Фериботи на абордаж

Няма такова пристанище във Варна (фериботно). Проверете в регистрите на Морска администрация за регистрираните пристанища в България и ще се убедите. За експлоатационна годност и документи за сигурност въобще деже и да не споменаваме.

Ами всичко това е в следствие на това че руснаците са се мъчили да наложат някакъв монопол при тия товари. И че искат да товарят само на техни си кораби. Нищо лошо няма в това, че министърът защитава българския интерес и че иска равноправие между двете страни. За БДЖ не знам, ама парите които отиват в бюджета от тия товари едва ли са жълти стотинки.

Интересно, че вместо похвална - министърът в крайна сметка защитава българските компании - статията е написана критично... Каква ли е причината, да не би че Иво Прокопиев има зъб на Домусчиев заради КРИБ, респективно всички компании, с които той е свързан, трябва да се громят от Капитал ;) Много професионално...

Друго мнение: Русия ограничава вносът от България всячески, вкл чрез нейните фериботи на линията Варна-Кавказ. Българското правителство вижда това, и с цел да подпомогне износа решава, че наш-български ферибот би бил от полза. Корабният сектор е приватизиран, и за това правителството моли 2-ма големи играчи да се включат със свой/български/ферибот. С който евентуалният износ на Бг стоки за Русия да е по-лесен. 2-те частни компании от Бг страна купуват ферибот(по молба на правителството), но той излиза на загуба. След което/ако това е така, както предполагам/, те имат моралното право да се обърнат към правителството и да кажат-вие поискахте да се ангажираме с ферибот за десетки милиони, сега помогнете той да не е на загуба. Подобен БГ ферибот, би могъл да бъде врата за нашият износ, ако за в бъдеще има какво да изнасяме..