ЕС планира да отпуска средства за държавите, които желаят да работят по проекти, свързани с производството на батерии за електромобили. Брюксел също така ще предложи милиарди евро съфинансиране на компании, които планират да построят големи заводи за тяхното производство, пише Financial Times. Европейската комисия е притеснена, че автомобилната индустрия на ЕС може да изостане в състезанието за производство на електрически коли поради зависимостта си от батерии от Азия.
Новата европейска цел
Карлос Госн, главен изпълнителен директор на алианса Renault-Nissan-Mitsubishi, заяви на автомобилното изложение в Париж, че индустрията "няма как да продължи да просперира", освен ако не разчита на собствен капацитет.
"Знаем много добре, че бъдещето е в електрическите коли, и трябва да наваксаме с технология - в случая с батерии", казва Марош Шевчович, вицепрезидент на ЕК. "Не можеш да разработваш нови модели или висококачествени автомобили, ако не си овладял уменията, иновациите и не създаваш батерии", добавя той.
Около 80% от световното производство на батерии идва от Азия, става ясно от данни на Boomberg. Само Китай държи 69%, докато САЩ осигурява 15% от търсенето на пазара, а ЕС - под 4%. Проектът на ЕС за финансиране на държави и компании, които се стремят към производство на батерии, започна преди една година и предлага пет вида финансиране.
Всяка страна в ЕС ще бъде изцяло финансирана за научните изследвания, стига те да включват проекти за изграждане на производствени мощности. Най-голямата европейска програма за изследвания и иновации - "Хоризонт 2020", предлага 200 млн. евро за проекти, свързани с производство на батерии. Други 800 млн. евро са предназначени за финансиране, свързано с изграждането на съоръжения. Регионите, които искат да са в полза на индустрията, могат да кандидатстват за наличните регионални фондове от 22 млрд. евро.
Европейският фонд за стратегически инвестиции също предлага съфинансиране на проекти за изграждането на еквивалентната на Tesla мегафабрика за батерии. Шевчович коментира още, че понастоящем има 260 компании, които участват във веригата за доставки, и четири имат интерес да изградят огромни заводи.
Усилията на компаниите
Френският производител на батерии Saft си партнира със Siemens, Solvay и Manz за разработката на по-евтини и ефикасни твърди батерии, които ще е възможно да влязат в производство след 7 години. Гислайн Лескейер, главният изпълнителен директор на Saft, заяви, че програмата за батерии на ЕС "увеличава инерцията" в сектора и "след една година всичко ще бъде както трябва".
Northvolt взе заем 52.5 млн. евро от ЕИБ, за да изгради демонстрационна линия за 100 млн. евро и изследователска база, която се очаква да бъде открита през 2019 г. Като амбицията на компанията е да построи най-голямата фабрика в Европа до 2023 г.
Групата Umicore пък изгражда завод в Полша за производство на катодни материали, които са част от батериите. Най-вероятно той ще бъде готов през 2020 г.
0 коментара