Сърбия ще развали договорите с Alpine Bau
Австрийската компания се оттегля и от един от българските си проекти
Моят Капитал
Най-важното от света на личните финанси, пазарите и управлението на спестяванията.
Сърбия ще прекрати договорите за строителство на пътища с австрийската фирма Alpine Bau, което може да се отрази и на транспортните връзки с България. Това стана ясно от думите на транспортния министър в оставка Милутин Мърконич, цитирани от белградското радио В92. Предложението му идва след като в края на юни австрийското дружество поиска несъстоятелност заради финансови проблеми. Развалянето на договорите е потвърдено и от ръководството на държавната компания Koridori Srbije пред журналисти във вторник. Тогава Koridori Srbije е съобщила на Alpine за прекратяването на всички четири договора по строежите "Пирот Изток – Димитровград" и обходния път на Димитровград.
Статията, която искате да прочетете е част от архива на "Капитал", който е достъпен само за абонати. Той включва над 200 000 стати с всичко за бизнеса, политиката и обществото в България от 1993 г. насам.
Абонирайте сеВъзползвайте се от специалната ни оферта за пробен абонамент
2 лв. / седмица за 12 седмици * Към офертата
* Aбонамент за Капитал - 2 лв./седмица през първите 12 седмици, а след това - 7.25 лв./седмица. Абонаментът Ви ще бъде подновяван автоматично и таксуван на месечна база. Може да прекратите по всяко време. Само за нови абонати, физически лица.
31 коментара
"Сръбският" град Димитровград до 1919 г. е бил български, най-голямата част от населението му е българска и и българското му име е Цариброд. При него се строи "обходен път от Димитровград до българската граница"
"Сръбският" град Димитровград до 1919 г. е бил български, най-голямата част от населението му е българска и и българското му име е Цариброд. При него се строи "обходен път от Димитровград до българската граница"
Съжалявам за предните два недовършени и недоредактирани коментара, бяха пуснати по невнимание. Коментарът ми в окончателен вид е този:
"Сръбският град Димитровград" до 1919 г. е бил част от България, най-голямата част от населението му е българска и българското му име е Цариброд. При него се строи не "обходен път от Димитровград до българската граница", разстоянието от града до границата е само 4 км, а околовръстен/обходен път на Цариброд, който достига до границата с България:
Деоница Обилазница Димитровград Л= 8,6 км
http://www.koridor10.rs/projekat-istok
До коментар [#1] от "Югозомби (цензуриран от "Икономедиа")":
Били са едно време... Но сега, благодарение на блястящата политика на няколко не-български управници тези градове се подвизават в сърбия.
И В момента се получава същото. Начело на нашата татковина са хора с типични български имена като Сергей, Вагинин, Осман, Ахмет и др... Сега следва да ни поделят м/у Русия и Турция.
Стават и такива работи, капитализъм, какво да правиш, далавера отвсякъде, то Алпин бау, то Щрабаг, все се издънват отнякъде....
[quote#5:"boby1945"]Стават и такива работи, капитализъм, какво да правиш, далавера отвсякъде, то Алпин бау, то Щрабаг, все се издънват отнякъде....[/quote]+++ При капитализъм така работи системата.
Ако няма далавера = не става завера !
До коментар [#5] от "boby1945":
Интересно защото тогава развития социализъм за 45 години не успя да постои една цяла магистрала. А за междуселски пътища да не говорим - там хотата за изоставени на съдбата си.
До коментар [#7] от "m17":
Строежът на магистрали беше започнат и в голяма степен направен именно при социализъма, София Пловдив, София Правец, от към Варна 100-на километра .....
Ако чакаш седерасто-рестипутите да ти направят магистрала много ще има да чакаш.... както и чакаш вече 24 години.....
До коментар [#8] от "boby1945":
Айде поредните глупости. По соца за 45 години се построиха към 200км общо. А само тракия е 400. И те се построиха толкова бавно точно заради соца който фалира и отнесе няколко поколения. Както видяхте един пожарникар успя за 3/4 мандат да построи 200км с подарени европейски пари.
Представяте ли си ако ги нямаше крадливите комунисти как щеше да изгелжда българия за тия 20 години след промяната.
Нов коментар
За да публикувате коментари,
трябва да сте регистриран потребител.