман от велики нации, дето не могат да си платят кафето, а на балканите направо гъмжи от подобни "велики и горди" народи, със скъсани потури. Вече дори не е смешно - велики гърци, още по-велики турци-османлии, най-велики сърби, да не говорим за велики албанци и ненадминатите по величие - македонци. По-шизофренично място от балканите не познавам! И всички - БЕДНЯЦИ. Да няма пък нещо общо?
Очевидно Свиленград - Нова Загора - В.Търново - Бяла - Русе е единствения смислен път, който има полза за инвеститора, за БГ и за турското карго, в т.ч. транс-турското такова - сирийско, иранско и т.н. Всичко останало са мокри сънища за велики нации с пет лева в джоба.
-5 +35
До коментар [#15] от "Julian Mall":
Надценяваш ги. По-скоро се надяват, минавайки често с тир-ове да възбудят някакви чувства в БГ турци. А истината е че БГ турци, в масата си са бедни хора и виждат на живо, че Турция няма капацитет да им помогне, точно както и родната им България. Просто стандартните за региона простотии - "колко сме велики, ще потече мед и масло", а в реалността - трънки и глогинки. Затова и миграцията на БГ турци към Турция замря, а изселниците пазят паспортите си свидно, защото разбират че това е единствената им връзка с Европа. А Турция не е и няма да бъде Европа, поне докато не престане да сънува разни завладявания. Шизофренията се състои в това, че Турция винаги се е стремяла към Европа, но някак си по турски, без да разбира че едно виенско кафене губи чара си ако седнеш в него с потури и запалиш наргилето. Като руснаците са - "везде хорошо, где нас неть". Душа дават да постигнат нещо, различно от това което не са, но без да се променят. Масова шизофрения, съчетана с раздираща вътрешна борба срещу приемането на очевидното - Европейската цивилизация е по-напреднала.
-1 +8
Източния маршрут на подобен път е цяло недоразумение , та от там НИКОЙ тир не минава - цитат на коментар #14 от “niceprson”
Не им позволяваме,поради малкия капацитет на ГКПП Малко Търново и пътната мрежа.
-13 +16
До коментар [#18] от "misho73":
Ислямизма като идеология е най-близък до фашизма затова може да се обозначи и като ислямофашизъм. Затова аналогията с Третия райх е показателна. Искам да ти припомня повода за Втората световна война. След като завладява без съпротива Австрия и Чехия, Хитлер отправя ултиматум към Полша да осигури екстериториален коридор Германия-Данциг(Гданск). Аз ти гарантирам, че веднага след построяването на пътя свързващ териториите в Източна България населени с етнически турци с майката родина Турция ще ни постави същия ултиматум пътят да е екстериториален, което означава турските МПС да преминават свободно в България без митнически контрол. Неслучяйно пътят е обозначен Истанбул-Русчук(Русе) и искат да мине границата на място където няма КПП.
_____
По-добре миг свобода отколкото живот в робство-4 +16
До коментар [#20] от "Julian Mall":абе момко ние сме в ЕС,ще влезем дотогава и в Шенген какви Претенции какви преминавания сънуваш.Може ако приемат Турция в ЕС,но това е фантастика
-7 +10
До коментар [#21] от "nogica":
Не са фантастики а най-реални заплахи, отговори си от какъв зор Турция ще хвърля милиарди в проект който няма шанс да се изплати в близко бъдъще от такси. Изобщо каква е икономическата полза за Турция ако нейните тирове трябва да изплащат пътя?
_____
По-добре миг свобода отколкото живот в робство-6 +20
Не виждам нищо лошо в турския вариант. Очевидно е по-пряк, а и води до икономическо разработване на нови региони. Съмненията, че турският тираджия ще спре за кафе на бензионстанцията край Търговище или Карнобат, ще се заговори с бензинджията от турски етнос и така ще му разпали националните чувства са пълна глупост....
_____
"Разбира се, че социализмът разпределя справедливо. Абсолютно си прав. Ха-ха-ха-ха-ха-ха!"-2 +7
Ама разбира се, че няма нищо лошо, само дето и българският тираджия трябва да минава оттам, а може и да няма желание.
