Международното летище в Букурещ ще се разшири с нов терминал

Румъния ще обяви търг за 700 млн. евро за изграждане на нов терминал на международното летище в Букурещ. Това обяви транспортният министър на страната Разван Кук, цитиран от SeeNews. Според него операторът на летище Henri Coanda International Airport в Отопени му е съобщил, че най-много до месец ще обяви търг за проект и изграждането му.

Инвестицията ще бъде финансирана от европейски фондове и средства от Bucharest Airports National Company (CNAB), която управлява летището.

Абонирайте се за Капитал

Четете неограничено и подкрепяте усилията ни да пишем по важните теми

Кук каза също, че летището, разположено в Отопени, на 16.5 км северно от центъра на Букурещ, първоначално е било проектирано да обслужва 7 млн. пътници годишно, докато в момента през него минават близо 14 млн.

CNAB управлява също така и по-малкото летище Aurel Vlaicu. Международното летище в Букурещ в момента обслужва 57 авиокомпании, които летят до 128 дестинации. През първото тримесечие броят на пътниците е нараснал с 8.5% на годишна база до 2.99 млн., а броят на полетите се е повишил с 3.6% до 27 029.

И другите в региона се разрастват



Летището в Букурещ е поредното в региона, което планира да се разширява. В началото на миналата година Сърбия избра френската компания Vinci за концесионер на международното летище "Никола Тесла" в Белград. По този начин Vinci Airports разшири експанзията си извън Франция, като целта на компанията е "Никола Тесла" да се превърне в неин хъб в Югоизточна Европа.

През пролетта заработи новото летище в Истанбул. Летището първоначално ще може да посрещне 90 млн. пътници, като капацитетът му ще бъде увеличен до 150-200 млн. пътници на година. Дестинациите, предлагани на аерогарата, ще са 350, а обслужваните авиокомпании – 150.

На фона на активността в региона България изостава с развитието на летище София. Транспортното министерство избра през лятото за следващите 35 години столичната аерогара да се управлява от обединението между фонда Maridiam и строителя Strabag, а техен партньор е операторът на летище Мюнхен, като компанията няма участие в консорциума, но покрива изискването на държавата да има ангажимент от летищен оператор.
Останалите четири кандидата обаче обжалваха избора на министерството в Комисията за защита на конкуренцията, защото не са съгласни с него.