Инфографика Увеличаване Преглед на оригинала Автор: Капитал Смаляване

Идеята за по-пряка връзка с Централна и Западна Европа чрез мост при Видин започва да се обсъжда от през 80-те години на миналия век. Тя се подновява с югоембаргото в средата на 90-те, когато голяма част от трафика трябваше да заобикаля през Русе на път за Унгария. Румъния обаче искаше мостът да е максимално на изток, за да печели повече от транзитни такси по своята пътна система. Под натиск на ЕС и с активно лобиране от правителството на Иван Костов обаче се взе решение за моста Дунав - Калафат, като работата беше прехвърлена основно на българската страна. Последва преправяне на проекта и рязко нарастване на себестойността му (поради забавянето и увеличените цени на материалите), което го забави с две години.

В крайна сметка правителството на ГЕРБ се съгласи да компенсира допълнителните разходи на строителя и надзора от около 27 млн. евро, които бяха спестени от прилежащата инфраструктура. Общото увеличение спрямо първоначално планираните разходи е 31.26%.