Пазари

Негативните лихви вредят на морските превози

Евтиният кредит забавя процеса по консолидация в сектора

Това е поредният пример как налаганите от все повече централни банки негативни лихвени проценти нарушават пазарните процеси и потенциално могат да забавят икономическия растеж
Това е поредният пример как налаганите от все повече централни банки негативни лихвени проценти нарушават пазарните процеси и потенциално могат да забавят икономическия растеж
Това е поредният пример как налаганите от все повече централни банки негативни лихвени проценти нарушават пазарните процеси и потенциално могат да забавят икономическия растеж    ©  MICHAEL KOOREN
Това е поредният пример как налаганите от все повече централни банки негативни лихвени проценти нарушават пазарните процеси и потенциално могат да забавят икономическия растеж    ©  MICHAEL KOOREN
Бюлетин Вечерни новини Вечерни новини

Всяка делнична вечер получавате трите най-четени статии от деня, заедно с още три, препоръчани от редакторите на "Капитал"

Негативните лихвени нива започват да вредят на сектора на морските превози, тъй като забавят процеса по консолидация, от каквато индустрията спешно се нуждае, пише Bloomberg. "Обстановката, създавана от паричната политика, означава, че окрупняването в сектора ще се осъществи много по-бавно, тъй като за банките е по-лесно да поддържат финансирането за слаби транспортни компании", коментира Нийлс Смедгаард Андерсен, изпълнителен директор на най-големия превозвач A.P. Moeller-Maersk.

Четете неограничено с абонамент за Капитал!

Статиите от архива на Капитал са достъпни само за потребители с активен абонамент.

Абонирайте се

Възползвайте се от специалната ни оферта за пробен абонамент

2 лв. / седмица за 12 седмици Към офертата

Вижте абонаментните планове
2 коментара
  • Най-харесваните
  • Най-новите
  • Най-старите
  • 1
    emilm13 avatar :-|
    emilm13 Неутрално
    • + 1

    Изглежда потреблението, като основен фактор, стимулиращ инфлацията е достигнал разумния си връх! Дано хората са разбрали, че потреблението на повече стоки и услуги, не ги прави по-щастливи и че широкорекламираното "качество на живота" чрез потребление, е химера!

    Нередност?
  • 2
    ivan_radanov avatar :-|
    Иван Раданов Неутрално

    Maersk са в изключително агресивно съкращаване на разходите още от 2008-2009 г. На много от засегнатите не им харесва, но друг начин просто няма - доказва го и това, че от много години Maersk и споменатите в статията MSC (Mediterranean Shipping) са съответно номер 1 и номер 2 в контейнерните превози.

    Същевременно Maersk успяват да инвестират в инфраструктура - това на снимката далеч не е най-големият им кораб. За да придобиете представа за мащабите на това чудо, имайте предвид, че всеки един ред контейнери е висок 2.40 или 2.70 метра - т.е. горе долу колкото етаж от сграда. В допълнение към 8-те реда контейнери, които се виждат над палубата, отдолу има още 10-12 реда. Т.е. това всичкото е комплекс от стотина 20-етажни жилищни сгради. Невероятно инженерно постижение.

    Нередност?
Нов коментар

Още от Капитал