Виенското летище става магнит за нискотарифните авиокомпании
След срива на Air Berlin се открива възможност за европейските превозвачи, които отскоро се налагат на пазара
LinkedIn
Twitter
Email
До миналия август летището във Виена не предизвикваше голям интерес. След като вторият по големина негов клиент се срина, то се превръща в най-желаното поле за европейските нискотарифни превозвачи, пише Financial Times. Авиокомпанията Air Berlin изгуби близо 2 млрд. евро и до голяма степен е "отговорна" за настоящата популярност на летището, защото много от превозвачите в момента се стремят да запълнят образувалата се от срива на германския превозвач празнина.
Интересът към Австрия
Lufthansa също купи части от Air Berlin и прояви интерес към нискобюджетната Norwegian Air Shuttle. След като easyJet започна европейски операции във Виена малко след вота за Brexit, всички водещи нискотарифни авиокомпании на Стария континент започнаха дейност в Австрия. Причината за интереса към виенското летище обаче не се корени единствено в провала на Air Berlin.
Промените на пазара
Ръководителят на търговския отдел в Ryanair Дейвид О’Брайън коментира, че нарастващият трафик на виенското летище се дължи на това, че най-накрая е "стимулираната самолетната база там". Въпреки това на летището доминира Lufthansa и по-специално дъщерната ѝ Austrian Airlines.
Йозеф Варади, главният изпълнителен директор на Wizz Air, допълва, че сега управлението е "значително по-комерсиално" и следователно по-привлекателно за авиолиниите в сравнение с предишни години, когато 56% от виенските пътници са се придвижвали единствено със самолети на Lufthansa.
Wizz Air планира да премести три от своите самолети на виенското летище тази година, което би означавало 69 полета седмично. Миналия месец Level обяви, че почва да лети от Виена. Уили Уолш, главният изпълнителен директор на IAG, се готви да увеличи самолетите на компанията там от 4 на 30.
Говорител на Lufthansa обобщава настоящото състояние на новата атракция с думите: "Това е положително за потребителите, обаче е трудност за авиокомпаниите. Пазарът на Виена никога не е бил лесен и ще остане такъв."
Интересът към Австрия
Абонирайте се за Капитал
Четете неограничено и подкрепяте усилията ни да пишем по важните теми
Миналото лято унгарската нискотарифна авиокомпания Wizz Air и Level - нискобюджетният превозвач на IAG (собственика на British Airways), стартираха полетите си от Виена, докато Eurowings на Lufthansa и Vueling - отново на IAG, са увеличили полетите си от австрийската столица. В резултат на този процес Ryanair придоби Niki, собственост преди на бившия пилот във Формула 1 Ники Лауда, която беше част от Air Berlin във Виена.Lufthansa също купи части от Air Berlin и прояви интерес към нискобюджетната Norwegian Air Shuttle. След като easyJet започна европейски операции във Виена малко след вота за Brexit, всички водещи нискотарифни авиокомпании на Стария континент започнаха дейност в Австрия. Причината за интереса към виенското летище обаче не се корени единствено в провала на Air Berlin.
| Привлекателната регулаторна среда в града, както и нарастващата туристическа индустрия също са от изключително значение. |
Промените на пазара
Ръководителят на търговския отдел в Ryanair Дейвид О’Брайън коментира, че нарастващият трафик на виенското летище се дължи на това, че най-накрая е "стимулираната самолетната база там". Въпреки това на летището доминира Lufthansa и по-специално дъщерната ѝ Austrian Airlines.
Йозеф Варади, главният изпълнителен директор на Wizz Air, допълва, че сега управлението е "значително по-комерсиално" и следователно по-привлекателно за авиолиниите в сравнение с предишни години, когато 56% от виенските пътници са се придвижвали единствено със самолети на Lufthansa.
Wizz Air планира да премести три от своите самолети на виенското летище тази година, което би означавало 69 полета седмично. Миналия месец Level обяви, че почва да лети от Виена. Уили Уолш, главният изпълнителен директор на IAG, се готви да увеличи самолетите на компанията там от 4 на 30.
Говорител на Lufthansa обобщава настоящото състояние на новата атракция с думите: "Това е положително за потребителите, обаче е трудност за авиокомпаниите. Пазарът на Виена никога не е бил лесен и ще остане такъв."
Още по темата
Germania обяви фалит и отменя всичките си полети
Авиопревозвачът не успя да покрие краткосрочните си задължения
6 фев 2019Трудна зима за европейските авиокомпании
На фона на товa американските превозвачи регистрират рекордни печалби
7 яну 2019Новата багажна политика на Wizz Air влиза в сила на 1 ноември
Нискотарифната авиокомпания предлага чекиране на багаж до 10 кг за 7 евро
25 окт 2018Чуждестранните авиокомпании ще се изправят пред по-голяма конкуренция в Китай
От 1 октомври Пекин ще намали рестрикциите за сектора и ще го отвори за нови играчи
27 сеп 2018Американски хедж фонд купува 3.1% от Ryanair
Сделката е на стойност от близо 540 млн. долара
29 авг 2018Ryanair премахва безплатния багаж на борда
Компанията се споразумя и с ирландските пилоти след продължаващи вече няколко седмици протестни действия
24 авг 2018Wizz Air намали годишната си прогноза за ръста на бизнеса заради стачките
Печалбите на европейските авиокомпании са притиснати тази година от разходите, свързани с анулираните полети заради протестите в цяла Европа
26 юли 2018Ryanair отменя до 600 полета заради стачка
25 юли 2018Air France KLM е превозила повече пътници през юни въпреки стачките
Авиокомпанията се готви да назначи нов изпълнителен директор, който има опит в отношенията със синдикатите
10 юли 2018
Facebook
Зарче
05 ноември 2019
София Ивент Център
Конференция The Future of Retail
Ранна регистрация до 31 август
Как ще изглежда ритейл секторът през следващите 5 години и какви са възможностите за нови пазари пред местните търговци?
Водещи лектори от България и чужбина ще представят своите отговори по време на ежегодния форум на Капитал, посветен на ритейл бизнеса.
Още акценти в програмата:
- Нови технологии и дигитализация
- Тенденции в ритейл маркетинга
- Клиентско поведение и преживяване
- Устойчива и екологична търговия
- Синергия между физическите и онлайн магазини
- Иновации в търговските пространства
1
Какво научиха авиокомпаниите от NASA
Превозвачите използват космическите технологии, които улесняват полетите
24 авг 2019, 1097 прочитания
Възходът и падението на General Electric
Гигантът има динамична 127-годишна история, като от икона на американската икономика се превръща в обект на разследване за масивна финансова измама
23 авг 2019, 1904 прочитания
24 авг 2019, 2183 прочитания
24 авг 2019, 1729 прочитания
24 авг 2019, 1683 прочитания
24 авг 2019, 1095 прочитания
24 авг 2019, 971 прочитания
Кой спечели конкурса за стипендии на ARC Academy
Петимата финалисти ще получат 50% от стипендията за магистърската програма "Реклама и бранд мениджмънт"
Мотивационното писмо трябва да е лично и конкретно за позицията и компанията
Галина Софрониева, HR директор във Vivacom
"Кариерен кошер" привлича обратно българите с опит и образование от чужбина
Събитието на 4 септември се очаква да събере над 1500 висококвалифицирани кандидати
Още от "Компании" Затваряне
Мениджъри опитват да слеят "Юнион Ивкони" и част от "Етап Адрес"
Страните по сделката са поискали разрешение от КЗК. Основателят на "Ивкони" Ивайло Константинов е песимист, че ще намерят пари
