lease
Definition
Written or implied contract by which an owner (the lessor) of a specific asset (such as a parcel of land, building, equipment, or machinery) grants a second party (the lessee) the right to its exclusive possession and use for a specific period and under specified conditions, in return for specified periodic rental or lease payments. A long-term written lease (also called a deed) creates a leasehold interest which in itself can be traded or mortgaged, and is shown as a capital asset in a firm's books. Advantages of leasing include (1) lack of restrictive covenants (common in bank loans and bond indentures), (2) conservation of capital (because the lessor provides 100 percent financing), (3) tax savings (in most cases), (4) avoidance of the risk of obsolescence, and (5) relative ease of obtaining a lease as opposed to a comparable bank loan. In most cases a lease, in effect, is a hire-purchase agreement without the requirement of an initial deposit and...

Прочитане на целия коментар the added advantage of tax benefits. See also capital lease, operating lease, and, sale and leaseback.

За условията на България използването на употребявани стари автомобили е напълно оправдано икономически по следните съображения:
- Още с купуването на новия автомобил цената му пада с 15% - 20%, без да е навъртял и 1 километър. След навъртането на едни леко поносими за съвременната техника 100 хиляди км. или след изтичането на 2 години отпада и гаранцията. В Западна Европа един ремонт може да доведе до непоносими разходи за собственика, но в България, поради евтината работна ръка, се намират достатъчно гаражчета и сервизчета, където поне дребните повреди ги оправят на конкурентни цени.
- В България, предвид лошата инфраструктура, тесните улици и каубойския ред в паркирането, най-честите щети са от падане в дупка и ожулване. Това, че колата ти е нова, няма да ти помогне с нищо.

Определено съм възмутен от финия манипулативен начин, по който вносителите на нови коли представят проблема с колосалния внос на автомобили втора ръка (не само в тази статия)....

Прочитане на целия коментар Чистият въздух и липсата на задръствания могат да се решат не с рестрикции на вноса, а с въвеждане на ред в паркирането, така щото 1 милион автомобила да не се гъчкат в град, който може да побере по кадастална карта максимум 130 хиляди. Т.е. при такава диспропрция е редно да се въведе практиката на Сингапур и Токио - регистрираш кола само ако имаш гараж за нея или си спечелил на търг правото да я паркираш на улицата.

Вносителите на нови автомобили обаче знаят, че такъв ред в паркирането в градовете ще е пагубен и за тях. Много от купувачите им са си позволили покупката от тях на нов скъп автомобил, само защото са си спестили преди това покупката (или вноската по кредита) за собствен гараж. Затова гледат да надават вой по тангентата, защото ако община София опъне едни колци по тротоарите и около зелените площи, едно 600-700 хиляди бездомни автомобила ще залеят пазара така, че още 5 години да няма продажби нито на нови автомбили, нито на стари!

Тия крадци от чуждите представителства на автомобили им се ще да няма употребявани автомобили, за да се налапат и нагушат с мангизи от продажби.
Истината е, че нито Пежо, Рено или Тойота могат да покажат нещо ново или различно, зарди което човек да си купи техните коли.За Ситроен да не говорим.Това са коли, които издържат максимум 4 години и след това почват да се развалят.Не случайно цената им пада до над 60% за това време.
За същите пари човек може да си вземе 5-6 годишен Мерццедес или БМВ, ама знаеш, че си си купил кола.
Марки като Ситроен например изобщо трябва да бъдат забранени за производство със закон.

няма да си купя нова кола напудрена кола, само защото е напудрена, а след като падне пудрата да започне епопеята по автосервизите. Много добре знаем, каква е подръжката на скъпи западни автомобили, които след 5г започват да каталясват по нашите пътища.
Ако наистина са се загрижили за въздуха, да започнат да правят иновации в горивата, има вече немалко разработки, но защо ли не намират приложения???
Няма да дам луди пари за 100 годишния морално остарял двигател с вътрешно горене, само защото са го поставили в по-различни тенекии, пластмаси по купето и са го оцветили в розово.

горните мнения ясно показват защо сега, а и за в бъдеще ще мрем в лайна.

