Още по-луксозен

В стремежа си да направят още по-добър най-големия си SUV корейците от KIA са преминали границите и с третото поколение на Sorento са готови да влязат в премиум сегмента. Докато утвърдените премиум марки разчитат до голяма степен на имидж, от KIA правят по-бързи крачки в развитието си, за да настигнат лидерите.

Третото издание на Sorento изглежда премиум отвън благодарение на голямата радиаторна решетка тип "тигров нос" с триизмерна хромирана рамка, заобиколена от удължените фарове с LED светлини. Отвътре новото Sorento изненадва с богатото си оборудване, качествените материали и огромното вътрешно пространство. Коженият салон, арматурното табло и 8-инчовият сензорен екран на мултимедийната система създават истинска премиум атмосфера и усещане за лукс и комфорт. Новото Sorento се предлага във варианти с 5 или 7 места. Обемът на багажника в 5-местната версия е пораснал до 605 л.

Безопасност на високо ниво

Новият модел е оборудван и с много иновативни технологии като системата за автоматичен контрол на скоростта, предупреждение при напускане на лентата и предотвратяване на челен сблъсък, контрол на мъртвата зона, лентата на движение и др. Сред новостите са и монитор с 360-градусов обзор от четири камери. Ако ръцете на водача са заети, само с леко движение на крака под задна броня вратата на багажника се отваря автоматично.

Според маркетинговите проучвания у нас клиентите на новата KIA Sorento ще предпочетат задвижване от 2.2-литровия турбодизелов двигател с мощност 200 к.с. Затова и автомобилът, който тествам, е именно с този агрегат. Моторът е комбиниран с 6-степенна автоматична скоростна кутия, а задвижването е на четирите колела 4х4. Максималният въртящ момент от 440 Нм е на разположение от 1750 до 2750 об./мин.

Педалът на газта реагира отзивчиво при ниските обороти, а при вторично ускорение за изпреварване е необходимо повече търпение. Автоматичната трансмисия превключва плавно и незабележимо предавките. Средният разход на дизел не надхвърля 9 л/100 км.

Комфорт от по-висока класа

Освен на външен вид и в интериора новата KIA Sorento е премиум и във возенето. Големият SUVпредоставя на пътниците си по-високо ниво на комфорт и по-стабилно пътно поведение. Новият модел поема незабележимо малките неравности и преминава с лекота през легналите полицаи и големите дупки. Управлението е типично за голям високопроходим автомобил, като не е особено директно и не предполага динамично шофиране. Двойното задвижване 4х4 е предимство на настилки с ниско сцепление.

Капитал Авто

От днешна гледна точка зимата изглежда далече. Ако искате обаче да я посрещнете, екипирани с подходящ за справяне с нейните предизвикателства автомобил, сега е моментът да вземете решение какъв да е той. В този брой сме събрали всички най-нови предложения сред колите със задвижване 4Х4, като сме се постарали да обхванем модели от максимално широк ценови диапазон. В сравнителния тест пък представяме най-съблазнителните коли с цена до 25 хил. лева.Направихме и бърз преглед на полезните приложения за мобилни телефони, които правят живота ни на пътя по-лек. Моят фаворит е програмката за предупреждаване за потенциални полицейска засади, което пък ми напомня, че мобилните камери се върнаха на пътя. Използването им ще става по нови правила, а още в първия им ден на пълноценна работа хванаха в крачка почти 500 шофьори. Така че умната с педала на газта.При умело боравене с него една кола може да направи чудеса, доказват го участниците в уникално състезание за икономично шофиране, финансирано от петролен гигант, колкото и да е странно. Студенти от 26 страни премериха сили в него със създадени от тях коли, а най-впечатляващите рекорди са изминаването на 2551.8 км с литър метан и 2308.3 км с 1 литър бензин. Въпреки че нямат материалната база и финансирането на колегите си от Западна Европа, българските участници също се представиха успешно, като с талант и ентусиазъм дори стигнаха до среброто в една от категориите.Обърнали сме внимание и на високите скорости, като търсим отговор на въпроса защо Формула 1 стана толкова скучна.

Разгледайте ›