ПИМК пуска първия си интермодален влак от Пловдив за Турция

Компанията планира и влак за Австрия през Сърбия

Автомобилната ПИМК пуска от днес интермодален влак за Турция. Той ще тръгва всеки петък от интермодалния терминал край Пловдив и в събота ще разтоварва в Черкезкьой, Турция. Оттам той ще потегля обратно за България и в неделя ще бъде обратно в терминала в Пловдив. Това съобщи пред "Капитал" Илиян Филипов, един от двамата собственици на ПИМК.

Компанията спечели концесията на терминала, намиращ се в района на гара Тодор Каблешков, през миналата година. Превозвачът ще го стопанисва за срок от 27 години през дружеството си "Терминали", като компанията беше и единствен кандидат.


Четете неограничено с абонамент за Капитал!

Статиите от архива на Капитал са достъпни само за потребители с активен абонамент.

Вече съм абонат Абонирайте се

Възползвайте се от специалната ни оферта за пробен абонамент

1 лв. / седмица за 12 седмици Към офертата

Вижте абонаментните планове
4 коментара
  • Най-харесваните
  • Най-новите
  • Най-старите
  • 1
    ivankristov avatar :-|
    ivankristov
    • - 9
    • + 3

    След като повозиха с шейна Московски на Боровец и взеха локомотиви от БДЖ , защо да не пуснат интермодален влак, но в България иначе няма корупция.

    Нередност?
  • 2
    misho73 avatar :-|
    misho73
    • + 7

    Повече интермодален транспорт =
    * по-малък трафик по и без друго тясната ни пътна мрежа;
    * по-малко катастрофи с човешки жертви;
    * по-малко натоварване на КПП-тата, изнесени митници;
    * по-малко въглеродни емисии;
    * по-малък внос на горива от Русия;
    * бизнес за нашите електропроизводители, евентуално ВЕИ;
    * по-евтин транспорт;
    * повече такси за НКЖИ.
    ------
    Приветствам. Дано се случи и на други места, с още компании и трасета.

    Нередност?
  • 3
    rainbou1 avatar :-?
    rainbou1
    • + 3

    Е разгеле - за това се говори от едно 10 години.

    Нередност?
  • 4
    cinik avatar :-|
    cinik

    До коментар [#2] от "misho73":

    Като пионерен пример е супер, но все още доста слабичко. 34 камиона по 2 пъти седмично vs. 1200 тира ежедневно на вход на Кап. Андреево. Също и курсът е много къс - от Дарданелите до Пловдив. На теория блок-влаковете са ефективни при големите дистанции. Май дотук най-голямото предимство е финтирането на опашките на КПП-то. Лятото особено се вижда, как когато колоните на Русе и Калотина стигнат и запушат близките пътни възли, АПИ нарежда на митниците да хлопнат кепенци, докато се източи опашката. Лятото има периоди по 1-2-3 дена, в които България живее в условията на търговско ембарго по тази причина. Причината това да не се разчува е единствено тази, че като стигне опашката от турска страна до Одрин, там ги известяват, че "българите пак не пускат" и изобщо да не потеглят.

    Нередност?
Нов коментар

Още от Капитал