Както при всяко предишно поколение,клиентите очакват новата S-класа да наложи стандартите във всяко отношение и да заслужи името "Най-добър автомобил в света" - тези думи на председателят на управителния съвет на Daimler Дитер Цетче илюстрират най-ясно какви цели са преследвали от компанията при създаването на новия си флагман. Лимузината се крепи на три темела - интелигентно шофиране, ефективни технологии и усещане за лукс. Амбициите на Mercedes са с плъгин хибрид версията да представят първата S-класа с разход на гориво под 4 л/100 км, при това за модел с мощност 442 конски сили..
В преследването на тази цел значително е подобрен коефициентът на въздушно съпротивление, теглото е намалено, а в лимузината всички крушки са заменени от светодиоди - общо над 500. Това решение във фаровете позволява постоянно да се кара на дълги светлини, без да има заслепяване на колите в отсрещната лента или движещи се отпред. Асистентът за нощно виждане пък е допълнен с термокамера за по-ранно визуализиране на хора и животни, намиращи се в опасна близост до пътното платно.
Две хибридни версии и предвидливо окачване
За момента гамата включва две хибридни версии, една с дизелов и една с бензинов двигател. Всички те са лидери в класовете си по отношение на ефективността, като в сравнение с предшественика разходът на гориво е намален с 20%. Сред новите системи в S-класата интерес представлява тази, която променя настройките на очакването според състоянието на пътя пред колата, сканирано от стереокамера. Тя се предлага като екстра за версиите с осемцилиндрови мотори. Серийно лимузината разполага с адаптивна система за намаляване на вибрациите и подобрено въздушно окачване.
Специално внимание при новата S-класа е обърнато на интериора, където щедро се използват дърво, естествена кожа и метализираните повърхности. В сравнение с предходния модел возещите се отзад имат повече пространство в областта на коленете и над главите, като изборът за втория ред седалки е между пет варианта - цяла, две отделни, луксозни и т.н. Допълнително индивидуализиране на задната част на купето предлага оборудването First Class Fond, която разполага с интегрирана телефонна слушалка, допълнителни ниши, сгъваема масичка, охлаждащи и загряващи поставки за чаши и т.н.
Масаж като с вулканични камъни
Преработената функцията за масаж в седалките използва 14 отделно регулируеми възглавнички, като благодарение на варианта със затопляне на определени зони се постига ефект, близък до масажа с вулканични камъни.
Като опция се предлага системата за вентилация AIR-BALANCE с функции за ароматизиране, йонизиране и по-мощно филтриране в сравнение с базовия автомобил. Автоматичната система THERMOTRONIC за климатизация в задната част на купето предлага две допълнителни зони за подобряване на топлинния комфорт. Напълно ново е електрическото отопление на подлакътниците.
Два екрана - три картини
Работното място на водача се отличава с прегледност и интуитивност, като традиционното приборно табло е заменено от TFT екран с диагонал 30.7 см, на който се извежда различна полезна информация. Втори дисплей със същия размер е разположен в средата на арматурното табло и служи за управление на системите за забавление, навигацията и т.н. Запазва се познатата от предишното поколение на S-класата система на един и същ екран водачът и пътникът до него да виждат различни изображения. Своят дебют в лимузината прави мултимедийна система с интуитивно управление и визуализация чрез анимации Burmester.
| Визитка | |||
| дължина | широчина | височина | междуосие |
| 5.12, 5.25* м. | 1.90 м. | 1.50 м. | 3.04, 3.17* м. |
| двигател | уск. 0-100 км/ч | макс.скорост | ср. разход |
| S400Hybrid (306 к.с.) | 6.8 сек | 250 км/ч | 6.3 л/100 км. |
| S500 (455 к.с.) | 4.8 сек | 250 км/ч | 8.6 л/100 км. |
| S350BlueTec (258 к.с.) | 6.8 сек | 250 км/ч | 5.5 л/100 км. |
| S350BlueTecHybrid (306 к.с.) | 7.6 сек | 240 км/ч | 4.4 л/100 км. |
| * - удължена версия |
Както при всяко предишно поколение,клиентите очакват новата S-класа да наложи стандартите във всяко отношение и да заслужи името "Най-добър автомобил в света" - тези думи на председателят на управителния съвет на Daimler Дитер Цетче илюстрират най-ясно какви цели са преследвали от компанията при създаването на новия си флагман. Лимузината се крепи на три темела - интелигентно шофиране, ефективни технологии и усещане за лукс. Амбициите на Mercedes са с плъгин хибрид версията да представят първата S-класа с разход на гориво под 4 л/100 км, при това за модел с мощност 442 конски сили..
В преследването на тази цел значително е подобрен коефициентът на въздушно съпротивление, теглото е намалено, а в лимузината всички крушки са заменени от светодиоди - общо над 500. Това решение във фаровете позволява постоянно да се кара на дълги светлини, без да има заслепяване на колите в отсрещната лента или движещи се отпред. Асистентът за нощно виждане пък е допълнен с термокамера за по-ранно визуализиране на хора и животни, намиращи се в опасна близост до пътното платно.
Вие използвате поверителен режим на интернет браузъра си. За да прочетете статията, трябва да влезете в профила си.
Влезте в профила сиВсеки потребител може да чете до 5 статии месечно без да има абонамент за Капитал.
Вижте абонаментните планове
5 коментара
Отдавна не са правили толкова "неодушевен" предмет.
Пропуснали сте да напишете най-важното -> Новата "S Class", може сама да се движи интелигентно по пътя и да завива без да държим волана.
Това е истинската революция!
До коментар [#2] от "teo":
най-важното е колко ще струва... :) и дали ще е оправдана цената ?
[quote#3:"Петър Христов"]най-важното е колко ще струва... :) и дали ще е оправдана цената ?[/quote]
Много за тези които не могат да си я позволят. Разбира се, че цената и ще е оправдана, както на досегашните s-klase, цена която да ситуира модела в точно определена пазарна ниша.
[quote#4:"beriya"]Много за тези които не могат да си я позволят[/quote]
В пред вид - много ще струва.