"Литекс моторс" започва да изнася за Румъния
Първоначално българският производител ще предлага SUV модела Great Wall H6 и пикапа Steed 5.
В момента заводът на "Литекс моторс" в Баховица край Ловеч все още работи с около 5 до 10% от пълния си капацитет от 50 хил. автомобила на година
©
НАДЕЖДА ЧИПЕВА
В момента заводът на "Литекс моторс" в Баховица край Ловеч все още работи с около 5 до 10% от пълния си капацитет от 50 хил. автомобила на година
©
НАДЕЖДА ЧИПЕВА
Вечерни новини
Всяка делнична вечер получавате трите най-четени статии от деня, заедно с още три, препоръчани от редакторите на "Капитал"
Българският автомобилен производител "Литекс моторс" обяви, че започва да изнася автомобили за Румъния. За целта компанията подписа договор с румънския вносител Alexandros Motors, който ще осигурява дистрибуцията и поддръжката на колите чрез 20 дилърски представителства в най-големите румънски градове.
Статиите от архива на Капитал са достъпни само за потребители с активен абонамент.
Абонирайте сеВъзползвайте се от специалната ни оферта за пробен абонамент
2 лв. / седмица за 12 седмици Към офертата
Вижте абонаментните планове
22 коментара
Румънските пътища ще са тест за новите ни автомобили.
Браво и успех!
До коментар [#1] от "xalikarans":
и защо ?
Край ! Дачия отиде в историята !!!
Ама някой друг път !!!
Продадени 672 за година... Невероятно впечатляващ завод и "бизнес", а? Група монтьорчета сигурно може да сглобява по 600 коли направи-си-сам годишно. Явно "нашите" (китайските) са бутикови автомобили.
До коментар [#3] от "jorosrabskia":
Не я питай, тая си драска ей така само.
"българският производител" е малко преувеличено. Тук само се сглобяват.
С новите халета ще е по-различно
До коментар [#7] от "blau_":
"българският производител" е малко преувеличено. Тук само се сглобяват"
В днешно време на глобални мрежи за доставка, това би било вярно дори за БМВ или Ауди. А това че в Грейт Уол има малко БГ стоки е заради ниските тиражи. Реално в БГ се прозивеждат колосални количества авточасти, между които стъкла, кабелажи, контролни табла, уплътнения и т.н., като всеки един от тези производител би задоволил на хиляди проценти търсенето, стига тиража да е интересен. Ако производството (или сглобка, все тая) върви ОК - все повече неща са от местни доставчици. Въпрос на сметки и те излизат при определени количества.
До коментар [#7] от "blau_":
Знаеш ли колко още такива български "производителя" има?
Сещам че, че всичките ни велопроизводители са "същия дол дренки. Асемблатори, както казват в ИТ сектора.
До коментар [#5] от "dr.watson":
ти купи ли си??? като знаеш толкова
Нов коментар
За да публикувате коментари,
трябва да сте регистриран потребител.