Гигантите в Европа чакат за годишен преглед

Автомобилната индустрия, която има едно от най-силните лобита в Европа, е сериозно засегната от спада на търсенето и финансовата криза. Допълнително натоварване е и новото европейско законодателство, според което въглеродните емисии от колите трябва да намалеят с 18% до 2012 г. Продажбите на германската група Opel намаляха с 14% от януари до октомври, а като цяло индустрията отбелязва 6% спад в продажбите си, по данни на европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA). Германската Daimler и чешката Skoda временно спряха производството. Daimler обяви, че ще затвори най-големия си завод в Германия за пет седмици в края на годината, изпращайки в принудителен отпуск 150 000 работници. Подобни мерки взимат BMW и Volkswagen. Пред "Капитал" Сигрид де Врийс, директор по комуникациите в ACEA, каза, че членовете на асоциацията очакват ситуацията само да се влошава през 2009 г.

Този главоломен спад ще се усети в целия ЕС. Евросъюзът е най-големият глобален производител на коли - една трета от 50-те милиона автомобили, произведени в света всяка година, идват от ЕС. Автомобилната индустрия осигурява 2.3 милиона работни места в ЕС, а индиректно заедно с доставчиците и прилежащите индустрии тя храни още 10 милиона души. Opel стана първата фирма, която потърси държавна помощ от немското правителство в средата на ноември. До тази крайна мярка се стигна, след като компанията-майка, американската General Motors, предупреди, че е на ръба на фалит и може да спре да финансира европейското си подразделение заради изчерпване на собствените си кешови резерви. Mиналия понеделник германският канцлер Ангела Меркел заяви готовността на правителството до Коледа да даде на Оpel кредитна гаранция от 1 млрд. евро.