Volkswagen отложи решението си къде да е новият завод

Германският автомобилен производител Volkswagen отложи решението си за това къде точно да изгради планирания нов завод в Източна Европа. Това стана ясно от съобщение на компанията ден преди очакваната, макар и непотвърдена официално дата за обявяване на избора на локация. България е една от разглежданите държави, като според публикации в германските медии заедно с Турция тя е останала на финалната права в състезанието за привличане на мултимилионната инвестиция.

Детайлите на сделката

Абонирайте се за Капитал

Четете неограничено и подкрепяте усилията ни да пишем по важните теми

В съобщението на германската група, публикувано след срещата на надзорния съвет и борда на директорите в понеделник, въпросът за бъдещия завод за производство на автомобили от различни марки под шапката на Volkswagen се изчерпва с едно изречение. "Беше решено да се започнат конкретни преговори за планирания нов мултибрандов завод в Европа с останалите потенциални локации", се посочва там. Преведено, това означава, че разговорите се насочват към детайлите на бъдещия избор и преференциите, които компанията може да получи от отделните държави. Следващото заседание на борда ще е през есента, което означава, че най-рано решение може да се вземе тогава.

Досега от компанията не са обявявали официално кои са разглежданите страни, но още преди няколко месеца стана ясно, че България е една от тях. Преди броени дни премиерът Бойко Борисов също коментира, че бордът на директорите на голяма компания е оглеждал терени в страната и в Турция. По информация в германските медии тези две държави са останали в късия списък на Volkswagen, в който първоначално са били също Румъния, Сърбия, Северна Македония и други страни в региона.

Наддаване



Разговори на практика текат от месеци, като България не е единствената страна, опитваща се да спечели мегаинвестицията, която се очаква да бъде от порядъка на 1.4 млрд. евро и да отвори около 5000 директни работни места. Това от своя страна дава силен коз на германската група да постави по-високи искания към кандидат-домакините. Затова и Volkswagen не бърза да вземе окончателното си решение, което може да стане факт и през есента.

Самият завод, където и да бъде построен той в крайна сметка, трябва да започне работа през 2022 г. В публикувания по-рано този месец отчет за първото тримесечие на годината от групата посочват, че изграждането на мултибрандов завод се налага заради силното търсене, което е причината заводите на Skoda (част от Volkswagen) да работят със 120% от капацитета си.

Електрически фокус

Основният акцент на срещата на ръководството в понеделник е бил решението за изграждане на фабрика за батерии в Залцигер (Долна Саксония), което е част от стратегическите планове на Volkswagen за все по-активно навлизане в производството на електрически автомобили. "Като част от цялостната ни електрическа офанзива планираме да осигурим капацитета си за производство на батерии чрез стратегически партньорства. В същото време бихме искали да разширим производствения си капацитет в Европа, за да подпомогнем плановете си за растеж", казва председателят на надзорния съвет Ханс-Дитер Пьоч в официалното съобщение.

Решението за инвестиция в Долна Саксония е било одобрено както от профсъюзите, така и от представителите на провинцията в надзора, които досега се противопоставяха на плановете за разширение в Източна Европа и дори настояваха част от производство на Skoda в Чехия да бъде прехвърлено в Германия. Жестът към синдикатите, които държат половината от 20-те места в надзорния съвет, може да се приеме като добра новина и за балканския проект.