Uber предупреди, че може никога да не излезе на печалба

Reuters

Uber предупреди, че може никога да не излезе на печалба

Загубата на компанията за споделени пътувания през 2018 г. е била 3.03 млрд. долара, показват документите за борсовия й дебют

3581 прочитания

Reuters

© Reuters


Компанията за споделени пътувания Uber Technologies има 91 млн. активни потребители месечно, но растежът й се забавя и тя може никога да не излезе на печалба. Това показват документите за първично публично предлагане, подадени в Комисията по ценни книжа и борси в четвъртък, съобщава Reuters. Те дадоха първата цялостна финансова картина на компанията, която оперира от десетилетие и промени начина, по който хората пътуват по целия свят.

Засилващата се конкуренция

Документите подчертават бързия растеж на Uber през последните три години, но също така показват и как засилващата се конкуренция в сектора и скандалите със злоупотреби с личните данни на клиентите се отразяват на компанията и увеличават трудностите й да задържи шофьорите.

Оповестяването на документите също така сочи колко далеч от печалба остава Uber, като компанията предупреждава, че очаква оперативните й разходи "да се увеличат значително в обозримото бъдеще", както и че "може и да не е успее да постигне рентабилност". Загубата на компанията за споделени пътувания през 2018 г. е била в размер на 3.03 млрд. долара.

Компанията е имала средно 91 млн. активни потребители месечно, като това включва и услугата за доставка на храна Uber Eats. Това е близо 5 пъти повече от потребителите на конкурентната Lyft, която има 18.6 млн. потребители. Това е ръст 33.8% спрямо 2017 г., но е забавяне спрямо увеличението с 51% за предходната година. Приходите на компанията за 2018 г. са в размер на 11.3 млрд. долара, което с 42% повече спрямо 2017 г., но е под 106-процентовия ръст от 2016 г.

Очакваното IPO

Uber планира да продаде акции на стойност близо 10 млрд. долара при IPO-то си, което ще даде пазарна оценка на компанията между 90 и 100 млрд. долара. Инвестиционните банкери преди това смятаха, че пазарната й капитализация може да достигне до 120 млрд. долара. Uber ще бъде най-голямото първично публично предлагане след това на китайската компания за електронна търговия Alibaba през 2014 г., която набра 25 млрд. долара.

Макар Uber вече да не се цели в оценка от 120 млрд. долара при IPO-то си, някои бонуси на акции на главния изпълнителен директор Дара Хосровшахи и други ръководители на компанията ще бъдат задействани само при достигане на тази оценка.

Акциите на по-малкия му конкурент Lyft затвориха търговията в четвъртък на цена 61.01 долара, 15% под цената им в края на март, когато компанията дебютира на борсата. Това е лош сигнал за други технологични компании, които искат да станат публични. Uber най-вероятно ще дебютира на борсата в началото на май.

Трудностите

Компанията се сблъсква с въпроси относно начина, по който се отнася спрямо прехода към автономни превозни средства. Смята се, че тази технология значително ще намали разходите за придвижване, но също така и застрашава бизнес модела на компанията за споделени пътувания.

Миналата година компанията уреди правния си спор с подразделението за автономно шофиране на Alphabet. Waymo обвиняваше Uber в кражба на търговски тайни, след като един от бившите инженери на компанията стана ръководител на проекта за автономни автомобили на Uber. Компанията от Калифорния разкри в документите, подадени в четвъртък, че може да се наложи да заплати такса за лиценз на Waymo или да се сблъска със значително закъснение в разработването на своята технология за самостоятелно управление.

По време на IPO-то изпълнителният директор на Uber Дара Хосровшахи ще има задачата да убеди инвеститорите, че успешно е променил културата и бизнес практиките на компанията след поредица скандали през последните две години. Те включват обвинения в сексуален тормоз, масови злоупотреби с данните на потребителите и използването на незаконен софтуер.

Компанията за споделени пътувания Uber Technologies има 91 млн. активни потребители месечно, но растежът й се забавя и тя може никога да не излезе на печалба. Това показват документите за първично публично предлагане, подадени в Комисията по ценни книжа и борси в четвъртък, съобщава Reuters. Те дадоха първата цялостна финансова картина на компанията, която оперира от десетилетие и промени начина, по който хората пътуват по целия свят.


Благодарим ви, че четете Капитал!

Вие използвате поверителен режим на интернет браузъра си. За да прочетете статията, трябва да влезете в профила си.

Влезте в профила си

Всеки потребител може да чете до 5 статии месечно без да има абонамент за Капитал.

Вижте абонаментните планове
Close
Бюлетин
Бюлетин

Вечерни новини

Най-важното от деня. Всяка делнична вечер в 18 ч.


0 коментара

Нов коментар

За да публикувате коментари,
трябва да сте регистриран потребител.


Вход

Още от Капитал