Досега цялата структура се водеше собственост на Георги Йорданов, за когото не се знае много. Във фирмените регистри се вижда единствено, че преди това през 2009 г. той регистрира едноличен търговец с предмет на дейност товарен автомобилен транспорт и адрес в София.

Косвените връзки с Гайтански обаче не бяха особено старателно почистени. "Каменни фракции" е регистрирана през 2014 г. на софийския бул. "Цариградско шосе" 48-50, където е централата на "Волф" и където се помещават и други официални фирми на Гайтански. Първоначално неин собственик и управител е тогава 25-годишната Тонка Тенчева, която днес е в борда на "Кристална вода" - друга строителна фирма, свързана с Вълка. През 2019 г. "Каменни фракции" вкарва 18 млн. лв. в капитала на "Роудуей кънстракшън", а след това е прехвърлена заедно с дъщерното си дружество на Йорданов. Това се случва около два месеца преди получения огромен кредит от ББР и сделката за "Пътстройинженеринг".

Юристът-пътищар

При адвокат Иван Емилов Георгиев също лесно се откриват връзки с Гайтански. Той от години обслужва всички вписвания по неговите фирми в Търговския регистър. През годините се е появявал в бордовете на негови компании, като например "Аква вива". Той е и в управата на футболния клуб "Арда", който се счита за контролиран и издържан от Гайтански.

Самият Георгиев е бил съдия, като започва 2010 г. във Видинския окръжен съд, а по-късно се прехвърля в Софийския районен съд. Бил е и член на управителния съвет и говорител на съсловния Съюз на съдиите в България. С адвокатска дейност се захваща от 2016 г., като освен това е и асистент в УНСС.

Георгиев е вписан като управител на "Каменни фракции" и изпълнителен директор на "Роудуей кънстракшън". За "Пътстройинженеринг" има свикано общо събрание за 5 май, на което според дневния ред ще се сменя състава на борда. Иван Георгиев се е декларирал и като действителен собственик на компаниите.

100 лв. за 150 млн. лв. дълг

Сделката за 100 лв. дава в ръцете на новия собственик компания със 174 млн. лв. активи към края на 2019 г. поне на хартия. Те представляват основно 165 млн. лв. акции и дялове, на колкото е оценено "Пътстройинженеринг", и близо 9 млн. лв. кеш. Насреща стоят въпросните близо 150 млн. лв. дълг към ББР и 14.6 млн. лв. капитал. За годината компанията генерира и 3.5 млн. лв. загуба, предизвикана основно от финансовите разходи по обслужване на кредита. За известно време то няма проблем да обслужва дълга си с наличния кеш, но след изчерпването му не е ясно какво ще се случи.

Големият проблем в този баланс е реалната стойност на "Пътстройинженеринг", която с нейните 14.6 млн. лв. приходи и 222 хил. лв. печалба за 2019 г. не е ясно как може да генерира достатъчен паричен поток за изплащане на дълга. А "Роудуей кънстракшън" не разполага с други активи и дейност. Така една преоценка към по-близка до реалността стойност би декапитализирала напълно дружество.

Реално чрез баснословно скъпата покупка на "Пътстройинженеринг" парите от ББР вече са преминали в ръцете на Румен Гайтански и банката трудно би могла да си ги получи обратно. Обезпечение по кредита й са залози на "Роудуей кънстракшън" и "Пътстройинженеринг", които обаче никога не биха могли да се реализират за 150 млн. лв.