Европа ще конкурира Tesla с гигафабрики за батерии
Daimler започна изграждането на завод за литиево-йонни пакети
Ангела Меркел, заедно с директори от Mercedes-Benz, Daimler и регионални политици откри строежа на един от най-големите заводи в Европа за литиево-йонни батерии.
©
Reuters
Ангела Меркел, заедно с директори от Mercedes-Benz, Daimler и регионални политици откри строежа на един от най-големите заводи в Европа за литиево-йонни батерии.
©
Reuters
Вечерни новини
Най-важното от деня. Всяка делнична вечер в 18 ч.
Германският канцлер Ангела Меркел изрази ясният приоритет страната да запази лидерската си позиция в автомобилостроенето при предстоящата технологична революция
Източник:
Reuters
Глобалният капацитет за производство на батерии се очаква да бъде повече от удвоен до 2021 г., достигайки 278 гигаватчаса, според Bloomberg New Energy and Finance.
Статиите от архива на Капитал са достъпни само за потребители с активен абонамент.
Вече съм абонат Абонирайте сеВъзползвайте се от специалната ни оферта за пробен абонамент
1 лв. / седмица за 12 седмици Към офертата
Вижте абонаментните планове
17 коментара
Ще конкурират на баба ми хвърчилото. Гагафабриката на Тесла е проект за 5 милиарда. И вече са вкарали над 1 милиард в нея. С тия 500 милиона швабите не могат да стъпят на малкото пръстче на Мъск.
Не случайно не са казали колко ще е капацитета на бъдещото им фабричле...
Този Мъскк е гига-шарлатанин, но проблема е, че самия той не го осъзнава заради патологично гига-его и др. психически отклонения...
разбира се ще има гига-сгромолясване след време...
До коментар [#2] от "V. Uzunov":
Може ли да споделите защо? Tesla и SpaceX имат съвсем реални резултати, резултатите от тестовете на Hyperloop са доста обещаващи. PayPal е основният метод за електронно разплащане в момента.
До коментар [#2] от "V. Uzunov":
на пръв поглед наистина прилича на гигашарлатанин, обаче като изгледаш едно видео как се приземява ракетата му на платформата в океана, някакси не се връзва. пусне ли тесла 3 на пазара в мащаб, не ми се мисли какво ще обясняват фолксвагените и мерцедесите на фрау Меркел :)
Интересен е въпроса от екологична гледна точка - ако допуснем че пакета батерии е висок 10 см, то от 500 000 коли батериите биха образували стълб висок 0,1x500000 = 50 км. И това само от производството на колите за сега за една година. Къде ще се дяват тези боклуци и как ще се преработват и дали е възможно това. Все въпроси с много неизвестни и да не се окаже че замърсяването от петролните продукти е детска игра в сравнение с батериите които съдържат цялата менделеева таблица ...
"очакваме да завършим локациите за гигафабрики" - какво ще рече да се завърши локация!? "Диетер", "Шаефер", абе какви неграмотни малоумници ги превеждат тези статии?
[quote#6:"croesus"] "Диетер", "Шаефер", абе какви неграмотни малоумници ги превеждат тези статии?[/quote]
Заразата на "Дневник" започва да прониква и в "Капитал"...
До коментар [#5] от "stefank":
Много хора не си дават сметка, но след няколко години ще се окаже, че ще струва луди пари утилизацията на излезли от употреба автомобилни батерии и това няма как да не се добави в цената на продукта.
Просто в момента ни го спестяват защото мащабите и сумите ще са огромни.
До коментар [#2] от " V. Uzunov ": Мъск не е шарлатанин! Но е визионер и мечтател. За това и е доста разпилян - Tesla, SpaceX, Hyperloop! Добре би било да се концентрира в една област, но той не го умее това - бълва идеи постоянно! И ги гони, тези идеи! Светът има нужда от повече като него! Вероятно ще се провали в някое от начинанията си, но това е повече от нормално!
До коментар [#8] от " abdulhazred ": Преработването на акумулатори и сега е добър бизнес. Когато акумулаторите за преработване станат многократно повече, пак ще остане добър бизнес поради мащаба, а себестойността ще падне многократно. Няма драма!
Нов коментар
За да публикувате коментари,
трябва да сте регистриран потребител.
Вход