Походът на Марешки

Винаги съм се чудел, как някакви мизерни бензиностанцийки, в които само някой заблуден зарежда, успяват да оцеляват. Май Марешки ще излезе прав - надценките са прекалени...
Щом 200 хил. литра на месец за "голям" обект на месец се приема в бранша за "силно"?!
Това са 5 хил зареждания по 40литра за месец.
Ако има 5 колонки(голям обект), това прави 1000 зареждания на колонка на месец.
Или 35 зареждания на колонка на ден. Т.е. около едно зареждане на 40мин.
Дори и да приемем, че през нощта активността е слаба, за 16 часа това прави грубо едно зареждане на 30мин.
Айде представете си го - заставаш до една колонка и за час през нея минават 2 (два) автомобила - това е силно успешна бензиностанция, за която останалите "бизнесмени" в бранша ти завиждат...!?
Не виждам проблем ефективнотта да се вдигне не 3, ами дори 5 и повече пъти. Според мен едно зареждане не отнема повече от 3 минути, дори с плащане и издаване на фактура.
За мен бизнес-плана на Марешки е напълно реален.

Тия които разправят,че горивото му било без акциз, да ходят да подават жалби. Най ощетени са ОМВ, Петрол, Шел, ЕКО, Лукпйл (демек тия дето бяха обвинени в картел от КЗК). И не мога да разбера, защо тоя човек само го плюят с платени реклами по социалните мрежи?

Законен ли му е бизнеса? Ако да, няма проблем, ако не да подават жалби да го съдят и т.н.

А щом иска да си прави партия, ми да си прави. Сега е демокарация, сулъо пулъо, Маррешки, и който иска да си прави партия и да ходи на избори. Какъв е проблемът?

дори малка бензиностанция трудно може да мине с по-малко от 8 служители на месец??????

Според мен един служител може да поддържа 5 бензиностанции. Ако не вярвате, елате да ви покажа.

http://pr.pressemeldungen.at/wp-content/uploads/2012/09/Avanti_Tankomat.jpg

Стига ни занимавйте с Марешки. Далеч по интересен е Правешкия Тарикат. Как така цените на Лукойл преди ДДС/акциз са най-високите в Европа при най-ниски производствени разходи, а в същото време вече повече от десет години Лукойл работи на загуба.
Може и да сравните какви са цените преди акцизите на Лукойл в България и какви са в Русия..ама тези теми нещо не се дискутират много по медиите

Повечето от написаното звучи смислено. Значи има място за Марешки?

Любопитен съм кои фирми , от търгуващите с гориво , получават 15% отстъпка от заводската цена.

Ами по света е точно така - горивото се продава с надценка 2-3 цента, а бензиностанциите печелят от кафета, закуски, кока-кола, презервативи и такива подобни стоки, които всеки от опит знае, че са много по-скъпи в бензиностанциите, отколкото в което и да е павилионче.
Друг е въпроса, че в западните държави нямат денонощни павилиончета на всеки ъгъл, така че бензиностанциите са една от малкото опции за пазаруване на такива неща.
Отделно разходите ги намаляват до минимум, като няма бензинджия да ти зарежда сакън да не се изцапаш (или ако има, той обслужва само ВИП колонки, където е по-скъпо) и няма 5 касиерки, а само 1, защото има слот за карти на самата колонка.

Няколко пъти съм споменавал, че основния проблем пред реалната конкуренция на пазара на горива е ЗЗЗННП...! Този закон гарантирано изкарва от играта дребните играчи, особено тия, които са се престрашили да правят внос! За нещо подобно се говори и в статията, като се споменават и акцизните складове...
Всеки знае, че акцизните складове се държат от Лукойл или поне 90%-та от складовите обеми. Малко имат Петрол и още един двама дребни... Щом и паралия, като Марешки не може да пробие, сами правете сметка, как е заварден този бизнес...!
Засега играта се дирижира от Лукойл! Подгласници са ОМВ, Петрол, Еко и Шел... Всеки си има заградена територия и продават дебело, през картелни цени! Всеки го вижда и се знае, въпроса е, как да се разбутат антимонополните органи, за да живне конкуренцията...!

Чета и си мисля, добре ако бензиностанциите си слагат 40 - 50 стотинки марж, колко ли си слага рафинерията,където хептен пък няма конкуренция?