Турската компания "Теклас" вече е собственик на парцел от 70.5 дка във Враца, на който ще изгради седмия си български завод за автомобилни компоненти. Договорът с общината, която продава земята за 459 хил. лв., беше подписан миналата сряда. Самото производство се очаква да започне до средата на следващата година, а продуктите ще бъдат основно за електрически и хибридни коли.
Място за растеж
С покупката на земята компанията започва подготовка за изграждането на завода, като все още няма избран изпълнител на строителните работи. Общината от своя страна ще ускори процедурата по издаване на строително разрешително, като е поела ангажимент и да направи път до терена на "Теклас" след завършване на грубия строеж. "Очакванията ни са до края на тази или началото на следващата година строителството да приключи, след което да оборудваме завода с машини и съоръжения, така че реалното производство да започне през април или май", каза представителят на изпълнителните директори Георги Георгиев.
За новия си проект наскоро "Теклас" получи сертификат от Българската агенция за инвестиции, според който се задължава да инвестира 22 млн. лв. и да разкрие 500 работни места. Плановете на компанията обаче са по-амбициозни, като преди време Георгиев коментира за "Капитал", че в предприятието ще бъдат вложени 30 млн. лв. собствени средства, а ако има достатъчно хора, ще бъде изграден и втори завод, с което заетите ще достигнат 1000 души.
Закупеният терен дава достатъчно възможности за разширение на производството. "За проекта сега ще използваме около 10-15 дка, но търсехме по-голям парцел, за да имаме място да растем", каза Георгиев. По думите му до два-три месеца компанията ще започне да набира основното ядро работници - специалисти и инженери, за да има време да ги обучи в другите заводи на групата в България и чужбина.
За новите коли
Групата Teklas произвежда изделия от каучук, пластмаса и метал за горивните, охладителните и спирачните системи на колите, а клиенти са й практически всички водещи автомобилни компании. Най-големите заводи на дружеството са в България - четири в Кърджали и по един в Крумовград и Момчилград, а цялата продукция се изнася за Европа, Азия и Северна Америка. Отскоро в страната се произвеждат и компоненти за електрическите коли на Tesla.
Във Враца фокусът ще бъде именно върху новите коли. "Предприятието ще произвежда части за електрически и хибридни автомобили. Клиенти ще бъдат компании като Tesla, Daimler, Volvo и BMW", уточни Георгиев.
Мини индустриална зона
Новият завод на "Теклас" ще бъде изграден непосредствено до производствената база на германската "МД Електроник", която наскоро започна строителството на предприятието си за автомобилни кабели в града. И двата проекта са разположени в района между жк "Сениче" и квартал "Кулата", като според кмета Калин Каменов по този начин ще се обособи нова индустриална зона, а присъствието на два производителя на компоненти ще затвърди мястото на Враца на международната карта на автомобилната индустрия. В града се подготвя и трети проект - за производство на акумулатори по нова технология на "Монбат", но той е на по-ранен етап.
Турската компания "Теклас" вече е собственик на парцел от 70.5 дка във Враца, на който ще изгради седмия си български завод за автомобилни компоненти. Договорът с общината, която продава земята за 459 хил. лв., беше подписан миналата сряда. Самото производство се очаква да започне до средата на следващата година, а продуктите ще бъдат основно за електрически и хибридни коли.
7 коментара
Докато "...представителят на изпълнителните директори Георги Георгиев" се изявява вместо самите изпълнителни директови, нещата около "Теклас" ще понамирисват. Нека журналистите поразровят за събитията след инцидента с убития през януари 2014 работник в завода в Кърджали.
Развитието на "Теклас" до момента се базира на наемането за масовите изпълнителски позиции на работници - етнически турци от общини с преобладаващо турско население и подържане /явно и неявно/ на връзки с българските власти. Затова заводът във Враца ще е истинско предизвикателство както за "Теклас", така и за българските власти /централни и местни/. Ще е интересно колко ще са и на какви позиции лицата с двойно гражданство - българско и турско.
Значи този турски инвеститор става собственик на промишлен терен за 5-6 лв. на квадрат и получава път до вратата си. Най-вероятно с пътя ще му докарат до границата природен газ, вода, конол, ток... А той щял да вложи "огромната сума" от 15 млн. евро, с ДДС като машините най-вероятно ще са закупени с европейски средства, отпускани на българските фирми да достигнат западните им конкуренти. А аз като български гаден натрапник си купих терен за хале за 80 евро квадратния метър, изграждих си сам водопроводното и канализационното отклонение,спазвайки всички нормативи, но а ВиК отказват да ми пуснат водата щото не съм им платил такса от 20 000 лв. Сега се чудя дали има смисъл да ходя и в енергото, щото и там са се наточили да им платя едни 50-100 000 лв. За българските малки фирми няма нито европроекти, нито обществени поръчки, нито заменки, нито каквито и да са облекчения. За какво ли да строя цех. Държавата за нас е мащеха!!! Да живее мафията завладяла тази унижена територия!!!!
Плащат ли "Теклас" нормални заплати?
До коментар [#2] от "proizvoditel":
Врачански ли е вашият парцел и от общината ли го купихте?
До коментар [#4] от "Костадин Иванов":
Парцелът ми е в Русе и го купих от частно лице. Общината можеше да ме облекчи поне по отношение на такси за ВиК, където е дъже съсобственик, и другите монополисти. Ние дребните български производствени фирмички сме свикнали държавата само да ни подритва. Затова и се чувствам, като един от последните мохикани.
И все пак - няма кой знае каква разлика между Силистра, Русе Плевен или Враца... Цяла Северна България е зле...Селата са пред изчезване. Ромите завладяват всичко. Чуждите ни инвеститори са все или замърсяващи или сглобяващи, но все ниско плащащи. ТИМ е монополизирал всички дейности. И всички търсят евтини работници. Населението изчезва от всякъде. Тези магистрали, с които Бойко се хвали служат на софиянци да стигнат по-бързо до морето. Те се строят с малко на брой отклонения основно към областни центрове и ще се използват основно за транзитен трафик. Местното население няма да може да ги ползва. Монопола на мафията въведен от ГЕРБ, ДПС и БСП унищожава бавно и сигурно цяла Северна България.
[quote#6:"proizvoditel"]И все пак - няма кой знае каква разлика между Силистра, Русе Плевен или Враца... Цяла Северна България е зле...[/quote]
А най-зле от всички си ти. И не спираш да се оплакваш и плюеш.