Тенденцията обаче продължава и през тази година. Ако тя се задържи до края й, инвестициите ще бъдат едва 644 млн. паунда, което е наполовина на направените през миналата година и една четвърт от тези през 2015 г. Очакванията засега са точно такива – автомобилните компании не са обявили, че разработват нови модели през първото полугодие. В резултат на това ниските инвестиции бяха донякъде очаквани. Но отчетеният срив е доста по-голям, отколкото индустрията предвиждаше.

"Много е трудно да правиш инвестиции, ако не знаеш каква ще е цената на продукцията ти", казва Майк Хейуес, председател на браншовата организация, имайки предвид неяснотите покрай Brexit. "Индустрията иска много повече яснота", допълва той.

Организацията на производителите и търговците на автомобили във Великобритания призова за постигането на временно споразумение с ЕС, така че страната да остане в митническия съюз достатъчно дълго, за да може правителството да сключи изгодно търговско споразумение с Брюксел. Тя предупреди, че напускането на Великобритания на митническия съюз и единния пазар през 2019 г. ще нанесе щети на автомобилната индустрия в страната.

Край на ренесанса

През последните години секторът се радваше на истински ренесанс, подкрепен от международните инвестиции и рекордните продажби в Европа и Великобритания. През 2016 г. бяха произведени 1.7 млн. автомобила, но през май производството се понижи с 10% на годишна база, показват данните от индустрията. Това е вторият пореден месец със спад.

Много от големите производители се замислят все повече за бъдещето си във Великобритания. BMW заяви, че вероятно ще произвежда своя електрически Mini извън Великобритания, като мотивът очаквано е несигурността за сектора след референдума за Brexit.

"Несигурността не е полезна, когато трябва да се вземат дългосрочни бизнес решения", казаха от BMW.

Nissan планира да произвежда два нови модела в страната, но очаква гаранции от правителството, че заводите им няма да бъдат засегнати от ефектите на Brexit.