ООН се отказва от сътрудничество с Uber

Организацията на обединените нации (ООН) се отказва от плановете си за партньорство с Uber Technologies, които предвиждаха създаване на 1 млн. работни места за жени през следващите пет години, съобщава Bloomberg. Причина за решението е натискът от страна на синдикати и неправителствени организации срещу компанията, предлагаща алтернативни превозни услуги.

Заден ход

Абонирайте се за Капитал

Четете неограничено и подкрепяте усилията ни да пишем по важните теми

Сделката беше между компанията и организацията ООН Жени, работеща за постигане на равнопоставеност между половете. Споразумението беше обявено на 10 март при провеждането на спонсорираното от Uber честване на 20-годишнината от Пекинската декларация за правата на жените. Според ООН Жени извън това събитие не е имало разговори за развитието на партньорството. "ООН Жени е благодарна на щедрата подкрепа на Uber за събитието и окуражава компанията да продължи с усилията си за промотиране на равенството между половете. На този етап обаче не планираме да разширим сътрудничеството", заявява говорителката на организацията Нанет Браун.

Според обявените по време на събитието планове Uber смята да създаде 1 млн. работни места за жени като шофьори до 2020 г. и разчита на ООН Жени и други такива групи по цял свят да й помагат в постигането на тази цел.

Регулаторни пречки



Основаната през 2009 г. щатска компания за превози вече е развила бизнеса си в почти 300 града в 54 държави, включително и България. Почти навсякъде обаче компанията е изправена пред регулаторни пречки и протести от страна на таксиметрови шофьори. Международната федерация на транспортните работници се изказа остро срещу партньорството на групата към ООН с Uber, заявявайки, че създадените по този начин работни места вероятно не биха били стабилни и безопасни. Случаите на нападение над пътници в коли на Uber в Бостън и Индия доведоха до инсталиране на специални SOS бутони за извънредни случаи.

От основаването си досега Uber е успяла да набере финансиране на стойност 6 млрд. долара чрез продажба на акции и дълг, а пазарната й капитализация достига 40 млрд. долара. По-рано този месец Uber и американският й конкурент Lyft загубиха на първа инстанция съдебната битка със свои шофьори, които настояват, че трябва да бъдат наемани от компаниите, вместо да получават договори на подизпълнители. Според решението на съда в Сан Франциско двете компании ще трябва да докажат пред властите тезата си, че не трябва да осигуряват на шофьорите минимална заплата, покриване на разходи и други бонуси.