Новият брой: Къде да отидат украинските бежанци
Close
Компании

Китайската Geely ще възражда британския автопроизводител Lotus

С новите придобивки китайската компания ще увеличи производството до 3 млн. автомобила годишно до 2020 г.

Lotus се появява във Formula 1 още през 1981 г. като Toleman Motorsport. През 2012 г. те променят името си на Lotus F1 Team и от тогава са един от по-успешните отбори в спорта.
Lotus се появява във Formula 1 още през 1981 г. като Toleman Motorsport. През 2012 г. те променят името си на Lotus F1 Team и от тогава са един от по-успешните отбори в спорта.
Lotus се появява във Formula 1 още през 1981 г. като Toleman Motorsport. През 2012 г. те променят името си на Lotus F1 Team и от тогава са един от по-успешните отбори в спорта.    ©  Wolfgang Rattay
Lotus се появява във Formula 1 още през 1981 г. като Toleman Motorsport. През 2012 г. те променят името си на Lotus F1 Team и от тогава са един от по-успешните отбори в спорта.    ©  Wolfgang Rattay

Китайската автомобилна компания и собственик на Volvo – Geely, стана мажоритарен собственик на британската Lotus. Това е част от сделката между сегашния собственик на Lotus - малайзийската компания Proton, и китайския производител. По този начин Geely ще получи 49.9% от акциите в най-големия малайзийски производител на автомобили Proton, който е собственик на Lotus от 1996 г. Цената на сделката за 51% от акциите на Lotus e 51 млн. паунда.

Преди по-малко от година малайзийското правителство отпусна 364 млн. долара помощ за Proton с условието, че компанията ще си намери чуждестранен партньор, пише Bloomberg.

Четете неограничено с абонамент за Капитал!

Статиите от архива на Капитал са достъпни само за потребители с активен абонамент.

Вече съм абонат Абонирайте се

Възползвайте се от специалната ни оферта за пробен абонамент

1 лв. / седмица за 12 седмици Към офертата

Вижте абонаментните планове
1 коментар
  • Най-харесваните
  • Най-новите
  • Най-старите
  • 1
    drilldo avatar :-|
    Георги Георгиев Неутрално

    Китайците почнаха да учат Европа на бизнес. Какво следва?

    Нередност?
Нов коментар

Още от Капитал