// K2: Бизнесът / Компании
21 апр 2019, 10:54, 15203 прочитания
"Евро Алианс" завършиха два тунела на магистралата между Ниш и Скопие
В Сърбия отсечката с общо шест лота е сочена за най-сложния пътен проект, тъй като преминава през дефилето Грделица
LinkedIn
Twitter
Email
"Евро Алианс тунели" завърши два тунела на магистралата между Ниш и Скопие миналия месец. В консорциум с друга българска компания - "Пътища и мостове" на Росен Колелиев, специализираната компания за тунелни съоръжения взе участие в проекта за аутобан в Сърбия, който се финансира от Европейската инвестиционна банка. Тунелите са с обща дължина 2.8 км, а за тях обединението е получило 90 млн. евро, обясни Валентин Трашлиев, собственик на "Евро Алианс тунели", пред "Капитал".
Съоръженията са част от главния клон на Коридор 10, който минава по маршрута Залцбург - Любляна - Загреб - Белград - Ниш - Скопие - Велес - Солун.
Друг лот от същото трасе пък е изпълнен от друга българска строителна компания "Трейс". От сайта на проекта става ясно, че строителството на този участък е завършило на 31 март.
Проектите са спечелени по реда на обществените поръчки в Сърбия.
Какво са построили българите
Трасето, за което става въпрос, е разделено на общо шест лота, като трети и четвърти са въпросните тунели, които "Евро Алианс" е построила. Те са изградили по две тръби за всеки от тях, като единият тунел е близо 2 км, а другият - около 1 км. Единият е завършен още миналата година февруари 2018 г., а другият - в началото на април тази година. Тунелите обаче попадат в средата на трасето, което не е изцяло завършено, затова и не са пуснати за движение.
"Трейс" пък са изпълнили друг лот с дължина 4.75 км. при Царичина долина. На отсечката се намират шест моста. Те са работили в обединение с арменската Mostovik llc.
Най-сложният проект на сърбите
За управлението на обекта отговаря Koridori Srbije, държавна компания, основана през 2009 г. Изграждането на тази отсечка с шестте лота е започнало през 2014 г., а финансирането е от Европейската инвестиционна банка.
Според сръбските власти това е най-сложният инфраструктурен проект на страната. Изграждането на 26.3 км магистрала от дефилето Грделица на магистрала Е-75 включва 33 моста с обща дължина 5.6 км, две кръгови, два тунела с обща дължина 2.8 км, като единият е най-дългият тунел - Майнале.
За сравнение - проектът за магистрала "Струма" през Кресненското дефиле е дълъг 23.6 км, като се предвижда да бъдат изградени 7 тунела, 21 виадукта, 4 пътни възела, 12 надлези и подлези, и то само в едната посока. Общата дължина на тунелите е около 4.2 км. Очакваната стойност е общо над 1 млрд. лв.
Съоръженията са част от главния клон на Коридор 10, който минава по маршрута Залцбург - Любляна - Загреб - Белград - Ниш - Скопие - Велес - Солун.
Абонирайте се за Капитал
Четете неограничено и подкрепяте усилията ни да пишем по важните теми
Планът е магистралната отсечка между дефилето Грделица и Владичин хан да бъде завършена до 1 май, обясниха от сръбското Министерство на строителството, транспорта и инфраструктурата за "Капитал".Друг лот от същото трасе пък е изпълнен от друга българска строителна компания "Трейс". От сайта на проекта става ясно, че строителството на този участък е завършило на 31 март.
Проектите са спечелени по реда на обществените поръчки в Сърбия.
| С фокус тунели "Евро Алианс тунели" е еднолично акционерно дружество, собственост на Валентин Трашлиев. За 2017 г. фирмата има над 63 млн. лв. приходи от строителство, а печалбата е 310 хил. лв. В миналогодишното издание на класацията на "Капитал" К100 е на осмо място сред най-големите строителни компании у нас. Дружеството изпълнява проекти в България, Германия и Сърбия, като у нас в последно време работят по третия метродиаметър. В момента участват в двата търга за магистрала "Струма" през Кресненското дефиле. В единия си партнират с "Иса 2000" и "Автомагистрали Черно море", а в другия - с "Хидрострой" на Велико Желев. |
Какво са построили българите
Трасето, за което става въпрос, е разделено на общо шест лота, като трети и четвърти са въпросните тунели, които "Евро Алианс" е построила. Те са изградили по две тръби за всеки от тях, като единият тунел е близо 2 км, а другият - около 1 км. Единият е завършен още миналата година февруари 2018 г., а другият - в началото на април тази година. Тунелите обаче попадат в средата на трасето, което не е изцяло завършено, затова и не са пуснати за движение.
