Най-големите транспортни компании: Гладни за шофьори, гладни за релси
Сухопътните превозвачи губят бизнес заради нови регулации в ЕС и нови непредсказуеми зони като Турция
Приходите на миналогодишния лидер - пловдивската ПИМК, спадат. Като основна причина от дружеството посочват недостига на международни шофьори, което води до престой на камионите в гаража
©
НАДЕЖДА ЧИПЕВА
Приходите на миналогодишния лидер - пловдивската ПИМК, спадат. Като основна причина от дружеството посочват недостига на международни шофьори, което води до престой на камионите в гаража
©
НАДЕЖДА ЧИПЕВА
Вечерни новини
Най-важното от деня. Всяка делнична вечер в 18 ч.
Статията е част от класацията "Капитал 100". Поръчайте списанието на хартия или в pdf формат на www.capital.bg/k100/buy/.
Повечето пътници на летищата в София и по морето увеличават бизнеса на операторите им.
Автор
:
Капитал
Преглед на оригинала
Статиите от архива на Капитал са достъпни само за потребители с активен абонамент.
Абонирайте сеВъзползвайте се от специалната ни оферта за пробен абонамент
2 лв. / седмица за 12 седмици Към офертата
Вижте абонаментните планове
2 коментара
Може ли да направите такава класация и да не се поинтересувате поне какво поражда спада в загубата на БДЖ Пътнически превози и БДЖ Товарни превози?! Ако това е знак за добър мениджмънт - споделете го! Ако е измама - пак! Какво ви пречи? Също много любопитно ми е как БМФ работи на такава голяма възвръщаемост. Нито дума за това. Само споменавате за арбитража. Ако компанията е печеливша, защо печелят дело под предлог "икономическа непоносимост"?!
Малко информация за БДЖ:
http://www.mediapool.bg/bdzh-e-po-zle-otkolkoto-iz
За БМФ нищо никъде не пише, но в предишни години сте качвали някакъв консолидиран отчет на загуба. Сега тук има съвсем различни цифри... Каква е истината?
Нов коментар
За да публикувате коментари,
трябва да сте регистриран потребител.