Печалбите са подкрепени от засилващото се икономическо възстановяване в Европа, където се реализират 40% от продажбите на автомобилната компания. Друг важен фактор е програмата за свиване на разходите за производство на основната марка с 5 млрд. евро до 2017 г. Благодарение на тези усилия оперативният марж на печалба на марката VW се е повишил от 1.8 до 2% през тримесечието. Това обаче още остава далеч от дългосрочната цел за марж от 6%. Компанията е била облагодетелствана и от спада на курса на еврото, което е спомогнало броят на продадените превозни средства през тримесечието да нарасне с 1.8% до 2.6 млн.

Трудна година

Същевременно забавянето на нововъзникващите икономики, спадащите доставки за САЩ и кризата на пазара в Русия поставят сериозни препятствия пред компанията. Слабото представяне на марката VW в САЩ и Латинска Америка беше един от факторите, породил конфронтацията между Пиех и Винтеркорн. "Винаги сме изтъквали, че 2015 г. ще бъде трудна година както за автомобилната индустрия като цяло, така и за нас. Основните данни показват, че Volkswagen Group следва заложения курс въпреки насрещните ветрове", заявява изпълнителният директор.

"Тези резултати трябва да успокоят хората, които очакваха трудностите в Русия и Латинска Америка да се отразят по-тежко на VW", отбелязва анализаторът от Evercore ISI Арндт Елингхорст, цитиран от Wall Street Journal. Volkswagen запазва прогнозите си за оперативен марж на печалба до края на годината между 5.5 и 6.5% за цялата група.

Основната марка на VW е реализирала печалби преди данъци от 514 млн. евро спрямо 440 млн. за същото тримесечие на 2014 г. Луксозните марки Audi и Porsche също отчитат повишени печалби, но и по-високи разходи за разработки. Най-приятната изненада е испанското звено SEAT, което е успяло да излезе на оперативна печалба след години на загуба.