Авто е-волюция

Инфографика Увеличаване Преглед на оригинала Автор: Капитал Смаляване

- Конкуренцията постоянно подобрява новите модели на електромобилите. - Гамата от предлагани модели в България се увеличава, както и премиерите, но извън евтината поддръжка цените им остават високи.

В България електрическите автомобили спестяват поне 2000 лв. на 10 000 км пробег от консумативи и разходи за гориво, данъци и паркинг такси в сравнение с возилата задвижвани от двигател с вътрешно горене.

Плюсовете на електрическите коли вече са широко известни - освен нулевите емисии и по-ниски разходи за енергия те нямат годишен данък, освободени са от плащане на паркинг в градска зона, ходят на технически преглед два пъти по-рядко и нямат нужда от смяна на масло и консумативи, както е при автомобилите с вътрешно горене. Това може да спести около 2000 лв. на 10 000 км пробег. Освен това заради по-простия електродвигател рискът от повреди и ремонти е по-малък.

Колко по-добри

Абонирайте се за Капитал

Получавате пълен достъп до всички статии и целия архив

Цената на електромобилите обаче остава близо двойно по-висока от аналогичните по размери и клас традиционни коли, което е значителен недостатък. Но силната конкуренция между производителите води до значително повишаване на възможностите на плъгините, което в следващите години ще започне да оправдава все повече покупката им.

Така например новите модели електромобили използват приблизително еднакви по размери батерии, като предхождащите ги, но вече със значително по-голям капацитет и съответно пробег. При новия модел на BMW i3 увеличението е с 50%, при Nissan Leaf – 67%, а при Renault Zoe – цели 86% повече киловатчаса в батерия с идентични размери. Колкото е по-мощна батерията, толкова по-голям пробег има.

Това са всъщност компютри на батерия върху колела, които използват по възможно най-ефективния начин заредената енергия. Подобрение има и при системите за рекуперация - те използват кинетичната енергия на задвижените вече колела, за да генерират електричество и да зареждат батерията по време на път. По този начин намаляването на скоростта и дори пълното спиране се случва без натискане на спирачката, а просто чрез отпускане на педала на "газта". И все пак колко може да изминем? Пробегът силно зависи от много фактори, като личният стил на шофиране, особеностите на трасето, външната температура и предварителното темпериране на автомобила. Последното вече може да се извършва чрез мобилно приложение. Предложенията на електромобили в България се увеличават, както и подобрените версии.



Какво се предлага на българския пазар

Отскоро официално се продава новият Nissan Leaf, като заедно с предишната си версия този модел до момента е най-успешната напълно електрическа кола с над 300 000 продадени автомобила в света. Новият модел освен по-голяма батерия (40 kWh с пробег до 300 км в зависимост от начина на щофиране) има и адаптивен круиз контрол, с който държи дистанция на магистралата и следи колата винаги да е в лентата (това е при добра маркировка, каквато невинаги има в България). Освен това до края на годината се очаква Nissan да представи нова версия с 60 kWh батерия, която да бъде с активно охлаждане. По този начин ще се позволи да се правят по няколко бързи зареждания в рамките на един ден. Сегашният модел на колата е с пасивно охлаждане, поради което 2-ро и 3-то зареждане в рамките на един ден е два пъти по-бавно.

BMW i3 е значително по-мощен и бърз. Освен напълно електрическия вариант колата има и REx (range extender) версия, при която е монтиран малък 0.65-литров двигател с вътрешно горене с 9-литров резервоар за гориво, който при необходимост може да произвежда допълнително електричество за батерията. По този начин пробегът може да се увеличи с около 100 км.

Е-Golf има автоматично самостоятелно паркиране, при което шофьорът единствено подава енергия, а воланът сам се настройва и върти. Предишният модел позволяваше около 130 км пробег на батерията, докато този – поне 200 км, тоест цели 50% по-голям. След скандала с манипулациите на вредните емисии от 2015 г. именно VW изготвиха стратегия първи умишлено да избягат от налудничавите форми на тогавашните електромобили, като вкараха електрически двигател в напълно конвенционалната каросерия, която се използва за съответния модел с двигател с вътрешно горене. Това освен че спестява изумените погледи на минувачите може да доведе до по-ниски разходи, в случай че някоя част трябва да бъде заменена.