Уважаеми me, Сега, а и за в бъдеще ще мрем в лайна, докато в коритата на реките не престанат да плуват наелонови пликчета и пластмасови бутилки, деретата не бъдат почистени от изхабени гуми, трошляк, глави от заклани кокошки и жълти наелони от тухли Итонг, понятията "тротоар", "градинка" и "детска площадка" не престанат да бъдат еквивалентни на "безплатен паркинг", докато всеки квартал не бъде снабден с неотменим застроителен план, и когато отидеш да си купиш жилище, да знаеш за 50 години напред какво предстои да се изгражда наоколо и на колко метра от балкона ти ще бъде то.....Още примери да давам ли? Ето до тогава ще мрем в лайна, а черешката върху лайното ще бъдат кирливите 20 хиляди нови автомобила, които се продават годишно в България, за да цъфнат после върху тротоарите и детските площадки.

черешката хаха евала мики

долните мнения ще покажат защо, а и ви миналото сме мрели в лайна.

ахахахаха

Еее, Мики Маус, ти направо изкърти форума от релсите. Тук се посра* от смях. Хората ме мислят за луд.

Приятелю, този смях е смях през сълзи. Какво, като си е купил някой нова колата? Нали на следващия ден ще я паркира наравно с трошките на комшиите в бившата зелена площ пред блока, вече превърната в паркинг тип "картофена нива". И като падне дъждец, ще си вади рибарските ботуши от багажника, за да може да преджапа калищака. А в жабката винаги ще му стои отворено швейцарското ножче, за да може да нареже гумите на съседа, ако е затапил изхода на споменатата нива. Познавам една жена, която продава швейцарски ножчета. Вика, че софиянци се скъсали да си ги купуват с горе описаната цел. Като ще си режат едни-друг гумите и драскат боята на новите коли, поне и ножчето да е на ниво! А не там с пирон или китайска чекийка! Едно е да те ритне подкован кон, друго - босо магаре! По-малко боли!

Бъркаш приятел, бъркаш...Кореняк софиянец съм си и много добре знам, как мирише нова кола. Само че, нали знаеш проблема на София? Както и да ти мирише колата вътре, още на първото задръстване на всички почва да мирише еднакво - на бензинови изпарения, примесени с дизелови от някой икарус. Хахахахахаха!

Добре мои приятел си купи чисто ново форд мондео и сега след 6000км беше една седмица на ремонт защото изпуска спирачна течност а преди това при първия дъжд протече от уплътненията,аз си купих 10 годишно БМВ от Германия и вече една година нямам проблеми ,и какъв е извода да дам 60000лв и да си купя боклук а за 71 000лв друг приятел си купи джип Ауди за 71 000лв на една годинка от щатите!

мики маус, не си прав. има датчик, който като стане гаден въздуха вън, започва да върти въздуха само вътре. автоматично е и е много гот екстра.

горните наблюдения са верни.в големите градове няма нормални места за паркиране.няма и политика на общините за това.вносителите могат да помогнат за решаването на проблема, ако се включат в проекти за създаването на гаражи на достъпни за потребителите цени.и ще печелят от оборот.много, ама много.

mehudi, както си учил в училище, човек диша на час кислорода, който се съдържа в 1 м³ въздух. Колкото и да върти въздуха вътре, бъди сигурен, че се вкарва възхуд и отвън.

евала пичове, готина дискусия. ми онези, които карат японски коли, какво да правят?! за тях няма ни ред, ни дума...:):):)

Продажбата на изплащане не е лизинг и обратно, чисто юридически.

трябва 300% данък на втора употреба Мерцедеси и тогава да видим кой ще си купува старите машини ако ще и Мерцедеси да са.....

Е защо така, бе Деляне? Нали новите коли били нещо мнооого хубаво и мноого полезно? А ти сега да вземеш да твърдиш, че човек ще си ги купи, ам само ако данъкът върху старата кола е 300%? А ако някой от в-к "Уикенд" дойде и каже "трябва да му наложим на в-к Капитал 300% данък, и тогава да видим кой ще си го купува, ако ще Капитал да е?" :-)

Може да се помисли и за цените на новите автомобили - до колко правилно е ценообразуването у нас ( и има ли "сив" сецтор и при тях ). И както навсякъде по света чрез този механизъм да се подпомага екологията.
През есента си купих чисто ново "Субару Форестър" - с всички опции, автоматик, за 19,000 щатски $. В България съчото, с ръчни скорости, струва 37,000 Евро.
Каквито и да са налозите в Булгария (в сравнение с Близкия Изток) разликата е огромна.

