11 юли 2019, 14:37, 1862 прочитания
ЕС не успя да стигне до консенсус за технологичните стандарти за пътна безопасност
Компаниите от автомобилната и технологичната индустрия спорят дали стандартите да се базират на Wi-Fi или 5G технологията
LinkedIn
Twitter
Email
След като предложението на Европейската комисия (ЕК) и Volkswagen за изготвянето на стандарти, базирани на Wi-Fi, не беше одобрено, нараства възможността пътната безопасност да зависи от 5G технологията. Това съобщава Reuters като резултат от спора между двата образували се противникови отбора от компании - такива, подкрепящи стандарти с основа Wi-Fi, и такива, според които трябва да се заложи на последното поколение технология.
Един срещу друг
От друга страна, Европейската комисия се опитва да положи основите на пазар, който да генерира на автопроизводителите, телеком операторите и доставчиците милиарди евро приходи. Затова и Брюксел разчита на това, че Wi-Fi мрежата е вече изпробван и сигурен начин за подпомагане на безопасността по пътищата. "Ще продължим да работим заедно с държавите от ЕС, за да разберем какви са техните притеснения и да намерим устойчив начин, за да се справим с тях", заяви европейският комисар по транспорта Виолета Булк.
За 5G
В същото време защитниците на стандарт за 5G технологията, който да се отнася за свързването на автомобили и различни устройства със заобикалящата ги среда, са компании като Daimler, Ford, PSA, Deutsche Telekom, Ericsson, Huawei и Samsung.
Техният аргумент е, че 5G има повече приложения в различни сфери, като например при трансфера на данни, развлеченията или навигацията.
"5G е решението за по-голяма пътна безопасност. Автомобилната индустрия сега има възможността да избере най-добрата технология, за да защити участниците на пътя и шофьорите", коментира генералният директор на лобистката група ETNO Лиз Фюр. Тя застава зад стандартизирането на 5G мрежата, тъй като нейните членове инвестират в новата технология.
Същото мнение споделя и 5G Automative Association (5GAA). Нейният технологичен директор Максим Флемент коментира, че резултатът от гласуването "изпраща сигнал към ЕК за това, че технологичният неутралитет трябва да надделее". "Само балансът с вече съществуващите технологии ще позволи устойчива мобилност за европейските пътища", казва още той.
Европейските министри отложиха официално предложението за Wi-Fi стандартите в началото на седмицата.
Един срещу друг
Абонирайте се за Капитал
Четете неограничено и подкрепяте усилията ни да пишем по важните теми
Резултатът всъщност представлява победа за германската BMW и производителя на чипове Qualcomm, които подкрепят конкурентната 5G телеком система. Законодателите в ЕС обаче не споделят същото мнение. През април те разработиха план, който да се основава на Wi-Fi. Той пък доведе до сблъсък между технологичната и автомобилната индустрия, всяка от които се бори да докаже чия технология е по-добра и безопасна. От друга страна, Европейската комисия се опитва да положи основите на пазар, който да генерира на автопроизводителите, телеком операторите и доставчиците милиарди евро приходи. Затова и Брюксел разчита на това, че Wi-Fi мрежата е вече изпробван и сигурен начин за подпомагане на безопасността по пътищата. "Ще продължим да работим заедно с държавите от ЕС, за да разберем какви са техните притеснения и да намерим устойчив начин, за да се справим с тях", заяви европейският комисар по транспорта Виолета Булк.
| Други компании, подкрепящи Wi-Fi технологията за свързването на автомобили, са Renault, Toyota, NXP, Autitalks и Kapsch TrafficCom. |
За 5G
В същото време защитниците на стандарт за 5G технологията, който да се отнася за свързването на автомобили и различни устройства със заобикалящата ги среда, са компании като Daimler, Ford, PSA, Deutsche Telekom, Ericsson, Huawei и Samsung.
Техният аргумент е, че 5G има повече приложения в различни сфери, като например при трансфера на данни, развлеченията или навигацията.
