Tesla планира да построи огромен завод в Китай, чийто годишен капацитет да бъде 500 хил. автомобила. Това е най-голямата стъпка, която предприема компанията на Илън Мъск извън границите на САЩ. Производителят на електрически коли подписа меморандум за разбирателство с местните власти в Шанхай, а Bloomberg съобщи, че главният изпълнителен директор на компанията Илън Мъск е бил в града във вторник. Представители на Tesla в Китай не пожелаха да коментират, а засега няма информация кога ще бъде реализиран проектът.
Разширяването на пазара и търговската война
Tesla работи последователно повече от година, за да се установи на пазара в Китай, докато президентът Доналд Тръмп се опитва да насърчи производството в САЩ. Tesla обаче следва примера на Harley-Davidson, като се разширява извън страната. Това е уместно решение, тъй като не може да се предвиди до какви последствия за компаниите може да доведе ескалиращата търговска война, смятат анализатори. Акциите на Tesla нараснаха с 2.7%, след като се разбра за намеренията ѝ да навлезе на пазара в Китай, и затвориха търговията във вторник на ниво от 322.47 долара.
Най-младият производител на автомобили в САЩ се стреми да разшири капацитета си и да достигне по-ефективно световните пазари. Заводът за монтаж на електрическите коли се намира във Фримонт, Калифорния, а "гигафабриката" за производство на батерии е разположена в съседна Невада. След като се насочва към Китай, където е най-големият пазар на електрически автомобили в света, компанията заяви, чe ще изпълни плана си до края на 2018 г. да изгради завод и в Европа.
От Tesla обявиха преди година, че компанията работи с властите в Шанхай по проучване за производство. Миналата седмица в отговор на митата, наложени от САЩ, Китай увеличи вносното мито върху произведените в САЩ автомобили до 40%, като то беше едва 25% миналата година. Това принуди Tesla да повиши цените. Отварянето на завод в Китай би намалило разходите за доставки на американската компания.
Амбициите на Tesla
Компанията е увеличила цените на Модел S и Модел X в Китай с до 30 хил. долара, след като Пекин наложи допълнителни мита върху американските автомобили. Заради това автомобилите стават по-малко достъпни за потребителите на пазара в Китай.
През ноември Мъск каза, че компанията ще може да се наложи след 3 години на най-големия автомобилен пазар в света. "Заводът ще произвежда стотици хиляди автомобили годишно за купувачи в Китай и други части на Азия", коментира тогава той. Tesla вероятно ще предлага по-малкия си седан от Модел 3 и предстоящия кросоувър Модел Y в Китай вместо по-скъпите си модели, които често продава за повече от 100 хил. долара в САЩ.
Растящ интерес към електрическите коли в Китай
Китай представлява огромна възможност за Tesla в условията на конкуренция с компании като BMW и Daimler, които също се стремят да се възползват от бързо разрастващия се пазар. Продажбите на нови енергийни превозни средства в Китай - категория, включваща коли, захранвани с акумулаторни батерии, и автомобили с горивни клетки - достигнаха 777 хил. броя миналата година и е възможно да надминат 1 млн. тази година според прогнозите на Китайската асоциация на производителите на автомобили. Целта на правителството е да достигне продажби от 7 млн. превозни средства годишно до 2025 г.
Tesla е продала 14 779 автомобила в Китай миналата година според данни от LMC Automotive. Това формира 3% дял от пазара на електромобили в страната, което нарежда компанията на 10-о място в този сегмент. Китай допринася за 17% от приходите на Tesla за 2017 г.
Tesla планира да построи огромен завод в Китай, чийто годишен капацитет да бъде 500 хил. автомобила. Това е най-голямата стъпка, която предприема компанията на Илън Мъск извън границите на САЩ. Производителят на електрически коли подписа меморандум за разбирателство с местните власти в Шанхай, а Bloomberg съобщи, че главният изпълнителен директор на компанията Илън Мъск е бил в града във вторник. Представители на Tesla в Китай не пожелаха да коментират, а засега няма информация кога ще бъде реализиран проектът.
1 коментар
"След като се насочва към Китай, където е най-големият пазар на електрически автомобили в света, компанията заяви, чe ще изпълни плана си до края на 2018 г. да изгради завод и в Европа."
Ако бях на Боце щях на крака да му ида на Мъск и да го питам какво можем да направим за него. Това е е една от последните възможности да вземем по-сериозно място в автомобилостроенето.