"Тук беше бордът на директорите на някои от най-големите компании в Европа. Правителственият хеликоптер ходи до Раковски, тъй като тези, които дойдоха с частен самолет, искаха да облетят целия район, където евентуално би била инвестицията им - да видят съседите, комуникациите, града". Така министър-председателят Бойко Борисов описа вчера в предаването "Лице в лице" по bTV мистериозен голям инвеститор, който e оглеждал България за свой бъдещ завод.
Две държави на финала
Макар Борисов да не назова името на голямата компания, е ясно, че става дума за германския автогигант Volkswagen Group, който през последните месеци търси терен за бъдещето си мащабно производство в Източна Европа. България е една от проучваните държави, като според германската преса именно страната ни и Турция са останали последните два кандидата за проекта, а преди това са били Румъния, Сърбия, Северна Македония и други страни в региона.
По информация на "Капитал" в България инвеститорът оглежда два терена - индустриална зона Раковски (част от "Тракия икономическа зона") до Пловдив и бившия комбинат "Кремиковци". Решението за инвестицията от 1.4 млрд. евро трябва да бъде взето до средата на май.
Свиването на избора до България и Турция се доказва и от проверка на "Капитал" за полетите на един от корпоративните самолети на Volkswagen Group. Данни от сайта radarbox24.com показват, че Dassault Falcon 7X е излетял от Щутгарт на 5 май за Прага, след което е кацнал в Истанбул на път за Измир, а на следващия ден - 6 май, е летял от турския град до военното летище "Граф Игнатиево" край Пловдив. Там е престоял няколко часа, преди окончателно да отлети към Прага, а оттам и за Волфсбург, където е централата на Volkswagen.
Интересните терени
Eстествено тези данни не показват, че окончателният избор е направен, но посочват къде са интересните за германската компания терени. Край Измир се намира една от най-модерните индустриални зони в Турция с обща площ над 7.5 млн. кв.м, в която работят и много доставчици на автомобилни компоненти. А на 120 км от Истанбул - в Гьолчук пък се намира заводът на Ford за лекотоварни автомобили, където Volkswagen обмисля да произвежда ванове в партньорство с американския производител.
Теренът в Раковски пък е чист за строителство и близо до магистрала, докато този в "Кремиковци" покрива голяма част от предварителните изисквания на инвеститора за индустриален ток, газопреносна мрежа и железопътен транспорт.
Volkswagen Group обяви в края на миналата година, че търси място за нов свой завод в Източна Европа, който да започне работа през 2022 г. Директната капиталова инвестиция ще е над 1.4 млрд. евро и включва откриването на около 5000 директно заети работни места плюс стотици инженерни, а впоследствие и още хиляди допълнителни като доставчици и обслужващи индустрии. Заводът ще е от т.нар. multi-brand тип, тоест ще произвежда автомобили от различни марки под шапката на групата, включваща Volkswagen, Audi, Skoda, SЕАТ и други. Първоначално идеята е в него да се сглобяват два модела: Skoda Karoq и SEAT Ateca, като бъде преместено сегашното им производство от завода на Skoda в Квасини, Чешката република. Капацитетът му ще е 1000 коли на ден, тоест над 360 000 на година.
"Тук беше бордът на директорите на някои от най-големите компании в Европа. Правителственият хеликоптер ходи до Раковски, тъй като тези, които дойдоха с частен самолет, искаха да облетят целия район, където евентуално би била инвестицията им - да видят съседите, комуникациите, града". Така министър-председателят Бойко Борисов описа вчера в предаването "Лице в лице" по bTV мистериозен голям инвеститор, който e оглеждал България за свой бъдещ завод.
22 коментара
Явно Сърбия е аут въпреки всичките им предварителни хвалби.
Но също така е ясно, че Турция е доста по-сериозен конкурент отколкото сме склонни да мислим. Явно там има два доста разработени терена. Измир е на много добро положение - огромно пристанище на Средиземно Море. Спестява много транспортни разходи.
Гьолчук също е на море (Мраморно) и също има предимства откъм логистика.
Ако успеем да спечелим това ще е много сериозна победа понеже Турция е доста по-напред от нас в автомобилостроенето. А и заплатите там са с 30% по-ниски.
Бордът на директорите на Volkswagen е оглеждал терени в България и Турция?!
Решението къде да бъде бъдещият завод на германския автогигант трябва да бъде взето до средата на май!
До Николай Николов 1:
Явно Сърбия е аут въпреки всичките им предварителни хвалби! (и що ги отписа? Нищо не се знае в последен момент нещата могат и да се променят?)
Но също така е ясно, че Турция е доста по-сериозен конкурент отколкото сме склонни да мислим. Явно там има два доста разработени терена. Измир е на много добро положение и Гьолчук също.
Ако успеем да спечелим това ще е много сериозна победа понеже Турция е доста по-напред от нас в автомобилостроенето. ( и съмнение няма!) А и заплатите там са с 30% по-ниски (след срива на лирата, не че ние се славим с високи заплати!!!)
До коментар [#1] от "Николай Николов":
Ако спечелим, ще е по политически причини. Ердо с касирането на изборите в Истанбул и задълбочаващата се криза помага колкото може. Стискаме палци. :)
Ако не отложат решението за неизвестно кога, завода го вземаме ние. Кой е луд да си разположи стратегическия завод в държава, която е в конфликт със САЩ, Израел и държи в ареста германски граждани от турски произход?
[quote#4:"cinik"]Ако не отложат решението за неизвестно кога, завода го вземаме ние. Кой е луд да си разположи стратегическия завод в държава, която е в конфликт със САЩ, Израел и държи в ареста германски граждани от турски произход?[/quote]
И аз така мисля. Даже съм изненадан, че Турция е в шорт-листа. Ама фактите са факти - самолетът на Фолксваген е летял първо до Турция и после на връщане е минал през БГ.
А, че крупни компании могат да взимат и не до там смислени решение не е нещо ново. Преди време Сименс без много да го обмисли подари маглев технологията на Китай.
Друг е въпросът накъде мислят да изнасят. Ако износът от въпросния завод е към Близкия Изток, Африка и пр. то инвестиция в Турция не изглежда чак толкова безсмислена. Но рискът си остава.
Никой ли не знае, че в Измир и в Бурса има огромни автомобилни заводи, в които се произвеждат всички товарни ванове бипър, немо и фиорино на пежо, ситроен, фиат? Всички автобуси в Турция са местно производство. Имат инфраструктура, инженери, квалифицирана работна ръка.
Седалките на БМВ защо ги спряха и затвориха завода си до София? Просто няма кой да работи... А корупцията?
Турция ще е. Слагам 5 лв.
След като само седмица преди решението им още сме в играта, значи си имаме и предимства спрямо действително установилата са в бранша Турция. Сами се прецакахме с Ровърите във Варна през 90-те, дано тук нещата се развията успешно. Говорим за 5000 заети в самият завод, а за колко други фирми ще се отвори работа може да гадаем. Страхотен ефект би имало.
Разбира се, всички стискаме палци за България. Единственият минус би бил, че идването на Volkswagen в България би гарантирало поне още един мандат на Мутрата от Банкя.
Този завод ще е за бензинови и дизелови автомобили, които ще бъдат забранени за шофиране и производството в ЕС в близко бъдеще. В тази стъпка на VW, ключа е излизане заради бъдещи екологични стандарти на ЕС. Ако тази инвестиция се случи в БГ, значи, си оставяме бананова република!
След всичкия слугинаж към Германия и подкрепата за Северен Поток 2, ще бъде истинска подигравка с България ако построят завода във "враждебната и недемократична" Турция.