1 сеп 2018, 12:09, 3789 прочитания
Кредитният рейтинг на Ford достигна дъното
Спадът отразява разклатената бизнес позиция на компанията и предизвикателствата пред стратегията ѝ
LinkedIn
Twitter
Email
Moody’s понижи рязко кредитния рейтинг на Ford и това застрашава американския автопроизводител да няма изискваната оценка точно когато инвеститорите са скептични относно плана на новия изпълнителен директор, пише Financial Times.
Недоверие в новата стратегия
Според агенцията намеренията му "биха могли да доведат до дълг от 11 млрд. долара, като 7 млрд. са за свързаните разходи за следващите три до пет години". Ford си спечели критиките на анализаторите от Уолстрийт през юли, когато обяви потенциалната сума за преструктуриране на стойност 11 млрд. долара и намали очакванията си за годишни приходи. В резултат на тези действия някои инвеститори изявиха притеснения, че проблемите на компанията биха могли да доведат до намаляване на изплащаните дивиденти.
Слаби резултати
Анализаторът от Moody’s Брюс Кларк коментира понижения кредитен рейтинг: "Отрицателното развитие, което оказва влияние върху Ford, се дължи на намалените маржовете в Северна Америка заради по-високи разходи. Друга причина е лошото представяне на китайските операции, при които брутната печалба е паднала до 70 млн. долара през първата половина на 2017 г., а загубата е 633 млн. долара през първата половина на 2018 г. Също така в Южна Америка компанията е загубила 750 млн. долара през 2017 г. Очаква се да продължат загубите и в Европа заради разходите около Brexit."
В изявление, с което реагираха на понижения му рейтинг, от Ford обявиха, че състоянието ѝ е стабилно. Това се дължи на финансовата ѝ гъвкавост. "Знаем, че можем да се възползваме от силните си страни и да повишим по-слабите резултати в проблемните региони. Уверени сме, че докато предприемаме действия, пазарът ще признае нашия напредък."
Недоверие в новата стратегия
Абонирайте се за Капитал
Получавате пълен достъп до всички статии и целия архив
Moody's понижи рейтинга на Ford от Baa2 до Baa3, което е най-ниският възможен рейтинг според изискванията на компанията. Задълженията, оценени по този начин, са обект на умерен кредитен риск. Рейтинговият спад "отразява разклатената световна бизнес позиция на компанията и предизвикателствата, пред които ще се изправи, за да изпълни програмата си", казват в изявление Moody's. Компанията има предвид плана за преструктуриране на главния изпълнителен директор Джим Хакет.Според агенцията намеренията му "биха могли да доведат до дълг от 11 млрд. долара, като 7 млрд. са за свързаните разходи за следващите три до пет години". Ford си спечели критиките на анализаторите от Уолстрийт през юли, когато обяви потенциалната сума за преструктуриране на стойност 11 млрд. долара и намали очакванията си за годишни приходи. В резултат на тези действия някои инвеститори изявиха притеснения, че проблемите на компанията биха могли да доведат до намаляване на изплащаните дивиденти.
Слаби резултати
Анализаторът от Moody’s Брюс Кларк коментира понижения кредитен рейтинг: "Отрицателното развитие, което оказва влияние върху Ford, се дължи на намалените маржовете в Северна Америка заради по-високи разходи. Друга причина е лошото представяне на китайските операции, при които брутната печалба е паднала до 70 млн. долара през първата половина на 2017 г., а загубата е 633 млн. долара през първата половина на 2018 г. Също така в Южна Америка компанията е загубила 750 млн. долара през 2017 г. Очаква се да продължат загубите и в Европа заради разходите около Brexit."
В изявление, с което реагираха на понижения му рейтинг, от Ford обявиха, че състоянието ѝ е стабилно. Това се дължи на финансовата ѝ гъвкавост. "Знаем, че можем да се възползваме от силните си страни и да повишим по-слабите резултати в проблемните региони. Уверени сме, че докато предприемаме действия, пазарът ще признае нашия напредък."
Още по темата
Митата върху стоманата и алуминия ще намалят печалбата на Ford с 1 млрд. долара
От Honda също заявиха, че рестрикциите биха увеличили разходите ѝ със стотици милиони долари
30 сеп 2018Ford ще намали моделите автомобили заради преструктурирането
Компанията планира да се прекрати производството на моделите Mondeo, Galaxy и S-Max
4 сеп 2018Опасното шофиране на Илън Мъск
Предприемачът отдавна има проблеми с анализаторите и спекулантите на капиталовия пазар
17 авг 2018BMW вдига цените на автомобилите в Китай заради търговската война
Спортните модели X5 и X6 ще поскъпнат с 4% и 7%
31 юли 2018Майк Манли застава начело на Fiat Chrysler
Досегашният мениджър на Jeep наследява на поста легендата в автосектора Серджо Маркионе, който напуска по здравословни причини
23 юли 2018
Facebook
Зарче
Българските аутсорсинг награди: "Карготек България" и "Експириън България"
Победители в категориите "Стартъп на годината", "Най-добър работодател в IT секторa", "Най-добър научно-развоен център", "Най-добра социално отговорна политика" и "Бизнес сграда на годината"
21 май 2019, 97 прочитания
КЦМ подготвя нова мащабна инвестиция
Проектът ще надгради приключилия "Технологично обновление и разширение на производството" и ще е за около 150 млн. евро
21 май 2019, 327 прочитания
20 май 2019, 4120 прочитания
20 май 2019, 3835 прочитания
20 май 2019, 2899 прочитания
20 май 2019, 2596 прочитания
20 май 2019, 2322 прочитания
"Юбер България" помага на студенти за първата им среща с работодатели
Компанията организира две лекции преди кариерния форум във Факултета по математика и информатика на СУ "Св. Климент Охридски"
Да си изградиш професия
В Института по строителство на Santa Fe College са едни от най-перспективните специалности във Флорида
Студенти от 17 до 71 години
Хора на всякаква възраст сменят професията си в Центъра за ускорено обучение на американския Valencia College
Половината от работните места за IT специалисти във Вашингтон са незаети
Освен различни компютърни специалности Northern Virginia Community College има и стажантска програма с Amazon
Работници по поръчка
Професионалните колежи в САЩ осигуряват на бизнеса точно кадрите, които му трябват, максимално бързо
Още от "Компании" Затваряне
Международни институции в борба срещу фалшивите обяви за работа
Трафикът на работна ръка отдавна е проблем, а сега спорът е за отговорността на социалните мрежи
