ЕС вероятно ще одобри сделката между Etihad и Alitalia

Най-големият конкурент на европейските линии укрепва позициите си. Не са ограниЧени така много от цените на горивата и водят разумна политика.

"Базираният в Абу Даби превозвач вече има миноритарни акционерни участия в германската Air Berlin, ирландската Aer Lingus, австралийската Virgin Australia и други авиолинии."
Най-интересно и съществено за нас е участието на Etihad в Air Serbia. Благодарение на това за една година летището в Белград отбелязва феноменален ръст и дава заявка за превръщането си в регионален хъб.
При това положение перспективите пред "България Ер", "Летище София" и София като туристическа дестинация не са особено оптимистични.

До коментар [#2] от "horilka":

Че те перспективите пред Летище София, докато е държавно предприятие, никога няма да са добри. На практика с 3 месеца трафик летищата във Варна и Бургас обслужват заедно повече пътници отколкото София за цяла година.
Поне така беше миналата година, но се съмнявам статиската за тази да е по-различна.

Това беше ясно за всички, които са се интересували. За Alitalia, може да се каже, че друг избор няма. Затова и се правят компромиси. Все пак евентуален фалит би имал много по-негативен ефект. Относно цените на горивата, мога само да споделя, че доколкото съм запознат при авиокомпаните те се договарят поне за по 6-месеца напред. Отделно, че колкото по-големи обеми има една авиокомпания, толкова по-лесно се договаря за по ниски цени. Ефекта на пазарите и по-конкретно намаляването на цената на петрола би се усетил евентуално до 4-5 месеца, защото почти всички компании са договорили цените си до края на годината. Ако петрола задържи сегашните си нива е напълно възможно след нова година да бъдат договорени по-ниски цени за авиопревозвачите. Тогава може да очакваме и по-ниска цена на услугите.