Краят на държавната гравитация
Пет години след приватизацията на "България ер" свободата пред собственика "Химимпорт" е пълна
Вечерни новини
Най-важното от деня. Всяка делнична вечер в 18 ч.
На 14 февруари в далечната 2007 г. една българска компания има доста по-сериозен повод да празнува от Деня на влюбените или Трифон Зарезан. Тогава групата "Химимпорт" купи държавната авиокомпания "България ер". Само след броени седмици изтича петгодишният следприватизационен период на сделката и държавата губи златната си акция в дружеството. Собственикът вече няма да има например задължения да запазва определения брой работни места или да инвестира фиксираните в договора суми. Накратко, "Химимпорт" получава пълната свобода да прави каквото пожелае с компанията.
Промените в "България ер" са в ход. Пилотите, които летяха на Boeing, от 1 ноември 2011 вече не са на работа, тъй като се променя самолетният парк. Другата авиокомпания на групата - "Хемус ер", или ще се влее в "България ер", или ще се преориентира към карго превози.
Статиите от архива на Капитал са достъпни само за потребители с активен абонамент.
Вече съм абонат Абонирайте сеВъзползвайте се от специалната ни оферта за пробен абонамент
1 лв. / седмица за 12 седмици Към офертата
Вижте абонаментните планове
23 коментара
Прекалено оптимистична статия за полупрогнилата ТИМ еър.
Защо не погледнете пазарния дял на "великата" авиокомпания?
2008 г. - 25,9%
2009 г. - 22,2%
2010 г. - 20,7%
За 2011 г. е рано да се каже, но според мен пазарният им дял ще падне под 20% :)
На вътрешния пазар с мръсни хватки разкараха Уиз, но на външния Уиз ги бие при бюджетните пътници, а практически всяка друга нормална авиокомпания им краде пътниците. През лятото ТИм се опитваха френетично да продадат компанията на Луфтханза, но германците не са прости.
А бразилските Ембраери, може и да не дойдат. И тн.
Та от Капитал очаквах по-сериозен анализ :)
Поръчкова статия.
Дори и да дойдат бразилските самолети,те са отвратителни!Много тесни и ниски!Тъпа алуминиева тръба.Може да са добри като оперативни разходи,но това не топли пътниците.
Статията наистина изглежда поръчкова,но ще поживеем,ще видим.
мръсни, мазни, рушняшки... кинтите са си кинти... щом имат достатъчно акъл да коландрят самолетаджийска компания в тоя пазар, начи имат шанс... от квото съм видел... нее най-читавият сървиз на света... ма човек не очаква от селския рейс нищо повече от туй да го закара до село... некомфортно... :)
Статията е написана така, че все едно трябва да ми е жал че държавата няма авиокомпания. След като не могат да я стопанисват добре я продават на някой който може. Дали ще е ТИМ или някой който я купи от тях е все едно.
До коментар [#1] от "1951":
Ти откъде знаеш, 51ви? Да не си на мястото на изпълнителния директор, запознат в детайли?
мутрата колкото и да се напъва бизнес не може да прави...няма акъл за дългосрочна стратегия, визия и последователност. гледа само как да убие конкуренцията, монополизира, въобще увива се в собствения си пашкул, в който накрая ще се и задуши.
вижте им числата на хемус...цирк..приходи<загу
естествено, че чрез отчетите на Хемус Еър (а и с други хватки от типа измислени приходи и вземания) се покрива реалната загуба на БгЕр; истината е, че царя е гол, мутри бизнес не могат да правят; жалко, че Капитал се излагат с такава поръчкова статия, а не са си направили труда да попроучат и напишат какви са задълженията на БгЕр; а защо няма нищо написано за проекта им в Татарстан? или не е хубаво да напишеш, че мутрите докараха тамошната компания до фалит, ама местните се усетиха накъде са нещата и ги изритаха!
До коментар [#1] от "1951":
Защо не погледнете пазарния дял на "великата" ТИМ !!!
ТИМ е поредната пирамида !
Погледнете акциите на техните основни дружества Холдинг Варна (Алея Първа) обезценили се над 5 пъти за период от 1г. още преди кризата
Три неща, които ми харесват в България Еър:
- Имат хубави стюардеси. Не съм виждал в никоя друга авиокомпания по-хубави, сигурно има, но нашите са като модели.
- Имат повече място за краката на седалките от обичайното.
- Никога не съм имал проблеми с тях.
Нов коментар
За да публикувате коментари,
трябва да сте регистриран потребител.
Вход