Най-масова у нас обаче остава и най-евтината кола – джобният градски електромобил VW e-Up. Благодарение на компанията Spark, която стартира първата платформа за car-sharing услуга, у нас вече има 60 регистрирани такива автомобила, които могат да се наемат чрез мобилно приложение.

Друг много успешен модел в международен план - Renault Zoe, от миналата година също вече е с по-мощна и батерия (цели 40 вместо 22 kWh), което при умерено каране може да означава пробег от 400 км. Освен това батерията е със същите размери като на стария модел. Това позволява тя да бъде заменена при желание на собственик на старата версия.

Hyundai Ioniq може и да има по-малка батерия от новото Zoe, но се счита за един от най-ефективните при изразходването на енергията, което може да доведе до максимален пробег от около 280 км. А електрическата Kia Soul EV се предлага от българското дилърство с цели 9% отстъпка в официално обявената цена.

Електромобилите на Tesla не се предлагат официално в България. Вместо това може да се доставят от Германия с автовоз, за което разходът е около 1000 лв., коментира за "Капитал" Милен Маринов, управител на Top Rentacar. Компанията отскоро е първата фирма за коли под наем у нас, която предлага на клиентите си да наемат Tesla.

Очаквани премиери

Още през септември в България ще пристигне втори напълно електрически автомобил на компанията – Hyundai Kona, който е в сегмента на малките градски SUV. Засега цената за България не е ясна, но в Германия тя е 36 400 евро, тоест малко над 70 000 лв. През декември пък ще бъде представен първият електромобил на Jaguar – iPace. Той ще има най-голямата батерия – цели 90 kWh за пробег над 400 км. Автомобилът е снабден с два двигателя на всяка ос, които могат да достигнат обща мощност от 394 конски сили, което се припокрива с очакваната цена от 150 000 лв. Всички тези автомобили могат да се финансират с лизинг, като обикновено първоначалната вноска самоучастие е 10-20% от сумата, а максималният срок за изплащане – 6 години.

Къде да заредя Липсата на достатъчно развита мрежа от станции за зареждане засега прави плъгините удобни повече за градско шофиране, макар че дестинации като София - Пловдив също не са проблем за повечето нови модели. До морето обаче се стига по-трудно. Колкото по-голяма батерия има една кола обаче, толкова повече време ще отнема тя да се зареди от стандартен контакт. Има сайтове като българския vsichkotok.bg и международния plugshare.com, които указват къде какви публични зарядни станции има. Те често се поддържат от потребители обаче, поради което невинаги са точни и не може да се разчита, че ще има достъп до електричеството. В рамките на последната една година обществените зарядни станции са се увеличили от 70 на близо два пъти повече към момента (виж графиката по-горе). У нас най-големият доставчик с около 100 станции е "Елдрайв", който има три вида станции – на променлив ток с мощност 22 kW, на които зареждане до 80% отнема около 2-3 часа, станции с прав ток и мощност 22 kW, където зареждането отнема час, и станции с прав ток и мощност 50 kW, където зареждането става за под половин час. Освен това компанията има мобилно приложение, което в реално време показва близките станции, дали са свободни и каква е цената на тях. Компанията обяви, че си поставя за цел 1000 зарядни станции до края на 2020 г., като работи с клиенти като бензиностанциите Shell (за които има поставени 6 зарядни станции на техни обекти), хипермаркети "Метро", Homemax, Mr. Bricolage и Фантастико. Близо 400 души използват зарядните станции, което според компанията представлява 70% от официалния брой на всички собственици на електромобили у нас. Другата активна компания е eCars. "Все повече интерес има от собственици на хотели и ресторанти да инвестират в поставянето на зарядни станции, което се използва имиджово, а и за привличане на клиенти", коментира Мариян Маринов, директор бизнес развитие на eCars.