Софийското летище

"Летище София" отчита по-високи приходи и печалба за деветте месеца на годината (виж таблицата). Ръстът идва както от увеличените продажби в магазините, включително заради новооткрити обекти в края на миналата година, така и от повишените приходи от карго, реклама и ВИП пътници. Търговските приходи по принцип имат най-съществен дял в общите, а освен това се повишават със 17% до 72.3 млн. лв. Така компанията успява да компенсира пропуснатите ползи за 6.7 млн. лв. от прекратените договори с Wizz Air и European Air Transport за рампово обслужване и обработка с антилед, става ясно от отчета.

За деветмесечието е имало общо 46 790 излитания и кацания на летището (ръст от 1%). Спад от 21% обаче има при наземно обслужените самолети - общо 6717 на брой, заради двата прекратени договора. Пътниците са се увеличили с 1.5% и са били малко над 5.4 млн. души до края на септември. По международни чартърни полети пътниците са нараснали с 23%. Интересна подробност е, че през септември най-активни са били пътуванията до турските курорти Анталия и Бодрум, както и до Енфида в Тунис. От летището отчитат също 10% ръст на товарите.

Аеропортът в Пловдив

Резултатите на "Летище Пловдив" обаче значително се влошават. С 250 по-малко са наземно обслужените самолети (общо 800), а пътниците са малко над 60 хил. души (с 46% по-малко, отколкото миналата година). Според отчета "ръководството полага сериозни усилия да предотврати нанесените щети от решения, взети през 2018 г. върху дейността на дружеството". В анализа се посочва също, че се установяват некоректно представени данни за отчетния период до края на септември 2018 г. Няма подробна информация кои са проблемните решения, но малко преди Коледа миналата година беше освободен изпълнителният директор Христо Щерионов и на негово място беше назначен Спас Шуманов.

Отчетът за деветмесечието на тази година показва, че спад има както в приходите от наземно обслужване, така и от търговски обекти, а това са двете основни приходни пера на летището. В същото време разходите се повишават, основно за външни услуги. Като причина за това от сегашното ръководството посочват подписан договор с Регионална дирекция "Пожарна безопасност и защита на населението", за който вътрешен одит към Министерството на транспорта от април тази година е установил, че е "в противоречие с всякаква икономическа логика и е сключен при наличието на сериозни нередности".

През миналата година правителството реши да прекрати процедурата за концесия на "Летище Пловдив". Това стана, след като победителят - китайската HNA Airport Group, се отказа от концесията и независимо от факта, че имаше и втори кандидат - пловдивското обединение между "Тракия икономическа зона" и транспортната компания ПИМК. Новата процедура ще се организира по променения Закон за концесиите.