Как готвените от Тръмп мита върху вноса на автомобили от Европа ще засегнат сектора

25 500 долара е средната цена на внесен от Европа в САЩ автомобил.

Президентът на САЩ Доналд Тръмп обмисля да въведе тарифни ограничения върху вноса на автомобили в страната с намерението да окаже влияние на германските производители, които според него вредят на местни компании като General Motors и Ford, съобщава Financial Times.

Tова е поредният ход на Тръмп, който се стреми да "възстанови международния търговски баланс", и повдига въпроси сред производителите на автомобили относно това дали трябва да произвеждат повече превозни средства в САЩ, за да избегнат тарифите.

Намеренията

Намеренията на Тръмп обаче имат много сериозен пропуск – много от международните автомобилни производители, към които ще бъдат насочени тарифите, вече разполагат с големи заводи в САЩ, което означава, че тарифите, имащи за цел да стимулират местното производство, са не само ненужни, но и непродуктивни.

"Мога да изброя дълъг списък от автомобилни компании, които оперират в САЩ и не са американски, но са създали огромен брой работни места", каза Карлос Таварес, главен изпълнителен директор на френския автомобилен производител Groupe PSA - собственик на Peugeot, който говори в ролята си на председател на европейската асоциация на производителите на автомобили ACEA.

Таварес предупреди, че налагането на тарифи "рискува реакция" от други региони, което би могло да предизвика по-широка търговска война и да доведе до по-скъпи автомобили и по-малко избор на потребителите.

Последиците

Консултантската компания Trade Partnership Worldwide изчислява, че мито от 25% върху вноса на автомобили и части би създало 92 хил. нови работи места в сектора на автомобилното производство, но ще доведе до загубата на 250 хил. работни места в останалата част от икономиката.

Основният аргумент на Тръмп – че САЩ зависят от вноса на автомобили, е правилен. През изминалата година в страната са внесени 8.27 млн. автомобили, но са изнесени едва 1.98 млн.

Въпреки това Мексико и Канада, които имат неограничен достъп до американския пазар посредством Северноамериканското споразумение за свободна търговия (НАФТА), чиито условия Тръмп също се опитва да промени, са най-големите вносители на превозни средства – за 2017 г. са внесли 4.27 млн. автомобила. Средната цена на внесен автомобил в САЩ възлиза на 25 500 долара, а тази на изнесен – 33 300 долара.

Налагането на мита може да принуди автомобилните компании да започнат да произвеждат колите, които продават в САЩ, в американските си заводи. Най-големият износител по стойност през миналата година от САЩ е заводът на BMW в Спартанберг, Южна Каролина, който прави всички спортни автомобили модел Х5. От тях 70% са били изнесени.

Всякакви тарифи за вносните автомобили "ще бъдат наистина лоши и ще имат последици", каза изпълнителният директор на Volvo Cars Хакан Самуелсон миналата седмица.

Изпълнителният директор на Fiat Chrysler Серджо Маркионе изрази загриженост във връзка с необходимостта от отчитане на американския износ на компанията при определяне на тарифите. Въпреки че продава някои европейски автомобили на пазара, групата е нетен износител от САЩ.

Реакцията

Фактът, че големите производители са се съгласили на тези условия, показва, че международните автомобилни групи ще се справят с правилата, за да имат достъп до големи, печеливши пазари.

САЩ са вторият по големина световен пазар на автомобили след Китай и въпреки спада тази година остава много печеливш за доста производители.

Но в речта си в Канада миналата седмица Джо Хинрихс, производствен директор на Ford, подчерта, че производителите гледат на продукцията в световен мащаб.

"Ние не се конкурираме регионално", каза той. "Ние продаваме на регионално ниво, но се конкурираме глобално. Несъответствията, непредвидени или планирани, на промени в политиките и практиките, могат да бъдат значителни."

Мартин Даум, главен изпълнителен директор на Daimler Trucks, най-големият производител на товарни автомобили в света, посочи протекционизма като най-голямото предизвикателство, пред което е изправена компанията. "Свободната търговия е от съществено значение", каза той.

Опасността, която крият тарифите, е, че вместо да убедят производителите да засилят операциите си в САЩ, това може да ги накара да се насочат и към чужбина.

Серджо Маркионе също призова за спокойствие в сектора, преди да бъдат взети окончателни решения. Той каза, че "рационалните хора ще намерят справедливи решения на съществуващите различия в мненията".

Още по темата

Белият дом получи дългоочаквания доклад за автомитата от Министерството на търговията

Препоръките могат да доведат до налагането на мита от 25%, което ще доведе до силна реакция от сектора

18 фев 2019

Ford ще намали моделите автомобили заради преструктурирането

Компанията планира да се прекрати производството на моделите Mondeo, Galaxy и S-Max

4 сеп 2018

Колко ще загубят американските компании от митата срещу Китай

Технологичните производители и петролните компании ще са сред най-потърпевшите от търговския спор между Вашингтон и Пекин

18 юни 2018

Китай и ЕС отговарят на американските мита

Пекин ще наложи контрамита на стойност 50 млрд. долара

17 юни 2018

Как да търгуваш с такива приятели

Доналд Тръмп отказва да разбере, че протекционизмът е не само лоша политика, но лоша икономика

15 юни 2018

САЩ се готвят да наложат митата срещу Китай въпреки напредъка при търговските преговори

Ако те влязат в сила, Пекин най-вероятно ще отговори в рамките на часове

14 юни 2018

Китай готви търговски отстъпки, ако САЩ се откажат от митата

6 юни 2018

Ще предизвикат ли митата на САЩ световна търговска война

ЕС, Канада и Мексико предприемат ответни мерки, Вашингтон се надавя натискът да доведе до споразумения

2 юни 2018

ЕС прави последни опити да избегне митата върху стоманата и алуминия на САЩ

Минитческите такси на Тръмп влизат в сила от 1 юни, като от Брюксел обмислят варианти за заобикаляне на мерките

29 май 2018

Китай обмисля да намали вносните мита за автомобили наполовина

Това ще облагодетелства луксозните автопроизводители

30 апр 2018

САЩ налагат 25% мито върху индустриалните стоки на Китай

Пекин отвърна в рамките на часове, търговското напрежение между двете най-големи икономики нараства

4 апр 2018

Митата на САЩ върху стоманата - фокус на срещата на върха на Г-20

Берлин предупреди Вашингтон да не прави опити да раздели ЕС по въпроса

19 мар 2018

Покажи още

Facebook
Twitter
Зарче
Email
Ако този материал Ви е харесал или желаете да изразите съпричастност с конкретната тема или кауза, можете да ни подкрепите с малко финансово дарение.

Сума за дарение: Дарение
Плащането се осъществява чрез ePay.bg