Пък и ДПС загубиха позиции там, турците напускат района.
-1 +7
Първият вариант е най-добър с 1 малко изключение - съсредоточаването на целият жп и пътен трафик с Турция в 1 точка е грешка особено като се има предвид и Марица, която обича да прелива. Така че според мен пътят трябва да свършва в Лесово, така даже и пътят е по-кратък.
_____
No pain, no game!-1 +7
До коментар [#17] от "misho73":
Ама как така!! Предлагаш скоростният път да заобиколи "морската ни столица - Варна??? Варна - лъчезарна!!!!
-1 +7
Дебелото момиче пак се обърка.
_____
www.bgstreet.net - Българите в чужбина близо до вас. Намери приятели наблизо в чужбина.-3 +5
Очевидно Свиленград - Нова Загора - В.Търново - Бяла - Русе е единствения смислен път, който има полза за инвеститора, за БГ и за турското карго, в т.ч. транс-турското такова - сирийско, иранско и т.н. - цитат на коментар #17 от “misho73”
И полза най - вече за свиленградските митничари и всички нагоре по веригата.
Турците ни предлагат решение на проблема, който и те имат - преди години бяха арестували за корупция всички от Капъкуле.
А така , всички каргота на ново място ,с персонал от издържали тест на полиграф митничари.
+13
До коментар [#22] от "Julian Mall":
До коментар [#20] от "Julian Mall":
Турция НЯМА да плаща пътя, това е ролята на Катар. Турция има проблем с магистралите на собствена територия, какво остава за БГ. Колкото до изплащането - хубаво е, освен да плащаш за преминаването на ТИР (което става и сега), да има и път по който да мине (какъвто сега няма), нали? За Турция ислямизма е нациообразуващ фактор, поради липса на смислена история. Затова са и напъните да се реабилитира османизма. Проблемът в дъното си е културен. Фактите показват че европейската цивилизация е безалтернативна в момента, което означава че останалите цивилизации са по-нисши и недоразвити. Една по-далечна аналогия - защо по дяволите, китайците кръщават децата си с юдо-европейски имена, а в Южна Корея празнуват Коледа? Та съседите се опитват да се изкарат и те някак си важни, за да не се налага да обясняват на собствения си народ че трябва да се ашладисват и че порядките им и културата им са провинциален артефакт. Комплекси. Всичко това е за вътрешна употреба, както и филма за завоюването на Константинопол. Мистификации, лъжи и помпане на самочувствие. Македонски комплекс.
+19
До коментар [#28] от "do":
Как една пералня или хладилник, произведени в Турция да стигнат до Букурещ? А последният е с около 2,5 млн. население! За БГ пък проблема е друг - как да премахнем скотобойната Русе-Бяла, където са едно 20% от убитите на пътя, и който участък на практика отделя Русе от България. Другият стар проблем - дисбалансите севрна-южна БГ. Една държава, пък нищо общо. И всичкото това заради липсата на един смислен път. Част от решението на този проблем е и планирания тунел под Шипка и магистрала Черно море. Освен това, линията Истанбул-Букурещ ще покрива и каргото за и от Молдова, Полша, а защо не и Беларус и Украйна? Този път е много важен, но НЕ Е европейски, и затова се налага да търсим финансиране от другаде. Германия плаща само за трасетата които водят към нея :-)
+3
"Алтернативни трасета на скоростния път Русе – Свиленград е предложила турската страна при поредните преговори около проекта."
А те защо трябва да предлагат варианти на българска територия? Не следва ли само да се съгласуват ГКПП с тях?
_____
Скромността е за хора, които не разполагат с други качества.+5
Турция да не би да счита, че в България живеят турци?