"Трейс" пък са изпълнили друг лот с дължина 4.75 км. при Царичина долина. На отсечката се намират шест моста. Те са работили в обединение с арменската Mostovik llc.
Най-сложният проект на сърбите
За управлението на обекта отговаря Koridori Srbije, държавна компания, основана през 2009 г. Изграждането на тази отсечка с шестте лота е започнало през 2014 г., а финансирането е от Европейската инвестиционна банка.
Според сръбските власти това е най-сложният инфраструктурен проект на страната. Изграждането на 26.3 км магистрала от дефилето Грделица на магистрала Е-75 включва 33 моста с обща дължина 5.6 км, две кръгови, два тунела с обща дължина 2.8 км, като единият е най-дългият тунел - Майнале.
За сравнение - проектът за магистрала "Струма" през Кресненското дефиле е дълъг 23.6 км, като се предвижда да бъдат изградени 7 тунела, 21 виадукта, 4 пътни възела, 12 надлези и подлези, и то само в едната посока. Общата дължина на тунелите е около 4.2 км. Очакваната стойност е общо над 1 млрд. лв.
Още по темата
Брюксел е недоволен от състоянието на тунелите в България
Съоръженията не се поддържат според минималните изисквания по директива, твърди Европейската комисия
10 окт 2019Милиардните потайности на "Хемус"
Държавната компания "Автомагистрали" вече е подписала договори с осем строителни фирми, без да е ясно как ги е избрала
1 мар 2019Силен интерес предизвика и вторият лот от "Струма" в Кресненското дефиле
Участниците в търга за 430 млн. лв. са 12, сред които почти всички местни големи компании, а чуждите самостоятелни кандидати са три
19 фев 2019Пътят през Кресненското дефиле привлече всички големи български строители
В най-голямата пътна поръчка в България за последните години има само една чужда компания със самостоятелно участие и три в смесени консорциуми
15 фев 2019Малко кандидати искат да строят метрото от "Красно село" до "Горна баня"
Интересът към поръчката за близо 180 млн. лв. е основно от местни компании, печелили предишни търгове
4 окт 2016
Facebook
Зарче
31 октомври 2019
София Ивент Център
Конференция HR & Leadership Forum 2019
Кои са ключовите тенденции, които ще трансформират работата на бъдещето?
Включете се във форума на Капитал, за да разберете повече за възможностите от използването на новите технологии на работното място и начините хората да останат ценни в технологичната ера. Ще проследим какви качества ще трябва да притежават на лидерите от бъдещето и кои ще са търсените умения при наемане на служители.
Сред лекторите на събитието ще бъдат:
- Даниел Съскинд, Balliol College, University of Oxford
- Джои Прайс, Jumpstart
- Судир Сасийдаран, LEGO Workplace Design
Японската Ricoh придобива 20% от "Немечек"
Сделката става през покупка на досегашния собственик на пакета - германската DocuWare
15 окт 2019, 1287 прочитания
Калин Пенчев: Ударът върху сиренарската индустрия ще бъде голям
Създателят и собственик на сайта malincho.com за ефекта от решението на САЩ да въведе мита върху някои европейски стоки
15 окт 2019, 968 прочитания
15 окт 2019, 3109 прочитания
15 окт 2019, 2913 прочитания
15 окт 2019, 2352 прочитания
15 окт 2019, 2114 прочитания
15 окт 2019, 1921 прочитания
Още от "Компании" Затваряне
Ограниченията за вредните емисии – новият голям проблем за автомобилните компании
Секторът трябва да изпълни новите изисквания на ЕК, иначе се предвиждат сериозни санкции
