// K2: Бизнесът / Компании
Toyota се опитва да увеличи печалбата си в Северна Америка
Японската компания разчита на намаляването на разходите и на обезценяването на йената
LinkedIn
Twitter
Email
Най-големият автомобилен производител в Япония повиши прогнозите си за годишна печалба и приходи, благодарение на намаляването на разходите в световен мащаб и обезценяването на йената. Освен това полага много усилия за подобряването на бизнеса си в САЩ - най-големия пазар за компанията извън Азия. Маржът на печалбата в Северна Америка падна до 2.5% за периода април-септември в сравнение с 2.7% за година по-рано.
На практика в Северна Америка маржът на печалбата е най-нисък. В Европа той е 3.9%, в Япония - 9.6%, а в Азия - 10.5%. Джим Лентс, главният изпълнителен директор на компанията за Северна Америка, коментира, че компанията "се сблъсква с трудности във всички сегменти, в които е конкурентоспособна", но няма да последва примера на американската Ford, която намали производството си на леки коли и се фокусира върху това на камиони и SUV модели. "Разполагаме с много леки автомобили", казва той.
Toyota е решена и да намали разходите си в Северна Америка, след като пусне новите и променени 31 модела през следващите три години. Именно подобни действия помогнаха на компанията да достигне рекордни резултати през първото тримесечие и да увеличи печалбата си.
Компанията отчете ръст на нетната печалба с 28% за тримесечието - до 5.2 млрд. долара, което е над прогнозите на анализаторите от S&P Global Market Intelligence. Автомобилният производител очаква чиста печалба от 2.3 трлн. йени (20 млрд. долара) за фискалната година до март 2019 г. Година по-рано финансовият резултат беше 2.12 трлн. йени най-вече заради обезценяването на йената.
Японският производител се стреми да компенсира влошаващите се резултати в САЩ. Компанията се е насочила към производството на по-големи превозни средства заради по-ниските цени на горивото и утвърждава позицията си на пазара в Китай, където е най-големият пазар.
Амбициите на Toyota
Докато продажбите на превозни средства в Китай също се забавят, Дидие Льорой, зам. главен изпълнителен директор на Toyota, заяви, че "за компанията има много накъде да се развива". "Ще изпитаме известна несигурност през следващите месеци или години, но пазарът ще продължи да расте", смята той.
Toyota се стреми да удвои оперативния си марж в Северна Америка от 4% през миналата година до 8% до 2022 г., което според Лентс е"съвсем в рамките на достижимото". Анализаторите обаче са скептични относно това докъде може да се стигне чрез намаляването на разходите на компанията, тъй като Toyota е изправена пред проблеми с веригата за доставки, а оттам се сблъсква и с по-високи разходи.
Не са без значение и действията на президента на САЩ Доналд Тръмп, който обмисля налагането на тарифи за автомобилния внос от Европа, Китай и евентуално Япония. Бившият анализатор Такаши Наканиши коментира, че "Toyota определено ще се опита да постигне целта си от 8%, но всичко зависи от пазарните условия".
Още по темата
Секторът за автомобилни компоненти е може би най-динамичният в цялата българска икономика
3 ное 2018Daimler и Geely правят съвместна компания за споделено пътуване в Китай
Услугите на германската компания и собственика на Volovo ще се предлагат в няколко големи града
27 окт 2018Softbank и Toyota ще разработват заедно услуги за автономни автомобили
Това е първата по рода си договорка между двете компании
6 окт 2018
Facebook
Зарче
1
Приходите на софийските молове "Сердика" и "Парадайз" са нараснали с над 8%
В отчета на собственика им - южноафриканския NEPI Rockcastle, е записано, че търговският център в Пловдив ще е готов следващата есен
24 фев 2020, 1200 прочитания
През 2020 г. са предвидени 40 млн. лв. за биопроизводителите
Очаква се нов прием по мярката за "Биологично земеделие" от Програмата за развитие на селските райони
24 фев 2020, 672 прочитания
24 фев 2020, 3311 прочитания
24 фев 2020, 3162 прочитания
24 фев 2020, 2975 прочитания
24 фев 2020, 2127 прочитания
24 фев 2020, 1659 прочитания
Инвестицията е 6 млн. евро за 9.1% и ще позволи географска експанзия и допълнително навлизане във финтех услугите