"5G е решението за по-голяма пътна безопасност. Автомобилната индустрия сега има възможността да избере най-добрата технология, за да защити участниците на пътя и шофьорите", коментира генералният директор на лобистката група ETNO Лиз Фюр. Тя застава зад стандартизирането на 5G мрежата, тъй като нейните членове инвестират в новата технология.
Същото мнение споделя и 5G Automative Association (5GAA). Нейният технологичен директор Максим Флемент коментира, че резултатът от гласуването "изпраща сигнал към ЕК за това, че технологичният неутралитет трябва да надделее". "Само балансът с вече съществуващите технологии ще позволи устойчива мобилност за европейските пътища", казва още той.
Европейските министри отложиха официално предложението за Wi-Fi стандартите в началото на седмицата.
Още по темата
Dacia ще затрудни Renault да спазва европейските стандарти за вредните емисии
Румънската компания, която е част от френската група, вероятно ще се сблъска с глоби на стойност 671 млн. евро през следващите две години
13 авг 2019Samsung влага 116 млрд. долара, за да стане лидер в производството на процесори
Ако компанията успее да се наложи на пазара, ще попречи на амбициите на Китай и ще разклати доминиращата роля на Тайван
24 юли 2019Nokia се обяви против по-строгите правила за сигурност в телеком индустрията
Според главния изпълнителен директор на компанията европейските държави ще попречат на индустрията, ако отстранят Huawei
4 юли 2019Internet of Things #11: Пето поколение на хоризонта
В Европа вече заработиха първите 5G мрежи, но у нас въпросителните са много
30 юни 2019В Galaxy S10e Samsung включва най-силните страни на по-големите S10 и S10+ в по-стегнат формат, и то на по-достъпна цена
28 юни 2019САЩ проучват дали да забранят използването в страната на произведено в Китай 5G оборудване
Подобна мярка може да накара конкурентите на Huawei - Nokia и Ericsson, да изместят част от производството си извън Китай
24 юни 2019
Facebook
Зарче
31 октомври 2019
София Ивент Център
Конференция HR & Leadership Forum 2019
Ранна регистрация до 02.09.2019 г.
Кои са ключовите тенденции, които ще трансформират работата на бъдещето?
Включете се във форума на Капитал, за да разберете повече за възможностите от използването на новите технологии на работното място и начините хората да останат ценни в технологичната ера. Ще проследим какви качества ще трябва да притежават на лидерите от бъдещето и кои ще са търсените умения при наемане на служители.
Сред лекторите на събитието ще бъдат:
- Даниел Съскинд, Balliol College, University of Oxford
- Джои Прайс, Jumpstart
- Судир Сасийдаран, LEGO Workplace Design
Германската Würth Elektronik ще изгради нов завод за електрокомпоненти в Белозем
Компанията има възможност за строителство на още две подобни халета в бъдеще
22 авг 2019, 933 прочитания
Intel създаде първия си чип с изкуствен интелект
Компанията постигна целта си да разработи продукт, използващ изкуствения интелект
22 авг 2019, 601 прочитания
22 авг 2019, 6362 прочитания
22 авг 2019, 2184 прочитания
21 авг 2019, 1814 прочитания
22 авг 2019, 1531 прочитания
22 авг 2019, 1348 прочитания
Кой спечели конкурса за стипендии на ARC Academy
Петимата финалисти ще получат 50% от стипендията за магистърската програма "Реклама и бранд мениджмънт"
Мотивационното писмо трябва да е лично и конкретно за позицията и компанията
Галина Софрониева, HR директор във Vivacom
"Кариерен кошер" привлича обратно българите с опит и образование от чужбина
Събитието на 4 септември се очаква да събере над 1500 висококвалифицирани кандидати
Още от "Компании" Затваряне
Ozone.bg иска да купи търговеца Pulsar
КЗК тепърва трябва да одобри сделката