_____
Отделете време навреме.+9
До коментар [#31] от "mto":
На този въпрос, отговор дава непреходния виц за майстора и чирака, в който чирака на всяка заръка на майстора за това, какво да купи, все подпитва "Майсторе, а халва да купя ли?". Така и с Турция (чирака) и Катар (майстора). Докато не извадят кеш, пътя ще минава оттам, където е рекъл майстора, а в случая на него не му се яде халва :-) Отделно и БГ трябва да се съгласи. Вярно, не се предвижда да даваме кеш, но отчуждването на имотите си е товар за БГ бюджет, и не е чак толкова млък, т.е. трябва да е изгоден и за БГ. Ако не им харесва - да палят гемиите от Цариград - и към Констанца. Ако им харесва, могат и да се удавят някъде по средата.
-1 +7
До коментар [#32] от "dreamer":
Е защо пък не, да ни би Македония да не счита че в БГ живеят македонци? :-) Нали знаеш, че сме една шепа татари, заобиколени от велики нации, на които несправедливо сме взели мечето и куклите! :-) Преди няколко месеца и един румънец "изока" за някакви румънски територии ... Имаше един гръцки историк някъде в YouTube, който разправяше за налудностите, завладяли тукашните чукари. Много поучителни разсъждения на тема национал-шизофрения :-) Ако питаш мен, най-смислено е да си мълчим многозначително, като се уморят съседите да хвърлят слюнка и да си въртят очите като селския идиот, сами ще се успокоят :-) Да покажем класа - да си мълчим!
-2 +2
Пак добре 4е не са отбили трасето през Кържали. - цитат на коментар #2 от “45iv”
Защо да го отбиват, като Русе-Кърджали е единственият скоростен път, който се строи в момента? :-) http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BA%D0%BE%D1
_____
Революция Z - http://www.vbox7.com/play:88f848409e :-) Стела Петрова - http://vbox7.com/play:d8935fc778 :-) GO WEEK - http://vbox7.com/play:a19ecc055c :-)-2 +4
До коментар [#30] от "misho73": малко по малко ще се съгласиш че колкото по на изток толкова по добре и за България - а това катарци и турци да ни прокопаят тунел под Шипка е идея която само ще стопира проекта (става много скъп).
-3 +5
До коментар [#29] от "misho73":
Това че Катар ще плаща са технически подробности и двете ислямски държави са в комбина, но таксите със сигурност ще се събират от турска администрация, както и целият път в края на краищата ще се окаже под тяхна юрисдикция, защото със сигурност няма да постъпим като поляците през 1939г и ще се съгласим с турските условия защото сме толерантни и не можем да скършим хатъра на най-ценният си съсед.
Аз съм съгласен с тебе че не трябва да надценяваме Турция но това на практика значи да не се страхуваме да си защитаваме националните интереси нещо което не сме видели за последните 23 години. В същото време Турция си е поставила за цел да се върне в бившите си европейски владения и настъпва стъпка по стъпка а ние само отстъпваме като овце които вървят към скотобойната напълно примирени със съдбата си на жертви.
_____
По-добре миг свобода отколкото живот в робство-1 +21
До коментар [#37] от "Julian Mall":
Много на глобално гледаш, ето ти малко факти за размисъл:
* Саркози официално обясни на Турция че няма да е в ЕС;
* Опозицията в Сирия се събра в Правец, в т.ч. кюрдите , тях не ги изпускай от очи - много са и си нямат държава, освен това НЕ СА ислямисти;
* Боко се заяде с Доган официално, като грубо намеси Ердоган, последни си мълча като пуяк;
* След няма и месец дойде шефа на ЦРУ, както и всички му предшественици в последните 15г.;
* Русия залага много на Южен поток;
* В Руско-Грузинския конфликт, БГ беше доставчик на оръжия, предполагам правим същото в Сирия в момента;
* Боко се присети че "Северна Македония" не е ОК;
* Гърция - капут;
* Сърбия - още по-капут;
Гледай фактите и тълкувай. БГ никога не е била в по-добра геополитическа позиция. Проследи нишката и ще разбереш какво става, а то е добро за БГ. Просто в момента сме много добре геополитически, остава да си оправим и доходите, което също ще стане. Единственото което е необходимо е да се отървем от балканщината. А, и единствената новина за БГ е Евронюз в тия смутни времена беше протеста за горите. Е няма по-добра реклама - всички мрънкат за пари, БГ общество се вълнува от екология! Това само струва милиони, опитай се да гледаш с очите на САЩ и ЕС.
