Airbus прогнозира високи продажби през следващите 20 години

Европейският авиопроизводител Airbus прогнозира по нова методология, че търсенето на самолети от продукцията му през следващите 20 години ще се увеличи значително. В прогнозата са включени нови категории за размера на самолетите и са въведени разлики при групирането на видовете самолети, пише Reuters.

Прогноза в нов формат

Абонирайте се за Капитал

Четете неограничено и подкрепяте усилията ни да пишем по важните теми

Airbus очаква през 20-годишния период доставките на самолети да се увеличат със 7% до 37.4 хил. броя на стойност 5.8 трлн. долара. През 2017 г. компанията имаше по-ниска прогноза - 34.9 хил. броя за 5.3 трлн. долара.

Основна роля в прогнозата има категорията "малки самолети" с до 230 места, чиято продукция Airbus увеличава след придобиването на самолетната програма CSeries на канадската група Bombardier. Самолетите в програмата разполагат с между 110 и 130 седящи места.

Доставките на самолети от CSeries ще са 28 550 на стойност 3.2 трлн. долара, което се равнява на 76% от поръчките на всички поделения на Airbus, oбявиха от мениджмънта на групата.



В прогнозата си Airbus преначертава традиционните разграничения между самолетите с една пътека, тези с две пътеки и по-тесните. Поради това сравнения с предишни прогнози за една категория самолети са невъзможни.

Най-видими са промените в категорията "най-големи самолети". Вместо да включва самолети с над 450 места (това са Airbus A380 и Boeing 747), Airbus обхваща всички самолети с над 350 места. От тази група ще бъдат продадени 1590 броя през следващите 20 години, се посочва в прогнозата.

Другите категории са "големи самолети" с между 300 и 350 места, "средни самолети" - с от 230 до 300 седалки.

Конкуренцията с Boeing остава на преден план

От години Airbus се конкурира с Boeing за продажбите на двата най-големи самолета – Airbus A380 и Boeing 747. Към момента американският конкурент изпреварва Airbus по този показател. От Boeing твърдят, че силното търсене ще се отрази негативно на продажбите на самолетите с два двигателя от модела 777X . Поради това Boeing вече не прави прогнози за модела.

Европейският производител на самолети вече не се фокусира върху броя на двигателите, а се насочва към броя на седалките. Това създава въпросителни около бъдещето на A380, чиито продажби са слаби.

Airbus използва новата методология, тъй като така проследява предпочитанията на авиокомпаниите за използване на самолетите, а не до такава степен изборът им на модели.