Кой печели и губи от поскъпването на петрола до 80 долара за барел

Инфографика Увеличаване Преглед на оригинала Смаляване

Ръст в приходите на държавите - производителки на петрол, и по-скъп петрол за големите потребители на гориво ще бъдат едни от основните последици за световната икономика от поскъпването на петрола до цена над 80 долара за барел. Кои държави обаче ще извлекат най-големите ползи и кои ще понесат най-сериозните щети от поскъпването на суровината разказва проучване на Financial Times.

Печеливши

Абонирайте се за Капитал

Четете неограничено и подкрепяте усилията ни да пишем по важните теми

Съвсем естествено, най-големи ползи от поскъпването на петрола ще извлекат страните - производителки на суровината. След като през 2017 г. държавите от ОПЕК и Русия започнаха да ограничават предлагането, за да увеличат цената на суровия петрол и приходите от износ, политическото решение на Доналд Тръмп да извади САЩ от иранското ядрено споразумение и да възстанови санкциите срещу страната съдействаха за постигането на тази цел. Ограниченото предлагане и икономическата изолация на Иран от страна на Америка допринесоха за поскъпването на петрола до най-високата цена от 2014 г., като за това помогна и сривът на енергийния сектор на Венецуела, която се намира в състояние на политическа криза.

Ефектите от поскъпването на горивото вече се усещат в някои държави, като анализаторите очакват бюджетният дефицит на водещата ОПЕК Саудитска Арабия да намалее до около 7% от БВП през тази година при 12.8% за 2016 г.

Наред с това пазарите отбелязаха и ръст в акциите на петролните компании, които отчетоха засилване на паричните си потоци и подобряване на маржовете си на печалба. Това разви перспективите за по-голяма доходност за акционерите, след като BP обяви намерението си да увеличи дивидентите за пръв път от 2014 г. насам. Тази промяна е забележима и в индексите MSCI European Energy и S&P 500 Energy, които следят представянето на компаниите от енергийния сектор от Royal Dutch Shell до Chevron. И двата индекса са се повишили с близо 15% от началото на март. Губещите



Вероятно най-сериозен ще бъде негативният ефект върху компаниите и клиентите на транспортния бизнес. Авиокомпаниите, пътниците и корабната индустрия вече отчетоха натиска върху цената на петрола. Самолетното гориво представлява близо една трета от разходите на авиокомпаниите и ръководствата на големите в бранша предвиждат, че този ефект ще бъде прехвърлен върху потребителите чрез по-високи тарифи. Пример в това отношение е American Airlines, която се отказа от хеджирането на горивата. Акциите на компанията отчетоха спад от близо 15% от началото на тримесечието и ръководството й намали прогнозната печалба за 2018 г.

Влиянието върху цените на потребителските стоки, цената на електроенергията и услугите обаче остава неясно поради дългосрочния характер на споразуменията и характера на търсенето.