-1 +4
Предлагам пътят да минава през Свиленград - Джебел - Ардино - Кърджали - Руен - Шумен - Търговище - Разград - Исперих - Русе, като по възможност се точи и през възможно най-голям брой села :))
+9
До коментар [#36] от "do":
Шипка е евро-проект, няма общо. АМ Черно море си ни трябва на нас и за нея друг пари няма да даде, редно е и ние да си построим нещо сами, нали? Другите пътища (Русе-Варна, Ботевград-Видин, АМ Струма, АМ Марица) ги уговори още Трайков, просто трябва да си вършим работа и да мируваме. По-далеч от Гърция, Испания, Кипър, Ирландия, Португалия, Италия, .... - по-добре, разбираш ме, нали? Не е важно какъв пич си, какви п..ки са околните :-) с извинение за езика.
-7 +5
До коментар [#38] от "misho73":
От всичко което си изброил няма и един факт който да доказва че се измъкваме от мъртвата хватка на Турция. Сега и аз ще ти изброя най-важните национални предателства извършени от ББ, който надмина и Станишев в това отношение
- отказ да строим ограда по българо-турската граница
- примане на позорната декларация приравняваща възродителния процес с етническо прочистване
- отказ от строеж на АЕЦ Белене, което се равнява на отказ от развитие на ядрената ни енергетика и подаряване на всичките ни специалисти в тази област на Турция
- подписване на споразумение за културно сътрудничество, съгласно което у нас ще се откриват турски културни центрове, където ще се прожектират филми от рода на "Мехмед Завоевателя" и на децата ще се втълпява че не е имало турско робство а пет златни века на културно развитие и взаимно уважение
Могат да се добавят още факти за българо-турската дружба която е като въздуха, слънцето и водата за всяко живо същество, но мисля че и тези са достатъчни.
_____
По-добре миг свобода отколкото живот в робство-2 +5
До коментар [#38] от "misho73":
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Силно се надявам че твоето проследяване на нишката е най-правилното.... =)
_____
Ако го боли, както го мързи, отдавна да е умрел.-5 +11
До коментар [#41] от "Julian Mall":
Обективно погледнато:
* Турция е най-голямата икономика с която граничим, засега с растеж близък до китайския; Истамбул е около 12 млн., сериозен мегаполис;
* Оценката на османската империя е по-сложна от националното ни виждане и има поне 3 периода - завоюване/присъединяване, разцвет и упадък, коректния поглед е изън Атака-ДПС риториката; има архиви;
* От културно сътрудничество няма как да избягаме, едно 12% от БГ граждани са с турски произход; нали не искаш БГ да запричлича на Сърбия?
---> Въпроса е да превърнем връзките си с Турция в предимство, вместо в източник на напрежение. Абсолютно същото важи и за Русия, впрочем. Освен това нито БГ нито Турция са статчни държави - трябва да се гледа в перспектива. Ердоган рано или късно ще падне, заедно с нелепата си партия. Пак казвам - отърваването от балканщината е ключово. Сравни дискутираните отношения с тези между Франция и Великобритания, Германия-Полша и т.н. Сравни и историята Сърбия-България! След освобождението Сърбия, а не Турция напада България, т.нар. македонска нация се създава от сърби и руснаци, не от турци, а когато НИЕ нападаме Турция!, нашите приятели - гърци и сърби ни нападат в гръб. ТОВА Е историята, другото са спекулации и насаден страх и подозрения. 80 милиона турци трябва да ядат и дрязги със съдеди няма да им помогнат много. Още повече че граничат отвсякъде с бивши свои провинции,...
Прочитане на целия коментар виждаш колко се дразнят на тема Армения, още фронтове не им трябват. Мисли реалистично. Ако БГ погине, то ще е поради масова емиграция и отказ от раждане на деца, а не от завоюване, така че сърди се на емигрантите и старите ергени. Който е патриот да роди две деца, да ги възпита и да прави бизнес, а не да слага бодлива тел по границата с Турция. Така мисля аз. А и липсата на път не е проблем от военна гледна точка, но това е излишна фиксация. Освен това сме в ЕС и НАТО и сме в 21ви век.
