"Тази приватизация прави Гърция портал за азиатските продукти в Европа, подсилва икономиката и повишава стратегическото значение на страната в региона", заявява Стергиос Питсиорлас, председател на държавната приватизационна агенция.

Правителството на Алексис Ципрас спря процедурата за приватизацията на пристанището и други държавни активи, след като спечели изборите през януари миналата година. Процесът по раздържавяване обаче беше подновен като част от третия кредитен пакет за страната на стойност 86 млрд. евро, договорен през август. Приватизацията продължава да бъде критикувана от служителите на пристанището и местните власти в Пирея и околните общини.

Условия за инвестиции

За да намали съпротивата срещу сделката, приватизационната агенция я раздели на две части. Cosco ще придобие 51% от OLP при подписване на договора, а останалите 15.7% - през 2021 г., но при условие че е осъществила договорената инвестиционна програма. В решението на парламента, одобряващо приватизацията, се иска купувачът да инвестира най-малко 350 млн. евро в подобрения на пристанището през следващите 10 години. Cosco вече е договорила някои от бъдещите си проекти, включително изграждане на терминал за круизни кораби и на съоръжения за ремонт на плавателни съдове.

Базираната в Хонконг група вече оперира два терминала за контейнери на пристанището в Пирея според концесионен договор, подписан през 2009 г. Компанията вече е инвестирала над 200 млн. евро за изграждане на нови кранове и други съоръжения, които увеличиха капацитета на терминалите до 2.5 млн. контейнера годишно. Пристанището беше облагодетелствано и от изграждане на нова жп връзка, която накара компании като Huawei, Hewlett-Packard и Sony, както и спедиторски фирми като DB Schenker и Rail Cargo Austria да използват Пирея за пренос на стоки до Централна Европа.

Плановете за приватизация са ключова част от условията на трите кредитни пакета за Гърция, договорени след 2010 г. Реализацията им обаче среща съпротива от политици и синдикати и бива забавяна от бюрократични пречки. Властите удължиха до края на месеца срока за подаване на оферти за държавната железопътна компания Trainose и оператора на жп мрежата Rosco. Друг голям държавен актив, за който се търси купувач, е второто по големина пристанище в Солун.