ЕС финансира проекти за производството на батерии за електромобили

ЕС планира да отпуска средства за държавите, които желаят да работят по проекти, свързани с производството на батерии за електромобили. Брюксел също така ще предложи милиарди евро съфинансиране на компании, които планират да построят големи заводи за тяхното производство, пише Financial Times. Европейската комисия е притеснена, че автомобилната индустрия на ЕС може да изостане в състезанието за производство на електрически коли поради зависимостта си от батерии от Азия.

Новата европейска цел

Карлос Госн, главен изпълнителен директор на алианса Renault-Nissan-Mitsubishi, заяви на автомобилното изложение в Париж, че индустрията "няма как да продължи да просперира", освен ако не разчита на собствен капацитет.

"Знаем много добре, че бъдещето е в електрическите коли, и трябва да наваксаме с технология - в случая с батерии", казва Марош Шевчович, вицепрезидент на ЕК. "Не можеш да разработваш нови модели или висококачествени автомобили, ако не си овладял уменията, иновациите и не създаваш батерии", добавя той.

Около 80% от световното производство на батерии идва от Азия, става ясно от данни на Boomberg. Само Китай държи 69%, докато САЩ осигурява 15% от търсенето на пазара, а ЕС - под 4%. Проектът на ЕС за финансиране на държави и компании, които се стремят към производство на батерии, започна преди една година и предлага пет вида финансиране.

Всяка страна в ЕС ще бъде изцяло финансирана за научните изследвания, стига те да включват проекти за изграждане на производствени мощности. Най-голямата европейска програма за изследвания и иновации - "Хоризонт 2020", предлага 200 млн. евро за проекти, свързани с производство на батерии. Други 800 млн. евро са предназначени за финансиране, свързано с изграждането на съоръжения. Регионите, които искат да са в полза на индустрията, могат да кандидатстват за наличните регионални фондове от 22 млрд. евро.

Европейският фонд за стратегически инвестиции също предлага съфинансиране на проекти за изграждането на еквивалентната на Tesla мегафабрика за батерии. Шевчович коментира още, че понастоящем има 260 компании, които участват във веригата за доставки, и четири имат интерес да изградят огромни заводи.

Усилията на компаниите

Френският производител на батерии Saft си партнира със Siemens, Solvay и Manz за разработката на по-евтини и ефикасни твърди батерии, които ще е възможно да влязат в производство след 7 години. Гислайн Лескейер, главният изпълнителен директор на Saft, заяви, че програмата за батерии на ЕС "увеличава инерцията" в сектора и "след една година всичко ще бъде както трябва".

Northvolt взе заем 52.5 млн. евро от ЕИБ, за да изгради демонстрационна линия за 100 млн. евро и изследователска база, която се очаква да бъде открита през 2019 г. Като амбицията на компанията е да построи най-голямата фабрика в Европа до 2023 г.

Групата Umicore пък изгражда завод в Полша за производство на катодни материали, които са част от батериите. Най-вероятно той ще бъде готов през 2020 г.

Германското Министерство на финансите се очаква да обяви сътрудничество между производителя на акумулатори Varta и американската автомобилна компания Ford за производство на батерии за електрически автомобили, пише германският вестник Tagesspiegel.

Анил Шривастава, главен изпълнителен директор на швейцарския производител на литиево-йонни батерии Leclanche, предложи ЕС да създаде инициатива за електрифициране на автобуси. "Това ще стимулира търсенето в близките години, а оттам и ще засили европейската индустрия", каза той.

"Европейските производители на автомобили сякаш досега отказваха да забележат промените в индустрията за електромобили и едва сега започват да полагат усилия, за да наваксат в тази посока. Възстановяването обаче все още е възможно, защото секторът в ЕС разчита на иновациите", коментира Симон Таглаяпетра от тинк-танка Bruegel.

Азиатските конкуренти също изграждат мощности в Европа. Южнокорейската LG Chem строи в Полша завод за литиево-йонни батерии, а Samsung SDI и SK Innovation инвестират в Унгария.
За да се справи с недостига на суровини, ЕС планира да възстанови някои чрез рециклирането на стара електроника и също така да разчита на европейските нефтени находища. В страните от блока има значителни количества залежи от кобалт, литий, графит и никел във Франция, Финландия, Португалия, Испания и Чехия, казва Шевчович.

Още по темата

Проблемите на Чили по пътя да стане център за производство на батерии

Въпреки атрактивната стратегия на богатата на литий държава все още съществуват много пречки и компаниите се отказват от проектите си

28 юли 2019

Ford и IBM правят блокчейн проект за следене на доставките на кобалт от Конго

Компаниите са под натиск да докажат, че няма експолатация на детски труд при процеса на добив

17 яну 2019

Renault-Nissan ще произвежда нови модели ванове във Франция

Правителството подкрепя алианса между производителите и инвестициите в държавата

11 ное 2018

Българският производител на електромобили Sin Cars планира да излезе на борсата

Компанията иска да набере 20 млн. лв. и да създаде подразделение за градски товарни електромобили

31 окт 2018

Британската компания Dyson избра Сингапур за първия си завод за електромобили

Инвестицията ще бъде 2 млрд. паунда, като планът е производството да започне до 2021 г.

24 окт 2018

Tesla купи терен в Шанхай, където ще строи новия си завод за електромобили

Илън Мъск възнамерява да закупи още акции на стойност 20 млрд. долара от компанията

20 окт 2018

Продажбите на нови автомобили в Европа се сринаха с 23% през септември

Това се дължи на влязлото в сила изискване на пазара да се предлагат само модели, минали тест за разход на гориво по нов стандарт

17 окт 2018

Електрическите коли – все повече и все така на загуба

Над 200 различни модели електромобили ще бъдат пуснати в близките три години, но дали ще са рентабилни

10 окт 2018

Softbank и Toyota ще разработват заедно услуги за автономни автомобили

Това е първата по рода си договорка между двете компании

6 окт 2018

Mercedes представи електрическия си SUV, с който ще конкурира Tesla

Новият EQC ще има мощност до 400 конски сили и пробег над 450 км с едно зареждане на батерията

5 сеп 2018

Покажи още

Facebook
Twitter
Зарче
Email
Ако този материал Ви е харесал или желаете да изразите съпричастност с конкретната тема или кауза, можете да ни подкрепите с малко финансово дарение.

Сума за дарение: Дарение
Плащането се осъществява чрез ePay.bg

Етикети: батерии Брюксел електрически автомобили ЕС

31 октомври 2019
София Ивент Център

Конференция HR & Leadership Forum 2019

Кои са ключовите тенденции, които ще трансформират работата на бъдещето?
Включете се във форума на Капитал, за да разберете повече за възможностите от използването на новите технологии на работното място и начините хората да останат ценни в технологичната ера. Ще проследим какви качества ще трябва да притежават на лидерите от бъдещето и кои ще са търсените умения при наемане на служители.

Сред лекторите на събитието ще бъдат: