Всичко е ОК

"ОК Супертранс" ще бъде единствената таксиметрова компания, която ще обслужва стоянките на летище София. В момента летището провежда търг за избор на компании, които да наемат два офиса в салон "Пристигащи" на Терминал 2 с прилежащи към тях две стоянки, всяка с по 10 паркоместа, за следващите пет години. Търгът с тайно наддаване е проведен преди дни. От "Летище София" отказаха да отговорят на въпросите на "Капитал Daily" кои са фирмите победители и колко са били участниците в тайното наддаване за таксиметровите стоянки с аргумента, че процедурата все още не е приключила и все още не е издадена заповед за определянето на наемател. Людмил Лазаров, управител на "ОК Супертранс", коментира пред "Капитал Daily", че са спечелили и двете стоянки, а представители от пазара коментираха, че търг на практика не е имало, тъй като кандидатът е бил само един. Или традицията на летище София да може да чакат пътници само колите на "ОК Супертранс" продължава.

Състезание с един кон
От "ОК Супертранс" коментираха, че са предложили цена, по-висока от тази за предишния период. Минималната цена, посочена от летището, беше 4400 евро за офис месечно, като кандидатът ще има и консумативни разноски - 17 евро на месец без ДДС за всеки обект.
От бранша обаче са скептични какво е спечелило летището от надпреварата, при положение че до такава не се е стигнало. Причините са, че критериите, заложени от държавното дружество към кандидатите, са доста рестриктивни и много от компаниите в бранша споделят мнението, че търгът е направен за конкретна фирма. Участниците трябва да разполагат с поне 500 коли на възраст до 5 години. "Автомобилите на търговеца трябва да са минимум среден клас, еднородни по съществени технически характеристики, като не по-малко от 200 от тях да са с вместимост на багажния отсек минимум 650 литра", се казва още в съобщението на държавното дружество. Или на условията отговарят малцина големи (виж карето), но изискването за вместимост на багажника вдига още повече летвата.

"Документацията е така написана в полза на "ОК Супертранс", че министерството на транспорта е допуснало само един пропуск. А именно - да надпише поръчката с надпис - условия, при които ОК обслужва летище София", коментира преди месец пред "Капитал Daily" Васил Славов, изпълнителен директор на "Такси-С-Експрес". "Причините са няколко - първо, фирмата превозвач трябва да има 500 автомобила на лизинг в момента. Аз разполагам с 200, а останалите са на водачите. Минимумът от 650 литра отговаря само на модела "Фолксваген Кади" - новите коли на "ОК Супертранс". Другото е възрастта на автомобилите до 5 години - законът позволява такситата да са на до 10 години, но само за летището се налагат по-строги изисквания", казва Славов. Така участниците в търга не са много, или се свеждат до един.
"Само ние и "ОК Супертранс" закупихме документации", коментира Найден Петров, собственик на "Йелоу 333". Оферта обаче не сме подавали, тъй като малко не достига като вместимост на багажника на нашите комбита в сравнение с модела "Фолксваген Кади".

Абонирайте се за Капитал

Получавате пълен достъп до всички статии и целия архив

И без конкуренция
Така освен липсата на състезание за офисите и стоянките на летището няма да има и конкуренция в предлаганите услуги. Първоначално имаше очаквания, че двата офиса и стоянки ще бъдат разпределени между две компании. От бранша припомнят предходния търг за стоянките на летището, които отново са спечелени от "ОК Супертранс". След протести и жалби в Комисията за защита на конкуренцията обаче е допусната и втора компания - "Такси-С–Експрес". През пролетта на миналата година обаче договорът на компанията беше прекратен и "ОК Супертранс" остана самостоятелен играч там. Нещата остават така и през следващите пет години.
 

Големите на пазара "ОК Супертранс" от години е лидер на пазара в София с над хиляда автомобила. По данни от Търговския регистър е собственост на кипърска офшорка с подобно име, но неофициално се свързва с притежателите на Първа инвестиционна банка (ПИБ). Банката винаги е била и основен кредитор на компанията, а с нейни реклами са брандирани и самите автомобили. Компанията притежава и "За 1 евро". Втора по големина, с около 800 коли, е "Такси-С-Експрес". Основен акционер в превозвача според Търговския регистър е регистрираната в Елин Пелин "Балкан кейтъринг", която се контролира от "Лев корпорация", свързвана с Алексей Петров. Другият акционер в "Такси-С-Експрес" - АС БГ, пък е собственост на близката на Петров Ива Павлова. С 800 автомобила разполага и "Йелоу 333", като собственици на компанията са физически лица. Собственост на физически лица е и "Радио СВ такси", като по данни от пазара има над 500 коли.