Италианско обединение печели северния скоростен път на София

Офертите  - "ПОРР Бау" – предложена цена 177.5 млн. лв. без ДДС. Комплексна оценка: 42.2 точки за цена и 44 точки за срок и техническа оферта. Общо 86.2 точки. - Консорциум ХПВС-ССТ ("Хидрострой", "Пътни строежи Велико Търново", "Пътинженерингстрой", "Пътстрой Бургас", "Водстрой 98"). Предложена цена 149.9 млн. лв. без ДДС. Комплексна оценка: 50 точки за цена и 29 точки за срок и техническа оферта. Общо 79 точки. - Консорциум "Север" ("Пътстрой 92", "ГБС Инфраструктурно строителство", "Интегрирани пътни системи" и "Автомагистрали Черно море"). Предложена цена 229.6 млн. лв. без ДДС. Комплексна оценка: 32.6 точки за цена и 44 точки за срокх и техническа оферта. Общо 76.6 точки. - Съвместно предприятие "Салини – Импреджило" (Gruppo Salini – Рим и Impregilo – Милано). Предложена цена 189 млн. лв. без ДДС. Комплексна оценка: 39.7 точки за цена и 50 точки за срок и техническа оферта. Общо 89.7 точки.

Обединението от италиански компании Salini–Impregilo ("Салини - Импреджило") е победител в конкурса за изграждане на Северната скоростна тангента на София. Това стана ясно при отварянето на ценовите оферти за строителството на 16.5-километровото трасе в Агенция "Пътна инфраструктура". Италианските компании са с най-много точки – общо 89.7, формирани от сбора между ценова, техническа оферта и срок за изпълнение. Критерият за избор на победител в тръжната процедура е икономически най-изгодна оферта.

Освен предложението на "Салини - Импреджило" в пътната агенция бяха отворени ценовите оферти на още три компании и обединения от фирми (виж карето). Изненадващо седем от общо единадесет кандидата за строителството на скоростното шосе бяха отстранени преди този етап от тръжната процедура. От агенцията не уточниха за какви нарушения.

Абонирайте се за Капитал

Четете неограничено и подкрепяте усилията ни да пишем по важните теми

Цени и оферти

Най-ниска цена за строителството на Северната скоростна тангента е предложило обединение ХПВС-ССТ, което включва варненската "Хидрострой", "Пътни строежи Велико Търново", близката до банкера Цветан Василев "Водстрой 98",  "Пътстрой Бургас" на Васил Божков и още две фирми. То е предложило цена от 149.9 млн. лв. и има максималните 50 точки за ценова оферта.

За останалите показатели обаче е получило само 29 точки и в крайното класиране е на трето място.
На второ място е класирана австрийската компания "ПОРР Бау" с общо 86.2 точки, а на четвърто със 76.6 точки е консорциум "Север" с участието на "Пътстрой 92" от групата около "Геотехмин", "ГБС инфраструктурно строителство" и други компании (в карето).



Отсечката

Северната скоростна тангента е част от проекта София - Калотина. Осъществява връзката между магистралата от сръбската граница и "Хемус" в източна посока, като се очаква да поеме транзитния трафик между тях. Пътят е с проектна скорост 120 км в час и с габаритите на магистрала (две платна с по три ленти, водещи ивици, ленти за спиране, разделителна ивица и банкети с обща ширина 33 метра). Срокът за завършването му е 18 месеца.

Плановете са строителството да се финансира по програма "Транспорт", но не е ясно дали може да започне в сегашния програмен период заради изчерпаните средства за нови пътища.

Политическо решение

За да осигури необходимото финансиране за скоростния път, новото служебно правителство трябва да вземе решение за наддоговаряне, уточни председателят на Агенция "Пътна инфраструктура" Лазар Лазаров.
По думите му има спестени средства от вече договорени проекти по програма "Транспорт". Те обаче не са достатъчни за предстоящите големи обекти – северната тангента и магистралата до Калотина. Който и от тях да бъде започнат, ще се наложи правителството да гласува допълнително финансиране от бюджета, посочи Лазаров.

Според него обаче преди това трябва да се изясни колко общо са спестените средства, а за целта трябва да приключи тръжната процедура за западната дъга на софийския околовръстен път от река Какач до скоростната тангента. Обществената поръчка за 6-километровия път бе обявена през февруари, индикативната стойност е 92.7 млн. лв., а срокът за оферти е до 11 април.

"След тази процедура ще имаме яснота с какви средства разполагаме и какво допълнително финансиране ще е необходимо за започване на нови проекти. На тази база правителството ще реши дали ще се изграждат северната тангента и магистралата до Калотина през този програмен период", посочи Лазаров.

Заради изчерпването на средствата по програма "Транспорт" почти сигурно ще бъде отложено и разширението на пътя Мездра - Ботевград, което беше планирано за този програмен период. Трасето е с дължина 31.5 км (променено на 13 март) и е част от европейския коридор IV.