Въздушни печалби
Или как "България ер" завишава резултатите си, като изнася загуба към свързани компании
Вечерни новини
Всяка делнична вечер получавате трите най-четени статии от деня, заедно с още три, препоръчани от редакторите на "Капитал"
Всеки бизнес иска да изглежда финансово стабилен за пред клиентите и партньорите си, но авиокомпаниите имат няколко допълнителни причини. Някак естествено на по-преден план при пътниците са притесненията за сигурността и дали в затрудненията си някоя компания не спестява не само от размера на сандвичите на борда. А освен това клиентите са доста по-предпазливи да си предплащат билети с месеци, ако виждат риск в един момент полетът да се отмени.
Националният превозвач "България ер" има и още един повод да държи на финансовия си имидж. Тя е собственост на "Бългериан еъруейз груп" (БЕГ), което е част от публичния холдинг "Химимпорт". Така евентуалните лоши резултати влизат и в консолидираните отчети на компанията майка, което може да притесни и инвеститорите.
Статиите от архива на Капитал са достъпни само за потребители с активен абонамент.
Абонирайте сеВъзползвайте се от специалната ни оферта за пробен абонамент
2 лв. / седмица за 12 седмици * Към офертата
* Aбонамент за Капитал - 2 лв./седмица през първите 12 седмици, а след това - 7.25 лв./седмица. Абонаментът Ви ще бъде подновяван автоматично и таксуван на месечна база. Може да прекратите по всяко време. Само за нови абонати, физически лица.
86 коментара
Не е само там. И на други възлови места в групата има подобни счетоводни еквилибристики, а времето не се очертава да се върне към лятото на 2008.
Още една трибуквена група май си отива... първата трибуквена я даунгрейднаха сериозно ...
Иначе браво на автора за смелия анализ.
Откакто по моята дестинация има конкурентни авиокомпании не съм стъпвал на борда на самолет на ТИМ ер и нямам абсолютно никакво намерение и да стъпя!
Публикувано през m.capital.bg
Всъщност КФН какво казва по темата? Или още една имунизирана от регулатори група??
Май на Мавродиев не му остава време да се занимава със странични неща...
Капитал, да бяхте проверили дълговете на БАГ към държавното летище София...
Щяхте да видите, че държавата е сериозен кредитор :)
Позволете да напиша една жаргонна сентенция, моля...."Тарикат мъж не плаче..." Финансовият инженеринг с позволени от закона средства е мозъчния хирург и психолог в днешната международна финансова джунгла.Така че-нека уважим и се порадваме ..или понаучим нещо. макар и да боли понякога.... С усмивка, разбира се.
Чудя се за по-куца авиокомпания в Европа, ТАРОМ, не съм сигурен.
"По всички изброени по-горе линии вземанията са за поне 160 млн. лв., докато капитала на авиокомпанията към края на 2012 г. е 143.7 млн. лв."
Тоест ако дружеството отпише тези вземания, което ще се наложи в някакъв момент, то реално ще е декапитализирано. Много лошо за клиентите и партньорите на компанията. При подобен отчет кой ще иска да прави бизнес с тях?
Не съм сигурен че разбирам точно какво има предвид автора:
1."Тя е собственост на "Бългериан еъруейз груп" (БЕГ), което е част от публичния холдинг "Химимпорт". Така евентуалните лоши резултати влизат и в консолидираните отчети на компанията майка, което може да притесни и инвеститорите."
2."Едната линия, по която всяка година финансовите резултати на "България ер" получават положителен тласък, са взаимоотношенията й с друга компания от структурата на БЕГ - "Авиокомпания Хемус ер". Тя беше приватизирана на два етапа, като на финала "Химимпорт" придоби цялото дружество."
Тоест основната цел уж е "България ер" да не влошава резултатите на БЕГ, а оттам и на "Химимпорт", като за целта прехвърля загуба на "Авиокомпания Хемус ер", част от същите тези групи???
Наистина странно и доста интересно.Но ако директора на Бългериан еъруейз груп е изгубил(откраднал) толква много пари защо няма наказани??
Нов коментар
За да публикувате коментари,
трябва да сте регистриран потребител.