да живее лизинга?в бг не знаят кво значи лизинг,обаче-да живее......
покупка на кредит било лизинг??????
гениите на соц капитализма са побългарили поредната чуждица,без дори да си направят труда да я преведат правилно.
важното е да звучиме сложно ,макар и да не разбираме нищо!!!!да сме модерни.....
после що бг тва,що бг онова.......ами щото в най четения финансов вестник на бг,на покупка на кредит викат лизинг.
българономиката българономична-дело на всеки...........българономист

Все пак - каквото и да говорим, новата кола, си е нова кола. Като я вземеш на старо не знаеш кой и как се е грижил за нея. А колите, които се продават от западните страни на старо, намират добър пазар в България, защото на нас ни излизат по - евтино, а бившите им собственици, от своя страна, прибират повече пари, отколкото биха взели ако ги дадат за скраб. Екотаксите и изискванията в повечето ЕС - държави са мн по-завишени отколкото тук, затова могат да ги пласират.. Та - хубаво е да се купуват повече нови коли, ама да вземат да поуправят и пътищата най-накрая! И където има възможност - да направят и велоалеи..

Хубаво е да се купуват ХУБАВИ нови коли и то на цените от САЩ ;-)

вече 14 месеца карам новата си тоьота авенсис и съм много доволен ,а парите които давам за лизинг преди ги давах за ремонт на стария ми пасат и се друсах в 15 годишен автомобил,а на майсторите се скъсвах да им лижа задниците за да ме изкарат от сервиза поне за 5 дни .Сега съм много добре ,ходя само да ми сменят маслото и филтрите и си пия кафето в офиса през това време,а и разхода на колата е минимален на фона на скъпата нафта 2.4 лв ,но разликата със старите ми автомобили е от небето до земята ,просто никой да не ми ги хвали и да смята ,че е много изгодно -цената която даваме за ремонти е точно колкото лизинга на нов автомобил и е мога да разбера много хора с възможности ,защо се хвърлят да карат бараки -вчера един мой близък катастрофира със стария си опел се бутна в нов мерцедес на улица с предимство ,но опела се разпиля и просто бе късмет ,че забързания мерецедес не се е забил в опела ,а само е обрал предницата-въпрос на части от секундата ,защото на хората от мерцедеса им нямаше...

Прочитане на целия коментар нищо и въздушните възглавници се беха отворили,а на тези от опела едва ли щяха да оживеят,а човека е с много пари и не му струва нищо една нова кола ,а и цялото му семеиство се возеше в бричката -сега вече не дава и дума да се продума за стара кола и това ще му е за обица на ухото.

При мен въпросът за нова кола не стои. Карам си трошката, защото това мога да си купя. И не виждам как да дам 30 000 лева за нова кола като вземам 500 лева заплата.

Така че дискусията ви е безсмислена при стандарта в България . Мисля и че голяма част от новите коли у нас или са крадени , или са купуни от хора ,които се изхвърлят над стандарта си.

Вносителите ще успеят да си осигурят лоби в парламента по подобие на Дачия която успя да си осигури, в резултат на което в Румъния не можеш да регистрираш автомобил по-стар от 5 години. Очаквайте същото развитие на нещата и в БГ, с "малката" разлика че тук няма производство на автомобили, нито ще има някога...

Новата кола си е нова кола - скъпо, но удоволствие. И аз съм с (АВЕ...) , вече е на 30К километри, в сервиз не съм влизал, освен да ми оправят надраскванията от доброжелатели...

до горния, чул те господ пич и дано по бързо и при нас се въведе ограничението за годините.

Е, нека въведат ограничението за внос на стари автомобили....Тогава целият пролетариат ще отидем и ще ги изхвърлим от Народното събрание както през 1997.