Сделката ще подсигури увеличаването на флота на Ryanair до 400 самолета спрямо 300 в момента, като се вземат предвид машините, които ще излязат от употреба, докато бъде изпълнена поръчката. До 2018 г. капацитетът на компанията трябва да нарасне до 100 млн. пътници годишно. Изпълнителният директор на Ryanair Майкъл О'Лиъри е известен с това, че успява да си осигури изгодни сделки за купуване на самолети по време на сътресения за индустрията. Той не коментира каква отстъпка е постигнал за последната сделка, но каза, че проблемите на  Boeing с модела 787 са създали "възможности и за двете страни".

"Тази сделка затвърждава ценовото ни предимство пред конкурентите в Европа и те всички го разбират. Да се надяваме, че това ще помогне на хората да насочат вниманието си към факта, че Boeing продължава да произвежда великолепни самолети и расте стабилно, вместо към дребните проблеми със 787", коментира О'Лиъри.

Моделът 737NG включва различни разновидности с къс до среден обсег, като основният модел 737-800 струва 89.1 млн. долара. При големи поръчки обаче се правят сериозни отстъпки, които според експерти от индустрията свалят цената до 40 млн. евро. Основен конкурент на 737 се явява Airbus A320. Поръчката идва тъкмо навреме за Boeing, чийто най-модерен модел 787 Dreamliner беше спрян от полети през януари заради серия от аварии. През миналата седмица щатските авиационни регулатори одобриха тестове на предложените от Boeing промени на литиево-йонните акумулатори, които се считат за източник на проблемите.

Оптимизъм за Dreamliner

Производителят прогнозира, че след одобрението полетите на самолета ще могат да бъдат възстановени до седмици, а не до месеци, както очакват повечето експерти. Основният оператор на 787 – японската All Nippon Airways, обаче обяви, че прогнозите на Boeing не са достатъчно сигурни, за да градят плановете си върху тях. Boeing трябва да изплаща милиони долари обезщетения на авиокомпаниите за всеки ден, в който 787 не лети.