+4
Русе-Разград-Търговище-Кот
Това е най-краткият път.
Може и Разград-Шумен-Риш-Петолъка
Така скоростният път Русе Шумен ще се финансира от инвеститорите и ще е платен
_____
MB-3 +4
До коментар [#43] от "misho73":
Поздравления за всичките коментари.
-2 +3
До коментар [#15] от "Julian Mall":
Глупости. Османската империя на върха на силата си владее целия Балкански полуостров, Ирак, Кувейт, Саудитска Арабия, Египет, Сирия, Израел, Либия, Тунис, Мароко, на Изток Армения...
Всичките тези територии са загубени между 1800 и 1920-та горе-долу. Защо мислиш че България е толкова специална, че Турция да ттръгне да ни превзема нас??
-1 +6
Който е патриот да роди две деца, да ги възпита и да прави бизнес, а не да слага бодлива тел по границата с Турция.- цитат на коментар #43 от “misho73”
Който е патриот да роди 3 - 4 деца, не 2. Проблема е в манталитета - хората не искат да имат деца - развалят им спокойствието ли какво ... Аз лично не се сещам някои от моите приятели и съученици да е бил в семейство с повече от 2 деца. И това е разцвета на комунизма, да не говорим че от 1989 насам тенденцията продължава да се влошава.
-2 +1
До коментар [#47] от "ventsy":
Елементарно Уотсън, хубаво си изброил бившите владения на империята хайде помисли коя е най-слабата държава, с най-малка армия с която Турция граничи и в която има своя пета колона. Спомни си и кои държави превземат първо Третия райх и СССР: най-слабите с които граничат.
И още една важна причина стратегическото географско положение което заемаме в центъра на Балканите което дава възможност за експанзия на запад и на изток.
_____
По-добре миг свобода отколкото живот в робство-2 +3
До коментар [#43] от "misho73":
Това колко голяма е една икономика не е толкова важно за нас а дали отношенията ни с нея са от взаимна изгода или благодарение на ДПС и корумпираните ни политици тя печели, а ние губим.
Османската империя винаги ще бъде символ на тиранията и мракобесието колкото и да се опитват да я разкрасяват, а петте века турско робство са най-унизителният отрязък от историята ни.
Да участвуваме в разни проекти от рода на "Откраднати очи" и "Митът Батак" не е културно сътрудничество, а национално предателство.
Това дали ще падне Ердоган или не си е работа на турците. Нашата работа да съхраним държавата си, защото ако я загубим губим и България, за пример ще ти дам траките, които въпреки че са били многобройни изчезват, защото не са съумели да създадат държава.
_____
По-добре миг свобода отколкото живот в робство-1 +7
До коментар [#49] от "Julian Mall":
...
1. Голяма икономика - големи възможности. Ако не сме внятни да се възползваме си е наш проблем. Но се възползваме, ако гледаме стокообмена.
2. Руската империя отменя крепостничеството по време на Александър II - (ака "коня", паметника пред НС), а е Освободител, защото отменя крепостничеството, а не защото е освободил БГ (и това го знаят малко "българи"). Османската империя, и да е имала крепостничество, е отменено доста по рано. "Обикалям като Левски"... В Англия, по време на нашите килийни училища, образованието е било ЗАБРАНЕНО за просотлюдието! Ако искаш да ти извадя източници?
3. Клането в Батак го прави башибозук, т.е. нередовна армия и доколкото знам е имало и доста етнически българи. Не, не отмива тяхната вина, просто забележка.
4. Съхраняването на БГ е в собствените ни слипове. Аз имам две деца, ако всички имаха по толкова, нямаше БГ да се се свие от 9 млн., на 7.5 с ПРОДЪЛЖАВАЩА тенденция надолу. Годишно губим един голям областен град - около 60 000! За това Турция вина няма, както и да го въртим. ТОВА Е ПРОБЛЕМ НОМЕР ЕДНО!
