Говорителката Ема Бегли заяви: "Резултатът от референдума за ЕС създава несигурност за автомобилния сектор и за чуждестранните инвеститори. Несигурността не е полезна, когато трябва да се вземе дългосрочно бизнес решение." Но тя допълва, че BMW остава ангажирана с Великобритания и че бизнесът ще продължи както обикновено в четирите производствени бази в страната. "Твърде рано е да се предвиждат резултатите от преговорите", добавя тя.

Евентуалното преместване на производството на електрическата версия на Mini от Острова, съобщено първо от германския в. Handelsblatt, може да накърни амбициите на Великобритания да стане важен фактор на пазара на електрически автомобили. Бизнес секретарят Грег Кларк предложи държавна подкрепа за развойната дейност в производството на електроколи като част от индустриалната стратегия на правителството.

Амбициите на Лондон

Nissan сглобява електрическия си модел Leaf в завода си в Съндърланд, докато Jaguar Land Rover заяви амбицията си да произвежда електрически автомобили в страната. През този месец Кларк се срещна и с представители на Peugeot Citroen да представи идеята във Великобритания да се правят електромодели на Opel и Vauxhall, ако успешно приключат преговорите на френската компания с General Motors за европейския й бизнес.

BMW има 8000 души персонал във Великобритания и това е четвъртият по големина пазар на компанията. През 2015 г. са произведени над 200 хил. автомобила от модела Mini, което е 12% от продукцията в страната.

От 2001 г. в завода в Оксфорд са сглобени над 3 млн. автомобила Mini, като повече от 2 млн. са изнесени за 100 страни, казват от BMW. Около 38% от продажбите са станали в страни от ЕС, като 56% от произведените във Великобритания двигатели за германската компания се доставят в ЕС.

Преди референдума BMW отстояваше позицията за запазване на членството на страната в ЕС, като отбелязваше колко е важно за британския бизнес да има възможност да си осигури квалифицирани работници от евросъюза и заедно с това да продължи да има свободно движение на стоки.