Въпреки това азиатско-тихоокеанският регион се очаква да остане основен пазар за нови пътнически самолети. Според последните прогнози за индустрията на Airbus, около 70% от търсенето на нови самолети през следващите 20 години ще е за тяснофюзелажни модели за регионални полети като Airbus A320. Около 37% от тези доставки ще са предназначени за нуждите на вътрешните линии в Индия и Китай.

"В Индия средната класа нараства все по-вече, но цените на авиационното гориво там е една от най-високите в света. Затова на местните компании са нужни по-икономични самолети", коментира директорът по продажбите на Airbus Джон Лей. A320neo, който направи първия си полет през септември, е най-модерната версия на популярния модел A320 с нови двигатели и други устройства, намаляващи консумацията на гориво.

Поръчката на индийския авиопревозвач е най-голямата, спечелвана от Airbus след тази за 234 A320 на стойност 22.4 млрд. долара от индонезийската Lion Group, направена през миналата година. Досега европейската компания е продала около 3250 бройки от този модел, с което изпреварва значително поръчките за основния му конкурент - Boeing 737 Max. Щатската компания е получила 2000 поръчки за тази модернизация на модела 737.

Разрастване на флотилията

Основаната пред 2006 г. IndiGo води политика на агресивна експанзия, за да защитава пазарните си позиции от други бюджетни превозвачи, опитващи се да се възползват от бързо разрастващия се индийски пазар. В момента компанията разполага с флот от 83 тяснофюзелажни Airbus A320-200. Превозвачът вече има направени поръчки за общо 280 самолета от различни версии на A320, включително 160 A320neo, чиито доставки трябва да започнат през следващата година. Индийската компания е сред първите клиенти на обновения модел.

Доставките на самолетите от новата поръчка ще започнат през 2018 г. Сделката включва и гарантиране на права за закупуване на още 100 машини от семейството на A320, заявява Адития Гош, президент на Indigo. "Вярваме, че Индия е все още до голяма степен неразработен пазар. Някои от новите самолети са предназначени за подмяна на стари машини, но голямата част ще са за разрастване на операциите", изтъква той. Ръководството на компанията заявява, че новите самолети няма да бъдат отдавани на лизинг на други превозвачи, каквато практика има компанията.

IndiGo обслужва 31 вътрешни и 5 външни линии, включително Банкок и Дубай. Анализаторите очакват броят на индийците, използващи услугите на авиопревозвачи, да нарасне със 75% до края на десетилетието и да надмине 200 млн. души годишно.