5. БГ е заплашена от циганизация, не от турцизация. Ако няма друг избор, предпочитам второто. А ти?
6. Падането на Ердоган не е само турска работа. Светска Турция - добре за всички, в т.ч. за ислямския свят. Неговата партия е зло. Неоосманизма - също, а той е негов проводник.
Прочитане на целия коментар /> 7. Омразата към Турция (и тяхната към БГ) беше удобно експлоатирана от студената война, а историята - доста изкривена. Чети Левски за да добиеш представа за реалните отношения отпреди век и сравни с Живково време. Само ще ти кажа че в Карнобат НЕ Е имало БГ махала - турска и еврейска. Левски е републиканец, а не туркофоб! Разбира се не е и туркофил.
8. Какво правим с турските сериали? Превъзхождаме турците, но им гледаме тъпотиите? Нещо ми се губи...
**** Не, категорично не съм апологет на Турция или Оснаската империя, тача Левски и Ботев повече от всичко българско, но се опитвам да разсъждавам обективно и прагматично. И сравнявам с разни измислени "братя" от типа на сърбите например, които заграбиха западните покрайнини (жена ми е оттам, имам поглед) и създадоха от българи най-големите анти-българи (БЮРМ), с помощта на руските "братя" и разни кретени от типа на Г.Димитров и като цяло БКП. Кажи ми сега на този фон, с какво Турция е виновна на БГ за изминалите 100г.? Или сега? А стига с мухлясала риторика! Освен това Турция е факт и не си избираме съседите. Някак си трябва да живеем тук и сега.
+4
Половината ми коментар изчезна, бях написал още доста. Няма да пиша пак, само последното - човек не си избира съседите. Каквито и да са - факт са, и трябва да живеем с тях, тук и сега. По възможност мирно и взаимоизгодно.
Етнически българин съм и нямам афинитет към Турция (ходих веднъж и не ми хареса), старая се да бъда обективен и прагматичен.
-1
До коментар [#50] от "misho73":
Защо си губиш времето да му обясняваш на Джулиан Мол, каквото и да е. Тоя си живее още в края на 19 век и се бори за "освобождението на Велика България"...
Истината е, че трафика на Турция трябва да минава през Бургас и Варна, за да станат по-конкорентни на Констанца. По-този начин може и някое евро за пристанища да вземе от ЕС, защото ще бъдат по-важни от стратигическа гледна точка. И на Турция, и на България Е87 е много по-важен, защото този път ни трябват за да си караме стоките не към Румъния, а по-скоро към Украйна и Русия, които са желаните пазари. Също така, Е70 е важен, за да се конкурираме с Е60, който пък минава през Констанца. А Е85 така или иначе си минава през Свиленград, Пловдив и София и отива към западна Европа.
-2 +1
+3
До коментар [#53] от "savov_d.a.":
Това е просто форум. Изказваме мнение и трябва да сме готови да приемем различно от нашето, без да се гневим.
Животът винаги поставя нещата на собствените им места, надявам се нашето да е добро.
-1 +1
До коментар [#53] от "savov_d.a.":
абе хора, пийте си лекарствата преди да пишете тук!
+2
До коментар [#55] от "vasil_j":
Всеки има право на мнение, само да се спазва добрият тон.
В спорът се ражда истината.
+1
Грешка - в спорА.
+1
До коментар [#54] от "Dragoslava":
Нямам достатъчно време. Налага се да компенсирам липсващо количество с качество. Знаете , че едни и същи спам го има от години на много форуми.
В живота не съм хулиган..често.
Приятно ми е да се запознаем. Хората понякога се увличат и вашия коментар е подходящ за кражба и плагиатстване. т.е. за коли и пасти.
....................Не си поправяй правописни грашки, освен ако не са от естествена нужда. Пиши пак и друг пЪт.
+1
До коментар [#55] от "vasil_j":
Малка е пенсията, бай Василе. Нема.
преглед на коментар
Нов Коментар